Бензин или дизель?

[Юрий Ли]

Добрый день форумчане!
Сразу оговорюсь. такую серьезную машину я не имел (были разные, но все "городские" автомобили).
Несколько лет заглядываемся с женой на Wrangler, но по разным причинам не доходило дело до покупки.
И вот созрели для этой мечты!
Но... мы люди искусства и машина нужна для городских Московских дорог (хотя для многих вероятно этот выбор покажется смешным).
У жены сейчас МИНИ Кантримен, я продаю свой Хонда Кросстур и мы хотели бы взять 5-дверный Wrangler, как семейную машину номер 1!
Дизель я не эксплуатировал, но общий ход экономии на цене и кол-во топлива, а так же налог мне ясен, а вот стоит ли оно того или нет, хотелось бы услышать профессионалов и любителей!
Машины сейчас я сравниваю примерно в таких категориях:
https://auto.ru/cars/used/sale/1031944905-7c0f4/ - бензин,
https://auto.ru/cars/used/sale/1029503767-174335/ - дизель.

Заранее прошу прощение за эту дурацкую тему!
Спасибо Всем!

[vados]

Только бензин!
Но можно и дизель!
Однозначно на автомате!
Или на механике!
Лучше всего пять дверей!
Но только хард кор, только три!
)))))
Не обижайтесь!
Тема - боян))))))

[Gosso]

Приветствую, а "люди искусства" - очень интересно. Чем занимаетесь?
Меняю Ваш ответ на свой ответ по Вашему вопросу.

С уважением!

[Totachulpy]

дизель на ренге это внезапно возникший геморрой при абсолютном отсутствии плюсов.
только владельцы дизельных ренгов могут решать вопросы: каким маслом пользоваться, какое топливо и где лить, какие и где ремонтировать форсунки как чипануть до уровни "почти бензинка", выяснять как нагреть машину зимой и что же наконец делать если загорелся символ "вода в фильтре". в добавок к этому вы получите, ограничения по некоторому тюнингу и пере программированию, больший вес машины, меньший вес прицепа, изначально более высокую цену машины и ремонта, не иллюзорную возможность быстрей порвать карданы и привода, приятный тракторный звук и запах. В замен вы получите налог на 25 тыщ в год меньше и мифический момент, которым собственно никто не умеет пользоваться и который есть на понижайке у всех.

[Pashtet]

если ездить много и не только по городу - то только бенз!!!, если мало и по магазинам, либо только на лесные покатухи в пригороде- то все равно. В содержании дизельный движок в 2-3 раза дороже

[Roobicon]

дизель на ренге это внезапно возникший геморрой при абсолютном отсутствии плюсов.
только владельцы дизельных ренгов могут решать вопросы: каким маслом пользоваться, какое топливо и где лить, какие и где ремонтировать форсунки как чипануть до уровни "почти бензинка", выяснять как нагреть машину зимой и что же наконец делать если загорелся символ "вода в фильтре". в добавок к этому вы получите, ограничения по некоторому тюнингу и пере программированию, больший вес машины, меньший вес прицепа, изначально более высокую цену машины и ремонта, не иллюзорную возможность быстрей порвать карданы и привода, приятный тракторный звук и запах. В замен вы получите налог на 25 тыщ в год меньше и мифический момент, которым собственно никто не умеет пользоваться и который есть на понижайке у всех.

Золотые слова!

[Сизый]

дизель на ренге это внезапно возникший геморрой при абсолютном отсутствии плюсов.
только владельцы дизельных ренгов могут решать вопросы: каким маслом пользоваться, какое топливо и где лить, какие и где ремонтировать форсунки как чипануть до уровни "почти бензинка", выяснять как нагреть машину зимой и что же наконец делать если загорелся символ "вода в фильтре". в добавок к этому вы получите, ограничения по некоторому тюнингу и пере программированию, больший вес машины, меньший вес прицепа, изначально более высокую цену машины и ремонта, не иллюзорную возможность быстрей порвать карданы и привода, приятный тракторный звук и запах. В замен вы получите налог на 25 тыщ в год меньше и мифический момент, которым собственно никто не умеет пользоваться и который есть на понижайке у всех.

А можно я эти слова в свой статус помещу???

[Pashtet]

дизель на ренге это внезапно возникший геморрой при абсолютном отсутствии плюсов.
только владельцы дизельных ренгов могут решать вопросы: каким маслом пользоваться, какое топливо и где лить, какие и где ремонтировать форсунки как чипануть до уровни "почти бензинка", выяснять как нагреть машину зимой и что же наконец делать если загорелся символ "вода в фильтре". в добавок к этому вы получите, ограничения по некоторому тюнингу и пере программированию, больший вес машины, меньший вес прицепа, изначально более высокую цену машины и ремонта, не иллюзорную возможность быстрей порвать карданы и привода, приятный тракторный звук и запах. В замен вы получите налог на 25 тыщ в год меньше и мифический момент, которым собственно никто не умеет пользоваться и который есть на понижайке у всех.

это круто!

[cyrill3]

Хорошо когда есть выбор.

[Юрий Ли]

Да без обид!!!!))))) понимаю- какой вопрос-такой ответ))))

[parkan]

Не знаю как выше отметившимся, а меня мой дизель в городе устаивает. Расходы в 2-3 раза выше бензина пока вообще не ощутил, а вот экономию на налоге уже ощущаю.

[студент]

дизель на ренге это внезапно возникший геморрой при абсолютном отсутствии плюсов.
только владельцы дизельных ренгов могут решать вопросы: каким маслом пользоваться, какое топливо и где лить, какие и где ремонтировать форсунки как чипануть до уровни "почти бензинка", выяснять как нагреть машину зимой и что же наконец делать если загорелся символ "вода в фильтре". в добавок к этому вы получите, ограничения по некоторому тюнингу и пере программированию, больший вес машины, меньший вес прицепа, изначально более высокую цену машины и ремонта, не иллюзорную возможность быстрей порвать карданы и привода, приятный тракторный звук и запах. В замен вы получите налог на 25 тыщ в год меньше и мифический момент, которым собственно никто не умеет пользоваться и который есть на понижайке у всех.

У Бенза - бОльшой налог,бОльшой расход, меньше возможности использовать чип-тюнинг (на дизельных версиях действенный плюс- если найти правильного спеца),
меньше крутящий момент(когда надо и он есть -это впечатляет )) ),

Бензы горят чаще дизельных авто.

С карданами и приводами - надуманный минус ,как и возможность пере-программирования (блочек только дорогой )

У первых версий Пента-стара(рейстайлинга JK) были большие траблы, вплоть до замены головки блока , что заставило производителя срочно вносить конструктивные изменения.Которые, впрочем, исправили трабл.
Использовать тюнигованные глушители , в повседневной реальности, невозможно из-за надоедливого шума(в отличии от дизеля)

Как дизель эксплуатировать+чем заливать и как часто менять фильтра- включая топливные!-Вопрос к дотошности хозяина

Знаю машину у которой за 200тыс.км без капитальных ремонтов/замен форсунок и проч.проч. и ездит и ездит!
+ У дизеля выше КПД , но более сложное исполнение(ТНВД/форсунки/турбина)

Объективно - я адепт бенза , но езжу на дизеле и - Доволен!
+ в планах бритмула ЕГР и перевод Евро4 на Евро2 с легкой чиповкой -что даст существенную и вменяемую(по деньгам) возможность улучшить и прием/расход и крутящий момент! (с бензом ВСЕ гораздо сложнее и существенно дороже)

зы. ТС - выбирайте Рубикон (не Сахару или Спорт) и смотрите по состоянию авто/пробегу + наличие тюнячек!
Бенз/дизель - не так важно

[Юрий Ли]

Жена-дизайн интерьеров, инженерка и декор...
А я архитектор и скульптор малых форм (предметы интерьера)
Нам обоим приходится много ездить каждый день (объекты, поставщики, заказчики) Поэтому нужна машина с харизмой и при этом надёжная на каждый день.

[студент]

ззы. Чипованный дизель имеет крутящий момент более 500 (у бенза 3.6 - 342 Нм) - О каком уровне ПОЧТИ бензинки идет речь?! ))))

[А-5]

Только бензин!
Но можно и дизель!
Однозначно на автомате!
Или на механике!
Лучше всего пять дверей!
Но только хард кор, только три!
)))))
Не обижайтесь!
Тема - боян))))))

Браво!!!