Какой покупать аккумулятор?

[uhogorlonos]

Бахнул мороз в Москве, мой ренг не завелся- отсюда и интерес к довольно старой уже теме проснулся и у меня. Всем, кто хочет довольно быстро понять, какой аккум VARTA надо ставить на свое транспортное средство- вот ссылка на сайт варты: http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=260&L=18
Я себе аккум подобрал за 2 минуты- мне подошло 2 модельки на 60 и 63 а/ч. Подумываю взять тот, что на 63 (если мой после ночной зарядки не оживет).

[Rhino]

я осенью заменил умерший штатный на варту 63

[urikvti]

ставить 2 аккум на 75 ам\ч с емкостью 700 и больше, на него кидать все доп. оборудование(лебедка, свет)
ставить контроллер переключение между первым и 2м аккумом и 1+2
а первый аккум должен быть родным вот так мне видится

родной аккум емкость помню 500, а вот скольку ам/ч надо глянуть в гараже примерно 55-65 ам/ч

75 а/ч это и есть емкость. а 500-700 это максимальный стартовый ток скорее всего. и он вообще роли не играет, маркетинговая замануха.

[Евгений]

А кто-нибудь знает про OPTIMA NORD? В народе говорят - зимний аккумулятор. По моему это барыжий развод.

[urikvti]

Если нету лебеды - то можно купить любой. Подольский например. Свои две-три зимы отработает.

[Лис (MSK)]

У меня стоит американ 90А, запуск изюмительный.

[NIKOLAIJP]

жёлтая OPTIMA-75 самый то.

[ilya]

1) герметичный … у половины ежей трубки полного привода переплавлены кислотой - идут они какраз под треем аккумулятора , и в жару кислота бодро каплет и на них и на проводку … даже без перезаряда… если трубок уже нет, всеравно есть чем дорожить - у половины ежей сам трей и файрвол около либо без краски либо уже с дырками , по той же причине - выкипание электролита
2) прямая полярность
3) относительно свежий … бош/варта хороши тем что есть в инете табличка с кодами производства … я бы не стал покупать аккумулятор старше чем полгода с момента производства ( а не с момента написания накладной) , а уж поверьте ,если копнуть в любой аккумуляторной лавке , можно обнаружить что нужная полярность/нужная емкость/герметичный, могут оказаться и год и два назад произведенными. я брал в офисе дунфана,ко всему это еще и дешевле чем в рознице.
4) соразмерный … для меня это оказался bosch s4 006 60а*ч 540а …его с лихвой хватает завести карбюраторный 4,2 зимой в сибири с неработающим подсосом … тоесть на 4л хватит с большим запасом
5) не всем нужно 2 аккумулятора , и не всем нужен гелевый … если машина не для спорта - рациональней не искать приключений , просто купив добротный аккумулятор удовлетворяющий перечисленному.

[Rijik]

Т.к. мой родной чудом проживший 8 лет решил всё-таки отдать концы, остановил свой выбор тоже на Varta SILVER dynamic 63 Ач. Но ещё не приобрёл.

[kracher]

www.optimabatteries.ru
Пользую такой желтого цвета.«Оптима» YELLOWTOP 5.5L (GROUP 31 SAE): Длина: 324 мм; Ширина: 166 мм; Высота (без токовыводов): 218 мм; Высота (с токовыводами): 238 мм; Минимальный вес: 27.14 кг; Номинальное напряжение: 12 В; Ток холодной прокрутки: 975 A; Резервная емкость: 155 мин; Емкость: 75 Ач;
Доволен и Вам рекомендую.

[Rijik]

Если использовать батарею большей емкости, например Optima 75 Ач, как с ней будет справляться генератор?

Смотрю, кто взял Varta - доволен, кто взял Optima - тоже доволен. А если нет разницы, зачем платить больше?

[Rhino]

они под разные цели.

[Rijik]

они под разные цели.

У нас последние годы морозы частые, а машина бывает неделю стоит, плюс планирую лебёдку приобрести и нечасто её использовать. Тогда как и ты, остановить выбор на Varta наверно?

[Rhino]

у меня не только варта, а еще и оптима желтая вторым под лебедку))))

[kracher]

Rijik, ставь Оптиму, желтые-тяговые. Много раз разряжал в ноль. Оживал и крутил. В горах на -25 он выручал не только меня. Ему уже 4 года, без проблем. Летом в жару и тряску держит и посадочное место без окислений. Недостатки: тяжелый и требует длительного времени на заряд (тяговый ведь). Как земляк Копейский советую.