Прикольные ходы!!!
Всем мир)))
а че, ниче так) здорово. Больше не бибикал?? ))))
не))) кстати Сань кинь сюда свою фотку, чтоб сравнить
а что сравнивается ?
лифт 4" и что? у тебя то что сделано?
чё то я не понял
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
не вижу никакой разницы
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
А я свою пока так и не размял, берегу типо, да и некогда пока.
ВОООООТ в этом и прикол!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня два дюйма лифт и 3см. бодик, а у Сани 4 дюйма лифт.
Только ценник при одинаковых результатах отличается на вскидку в три раза, но помоему больше.
Еще нет ШСов которые в наших болотах быстро умирают, штатный кардан и не опущена раздатка)))
Ну и конечно надо ставить отбойники побольше, а то крылья с бушвакерами жалко)))
Последний раз редактировалось Krinz; 02.08.2010 в 14:28.
разница просто космос по фотам смотрю, и дело не в переднем мосте, а как работает передний в связке с задним на диагонале, вот как раз у Рино запас на заднем мосте достаточный чтоб не шаркать, а у Кринз колесо провалилось
своим лифтом 2.5 Рауж Кантри и 31 колеса, доволен на 100%, ход переднего моста колоссальный, в связке перед/зад точь такой же что и Рауж Кантри 4 дюйма и 33 колеса = Ниразу вообще нигде не шоркнул за пол года соревнований
раздатка на месте кардан телескопический
вообще какой может разговор быть управляемость на дороге как болид ф1 без кренов в крутых поворотах, на трассе без козления
на бодике так машина не едит
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
думаю, раз уж пошли дебаты - в одном месте точно сфотать обе подвески. Все-таки у Кринза яма вроде под левым - поэтому и ушло заднее колесо)
Полностью поддерживаю, самому интересно. Да и про яму ты прав, к сожалению сзади и с другой стороны фоток нет.
При этом наверно еще и трясет как в танке))) А отсутствие кренов и козления можно добиться и с бодиком, просто поставив более жесткие амортики. Хотя о чем это я без стабов то )))) Ко всему прочему негативный эффект от бодика проявляется на очень больших его значениях, в разы больше чем 3см.
Наверное в этом лифт комплекте и отбойники побольше были вот и не чиркал
Тресло как СЦуку простите меня я ездить не мог, я очень сильно грешил что это резина очень жесткая у меня на тот момент была конфигурация
- 2.5 лифт Рауж Кантри (4 пружины с прогрессивной разверткой от 110 до 150 ф/дюйм, 4 аморта 2.2. серии топовые до 6 дюймов)
- рулевой демпфер 2.2 серии
- передняя панара регулируемая
- на заднюю ставится кронштейн
- передние стойки стабов ЖКС до 6 дюймов, от регулируемые на 2.5(угол 10 градусов)
- задние стойки стабов стандартные стояли
Машина вообще жесткач была, поэтому в городе на Я-471 всесезонке гонял, чтоб по мягче, и вот после АвтоМото Фестиваля, после 6 часов стиральной доски слетает с родных втулок задние амморты и давай стучать, ехал на задних пружинах, после этого на помощь прилетают втулки JKS передние и задние для аммортов №9603 и 9604 и прилетает задние стойки стабов JKS(по инструкции регулирую на 2.5 лифт)
== и вот чудо машина преображается, не тресет, и не козлик, прям идиллия в крутых поворотах на 60-70 колом стоит, если передние стойки стабов скинуть ППЦ крены(поэтому q.disconnects рулит), я не понимаю как можно вообще без стабов ЕЗДИТЬ? и на бодике, ну хотя понимаю ездит же народ
поэтому если хотите ТЮНИНГ свой Рэнг, то надо усиливать и менять всё в круг, да это стоит денег, мой лифт обошелся в 33 рубля (демфер, панара, 4 пружины, 4 амморта), и тут был выбор покупать в Экзисте всё родное, так как подвеска на первой свежести была, а в экзисте ценик, как и в других фирмах высок, и дело не в накрутке этих фирм, а в том что стандартные детали стоят бывает дороже Тюнинха
+ задел, у меня сделано всё для 2011 года прожекта на 6 дюймов(4 пружины купить, и панару, и Колесааааааа по больше ) и будет мне правильные 6 дюймов
Последний раз редактировалось Андрюха_Жёлтый; 03.08.2010 в 20:08.
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)