Ходы подвески

[Krinz]

Вот мои ходы подвески, отфоткал специально для сравнения с лифтом 4 дюйма

[А-5]

Прикольные ходы!!!

[Rhino]

а че, ниче так) здорово. Больше не бибикал?? ))))

[Krinz]

не))) кстати Сань кинь сюда свою фотку, чтоб сравнить

[Katala]

а что сравнивается ?
лифт 4" и что? у тебя то что сделано?
чё то я не понял

[Rhino]

а сейчас.

[Katala]

не вижу никакой разницы

[kolya]

А я свою пока так и не размял, берегу типо, да и некогда пока.

[Krinz]

не вижу никакой разницы

ВОООООТ в этом и прикол!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


У меня два дюйма лифт и 3см. бодик, а у Сани 4 дюйма лифт.
Только ценник при одинаковых результатах отличается на вскидку в три раза, но помоему больше.
Еще нет ШСов которые в наших болотах быстро умирают, штатный кардан и не опущена раздатка)))
Ну и конечно надо ставить отбойники побольше, а то крылья с бушвакерами жалко)))

[Rhino]

Каждому свое.

[Krinz]

эт точно

[Андрюха_Жёлтый]

не вижу никакой разницы

ВОООООТ в этом и прикол!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


У меня два дюйма лифт и 3см. бодик, а у Сани 4 дюйма лифт.
Только ценник при одинаковых результатах отличается на вскидку в три раза, но помоему больше.
Еще нет ШСов которые в наших болотах быстро умирают, штатный кардан и не опущена раздатка)))
Ну и конечно надо ставить отбойники побольше, а то крылья с бушвакерами жалко)))

разница просто космос по фотам смотрю, и дело не в переднем мосте, а как работает передний в связке с задним на диагонале, вот как раз у Рино запас на заднем мосте достаточный чтоб не шаркать, а у Кринз колесо провалилось

своим лифтом 2.5 Рауж Кантри и 31 колеса, доволен на 100%, ход переднего моста колоссальный, в связке перед/зад точь такой же что и Рауж Кантри 4 дюйма и 33 колеса = Ниразу вообще нигде не шоркнул за пол года соревнований
раздатка на месте кардан телескопический

вообще какой может разговор быть управляемость на дороге как болид ф1 без кренов в крутых поворотах, на трассе без козления
на бодике так машина не едит

[Rhino]

думаю, раз уж пошли дебаты - в одном месте точно сфотать обе подвески. Все-таки у Кринза яма вроде под левым - поэтому и ушло заднее колесо)

[Krinz]

думаю, раз уж пошли дебаты - в одном месте точно сфотать обе подвески. Все-таки у Кринза яма вроде под левым - поэтому и ушло заднее колесо)

Полностью поддерживаю, самому интересно. Да и про яму ты прав, к сожалению сзади и с другой стороны фоток нет.

вообще какой может разговор быть управляемость на дороге как болид ф1 без кренов в крутых поворотах, на трассе без козления
на бодике так машина не едит

При этом наверно еще и трясет как в танке))) А отсутствие кренов и козления можно добиться и с бодиком, просто поставив более жесткие амортики. Хотя о чем это я без стабов то )))) Ко всему прочему негативный эффект от бодика проявляется на очень больших его значениях, в разы больше чем 3см.

своим лифтом 2.5 Рауж Кантри и 31 колеса, доволен на 100%, ход переднего моста колоссальный, в связке перед/зад точь такой же что и Рауж Кантри 4 дюйма и 33 колеса = Ниразу вообще нигде не шоркнул за пол года соревнований
раздатка на месте кардан телескопический

Наверное в этом лифт комплекте и отбойники побольше были вот и не чиркал

[Андрюха_Жёлтый]

При этом наверно еще и трясет как в танке))) А отсутствие кренов и козления можно добиться и с бодиком, просто поставив более жесткие амортики. Хотя о чем это я без стабов то )))) Ко всему прочему негативный эффект от бодика проявляется на очень больших его значениях, в разы больше чем 3см.

Тресло как СЦуку простите меня я ездить не мог, я очень сильно грешил что это резина очень жесткая у меня на тот момент была конфигурация
- 2.5 лифт Рауж Кантри (4 пружины с прогрессивной разверткой от 110 до 150 ф/дюйм, 4 аморта 2.2. серии топовые до 6 дюймов)
- рулевой демпфер 2.2 серии
- передняя панара регулируемая
- на заднюю ставится кронштейн
- передние стойки стабов ЖКС до 6 дюймов, от регулируемые на 2.5(угол 10 градусов)
- задние стойки стабов стандартные стояли
Машина вообще жесткач была, поэтому в городе на Я-471 всесезонке гонял, чтоб по мягче, и вот после АвтоМото Фестиваля, после 6 часов стиральной доски слетает с родных втулок задние амморты и давай стучать, ехал на задних пружинах, после этого на помощь прилетают втулки JKS передние и задние для аммортов №9603 и 9604 и прилетает задние стойки стабов JKS(по инструкции регулирую на 2.5 лифт)
== и вот чудо машина преображается, не тресет, и не козлик, прям идиллия в крутых поворотах на 60-70 колом стоит, если передние стойки стабов скинуть ППЦ крены(поэтому q.disconnects рулит), я не понимаю как можно вообще без стабов ЕЗДИТЬ? и на бодике, ну хотя понимаю ездит же народ

поэтому если хотите ТЮНИНГ свой Рэнг, то надо усиливать и менять всё в круг, да это стоит денег, мой лифт обошелся в 33 рубля (демфер, панара, 4 пружины, 4 амморта), и тут был выбор покупать в Экзисте всё родное, так как подвеска на первой свежести была, а в экзисте ценик, как и в других фирмах высок, и дело не в накрутке этих фирм, а в том что стандартные детали стоят бывает дороже Тюнинха

+ задел, у меня сделано всё для 2011 года прожекта на 6 дюймов(4 пружины купить, и панару, и Колесааааааа по больше ) и будет мне правильные 6 дюймов