Снятие впускного коллектора для замены датчика давления масла.

[Swimmer]

Если, вдруг, у кого есть опыт снятия впускного коллектора, поделитесь пожалуйста!

Лезет P0520, масло поменял, фильтр осмотрел - ничего необычно, опилок нет. Двигатель работает нормально.
Хочу попробовать самостоятельно поменять датчик.
Судя по американским форумам тема очень широко известна в узких джиперских кругах: http://www.wranglerforum.com/f274/p0...on-264682.html
Снятие коллектора тоже описывалось: http://www.wranglerforum.com/f202/re...-a-952865.html
Отличная инструкция по разборке нашлась на квадратеке: https://www.quadratec.com/Assets/Ins...ion/200973.pdf

Смущает несколько моментов:
1) Фиттинг топливного шланга на входе в рампу, который не удалось расцепить: http://jeeplab.com/showthread.php?13...ull=1#post2022
Он состоит из двух защелок, белая основная и синяя страховочная, как его правильно расцеплять?
2) Моменты затяжки болтов верхней и нижней части. На верхней крышке написано 7-9 Нм, а как тянуть нижнюю? Важна ли последовательность затяжки?
3) Трубчатый ключ (головка?) для выкручивания самого сенсора. Что-то особо специальное или подходящая глубокая головка пойдет? На мопаровских видосах специально обученый специалист крутил в руках какую то хитрую голову с ограничителем глубины.
4) Момент затяжки этого самого датчика? Ведь он вкручивается в пластмассу!
5) Прокладки впускных каналов. Какие то беленькие и очень боятся масла и бензина. Написано пластик вокруг чистить изопропилом. Насколько они сопливые? Велик ли риск повреждения при разборке?
6) При выворачивании датчика масло польется? Нужно ли отворачивать крышку маслофильтра?

Буду благодарен за любую информацию.

[Roobicon]

https://www.drive2.ru/l/9233669/

[Swimmer]

Конспективно так, опуская самые интересные моменты. Но и на том спасибо.
Датчики, кстати, у официалов есть, примерно 7 тыр, сегодня прозванивался.

- - - Updated - - -

Сообразил, что неплохо было бы почитать FSM.
Там все неплохо описано.
Написано, кстати, что прокладки нужно демонтировать и выкинуть. Повидимому одноразовые.
Номера покладок, чтобы не искать по новой:
Верхние - 5184562AC
Нижние - 5184331AC
Датчик давления - 5149062AA

[J-K]

Как бы это не маслонасос накрылся!!!

[Swimmer]

Как бы это не маслонасос накрылся!!!

Я с этими ошибками (P0520 и P06DD) с осени походу езжу.
Чек с ошибкой P0520 у меня до недавнего времени не загорался. Но всегда через 4-5 секунд после запуска двигателя блямкал колокольчик.
И теперь, если даже чек не горит, код ошибки компом все равно P0520 читается.
За столько времени без масла движок давно бы уже подох.
Да и датчик проще менять, чем маслонасос.
Так что иду последовательно: замена масла (уже поменял), замена датчика, а там видно будет.

[J-K]

Я надеюсь что это датчик! Просто сталкивался уже на grand Cherokee 3.6 и у приятеля на wranglere 3.6 2013 меняли!!
Датчик стоит на маслоохлодителе , сначала тоже меняли датчик ( всборе с охладителем) непомогло!
На насосе стоит клапан 2х секционный с режимом работы до 3000об и от 3000 !! Выходит из строя именно он!
У нас чек загорался когда больше 3000 давали, посмотрели по давлению а он не выходит в рабочие значения после 3000 и выскакивал чек!

[Swimmer]

Точно не оно. Чек загорается после выключения мотора и получаса стоянки.
Если его сбросить, завести мотор и не глушить, то ошибка не появляется, можно целый день по болотам ползать.

[Pro-SS]

Если, вдруг, у кого есть опыт снятия впускного коллектора, поделитесь пожалуйста!

Лезет P0520, масло поменял, фильтр осмотрел - ничего необычно, опилок нет. Двигатель работает нормально.
Хочу попробовать самостоятельно поменять датчик.
Судя по американским форумам тема очень широко известна в узких джиперских кругах: http://www.wranglerforum.com/f274/p0...on-264682.html
Снятие коллектора тоже описывалось: http://www.wranglerforum.com/f202/re...-a-952865.html
Отличная инструкция по разборке нашлась на квадратеке: https://www.quadratec.com/Assets/Ins...ion/200973.pdf

Смущает несколько моментов:
1) Фиттинг топливного шланга на входе в рампу, который не удалось расцепить: http://jeeplab.com/showthread.php?13...ull=1#post2022
Он состоит из двух защелок, белая основная и синяя страховочная, как его правильно расцеплять?
2) Моменты затяжки болтов верхней и нижней части. На верхней крышке написано 7-9 Нм, а как тянуть нижнюю? Важна ли последовательность затяжки?
3) Трубчатый ключ (головка?) для выкручивания самого сенсора. Что-то особо специальное или подходящая глубокая головка пойдет? На мопаровских видосах специально обученый специалист крутил в руках какую то хитрую голову с ограничителем глубины.
4) Момент затяжки этого самого датчика? Ведь он вкручивается в пластмассу!
5) Прокладки впускных каналов. Какие то беленькие и очень боятся масла и бензина. Написано пластик вокруг чистить изопропилом. Насколько они сопливые? Велик ли риск повреждения при разборке?
6) При выворачивании датчика масло польется? Нужно ли отворачивать крышку маслофильтра?

Буду благодарен за любую информацию.

1) за защелка там интересная, но снимается легко, нажатием и растягиванием трубок
2)Момент делал 9 Нм и потом чуть дотянул, последовательность от середины к краям.
3) Использовал головку, только длинную, тк там разуме для подключения и короткая главка не подойдет, на сколько головка не помню кажется на 19 и это для верхнего датчика, температуры ОЖ, а нижний это датчик давления, только обычным рачковым ключей, только потихоньку.
4)Датчик тоже затягивал от руки, динамометрическим я туда не подлез, он вкручивается в металл резьбу которая прессована или влита в пластмасс, использовал фиксатор резьбы, тк он там был, на старом датчике.
5) Прокладки беленькие не заказывал использовал родные, снимал я выпускной коллектор 2 раза, 1 раз проверяли давление, выкручиванием датчика, второй раз менял датчик.
6) Масло будет совсем немного, платочком вытер, можно его сразу положить под датчик, что сразу впитало. его грамм 30 там.
Вы начинайте и не паникуйте, все там нормально удобно, не страшно.
У меня хуже было, когда я первый раз его выкрутил, проверили давление все было в норме, закрутил, поездил недельку, пока датчик пришел, ну думаю щас я его за час сделаю и тут при выкручивании у меня отломилась резьба датчика и осталась в маслоохладителе, пришлось и его снимать, антифриза натекло прям с литр наверное, потом выколотками и сверлами вытаскивал остаток резьбы, вот что очков было! Заново прогнал резьбу мечиком и на фиксатор резьбы вкрутил новый датчик. Уже как год, полет нормальный.

[Roobicon]

А реально самому заменить уплотнители маслоохладителя? или лучше отдать специалистам?

[Pro-SS]

да там ничего сложного, откручиваешь масло отделитель, поднимаешь его там 4 прокладки, и все вроде. По 2м каналам масло я так понят по еще 2м ОЖ. Масла в охладителе небыли, стекло, пока машина стояла перед разбором, а вот антифриз был и разлился.но не в каналы а на блоки вниз под машину. Может подзабыл чего, не пинайте.

[Roobicon]

Да мне говорили что антифриз придется доливать. А коллектор долго снимать? Какие то спец инструменты нужны?

[Swimmer]

Дима, на самом деле в FSM все настолько чудно и детально описано, что после прочтения даже вопросов особых не возникает. Никакого специнструмента не нужно.
Я то сам, правда, сначала спросил, потом уже прочитал.
Последовательность, все моменты затяжки и даже как этот фиттинг на рампе разбирать.
Купил сегодня датчик (~7700р), фильтр на всякий случай запасной (2000р), прокладки верх/низ (330р*12) завтра очищу в гараже 2кв метра перед капотом и разложусь.
Одно только погано, в подземном гараже температура +4 градуса. Ресурс организма для ковыряния под капотом - час-полтора до полного одубения. Видимо придется на несколько подходов растягивать это удовольствие...

[Pro-SS]

за 1 час уложишься! Делаем в темпе, осторожно, внимательно!

[Swimmer]

за 1 час уложишься! Делаем в темпе, осторожно, внимательно!

Не, я так быстро не могу.
Я все, что разбираю, тряпочкой протираю до первозданого состояния.

- - - Updated - - -

Да, и еще одна засада: у датчика гайка со скругленными гранями, но в магазе не нашлось шестигранной глубокой головки на 27. Пришлось взять 12-ти гранную, а она цепляет еле-еле. Как бы не пришлось все бросать на полпути и бежать искать подходящую голову.

[Pro-SS]

ЭЭЭЭЭ ! Я же написал что головкой ты его не открутишь!!!! Только ключем!!!! Рожковым!
Это датчик ОЖ ты головкой на 21 или 19 сможешь открутить.
Ну если вся прям тщательно протираешь, то разбери а в тепле протирай )))) По греешься и приходи опять )))