CJ7, приведение в чувство.

[Antonyus]

Здравствуйте братья! ну это я так...
Вот и у нас появилось это чудо(вище) американского автопрома, знакомое с детства именно как он, тот самый "Jeep".
Про Виллис я узнал пожалуй ещё в детстве. По фильмам, книгам про войну, мы, советские подростки, знали, что американцы в то тяжёлое время были друзьями и достаточно много помогали нам различной военной техникой, Аэрокобрами, Студебеккерами, Шерманами и конечно в большом количестве поставляли нам этот революционный для своего времени фронтовой автомобиль - старика Виллиса. Потом школьный друг, который интересовался автомобилями гораздо больше меня (родители даже выписывали ему "За рулём"), рассказал, что история Виллиса совсем не закончилась во вторую мировую, что выпускала его фирма Jeep и со временем развивала это направление уже в гражданскую сторону под названием Си-Джей (мы, правда, называли их Ка-Же, граммотеи) и что есть уже аж седьмая и восьмая версия этих авто. Машина конечно безумно понравилась. Не знаю чем, так как о проходимости, мощности, надёжности этого агрегата, не говоря уже о стиле, который он собой олицетворял, я понятия не имел - просто не с чем было сравнивать и негде попробовать. Наверное лицом (понравился, в смысле). Стал обращать на него внимание в редких, доходивших до нас, иностранных журналах, каких-то западных фильмах, которыми время от времени баловало нас Госкино (или как бишь его там) ну и т.д. в общем не растворилась машинка в моём незамутнённом детском сознании А потом стряслась перестройка и информации стало не в пример больше. Помню, как в 88-м году нарыл где-то проспект Вранглера и с грустью понял, что замечательные круглые фары ушли в прошлое и Си-Джея больше нет. Есть современный, агрессивный, причёсанный, но какой-то холодный что-ли Вранглер. Не в обиду владельцам, просто у нас фломастеры разные (он мне тоже нравится, на самом деле). но тем не менее CJ время от времени мелькали где-то на горизонте, то в журнале по продаже авто, то в каком нибудь дворе (на Проспекте Мира, помню, был красненький), а то и просто на дороге. И тут один мой старинный друг достаточно внезапно решил, что харэ ходить пешком и надо бэ попробовать себя за рулём. Поскольку цивильная машина (чтоб перед людями не стыдно) для перевозки жён и детей, поездок на дачу по делам и в ашан в семье имеется, решено было присматривать чтонить эдакое Репу долго чесали - одно не совсем то, у другого ценник конский, третье одним своим видом и размером даже старика Валуева напугает, в общем муки выбора И тут как-то неожиданно выплыл вариант с Си-Джеями. И было решено - то, что нужно!!! тут и вариант подходящий нарисовался, тем более ценник на него ощутимо упал в какой-то момент. Поехали сразу покупать, если понравится при личном осмотре, но скоро сказка сказыватся да не скоро в Китай пешком)) В гаёвне заартачились, увидав 13-ти значный ВИН Но потом, посмотрев, что в общем-то всё так и должно быть, таки совершили регистрационные действия и теперь он в наших неумелых дрожащих лапках А дел там хватат. И ладно бы европеец или иппонец. Но американские машины для нас апче загадка неведомая...
В общем не откажите неофитам, примите страждущих знания)))
С вашего позволения сразу имеется несколько вопросов (мотор у нас 258-й и вопросы пока в основном по нему, хочется довести его до состояния "заводится всегда и едет"):
1 Крышка и бегунок трамблёра, где взять?
2 Карбюратор. Сейчас непонятно какой Вебер (не родной по ходу, с неведомыми х-ками и работает неправильно). Реально ли в Москве достать карб с 258-го мотора? Вообще, как я понял, этих моторов должно быть у нас? Про заменители почитал, но дедушка уже не молоденький, хочется отнестись к нему с уважением и по возможности не колхозить корове седло
С нетерпением ждём Ваших ответов и советов, уважаемые форумчане!
Ну и в заключение пару картинок. Машинка известная, мелькала и здесь вроде и на других форумах, что не удивительно, учитывая их количество на территории бывшего союза. Если откликнутся прежние владельцы, ю велкам, может расскажете чо нового или просто интересного
WP_20160305_14_50_44_Pro.jpg
WP_20160305_14_50_23_Pro.jpg