Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 16 по 28 из 28

Тема: зачем ежу панара ?

  1. #16
    Местный Аватар для p.artisan
    Регистрация
    02.12.2012
    Адрес
    Харьков-Судак
    Сообщений
    777

    По умолчанию

    А у меня грустные воспоминания от использования без задней панары.
    Постоянно укачивало вправо-влево, выдирало крепления задних амортов с обеих сторон и ломал коренные листы задних рессор.
    Когда поставил панару, про эти неприятности забыл.
    YJ 2,8 TD 1994
    YJ 2,5 бензин 1990

  2. #17
    Пользователь Аватар для insener
    Регистрация
    08.01.2015
    Адрес
    Таллинн
    Сообщений
    46

    По умолчанию

    На стоковой подвеске или лифт?
    Янки оговорку пишут, рессоры и сайленты должны быть в порядке. Может если стоят полиуретановые сайленты и heavy duty жеские рессоры, тогда и разницы нет, а резики с уставшими рессорами без панары умирают?
    YJ 1995 Rio Grande, 2.5L АКПП 30RH, ГП 3.73, Body Lift, 325/60 R15 BFG MT/KM1, 15x10 American Racing

  3. #18
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    тоже сейчас задумался о возврате панары на передний мост, после покупки машины
    ездили немного, но рулилась машина отвратительно, сейчас востановление подходит
    к концу и я понял что упустил этот вопрос, сейчас надо будет придумывать что то
    строить домик на раме и смотреть куда цеплять на мосту, мосты уаз вояки стоят
    подумаю так же об А образной тяге вместо панары
    Последний раз редактировалось Патрулевод; 24.01.2020 в 20:28.

  4. #19
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Для начала надо поставить новые резинки в рессоры и серьги. На серьгах родной длины вполне норм рулится. Хуже чем с панарой конечно, но не критично.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  5. #20
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    все новое стоит конечно же, но лифт большой и не верится что вся эта конструкция не будет гулять, рулем тягаешь в гараже и уже движение моста видно

    - - - Добавлено - - -

    вот на задок делает
    https://www.drive2.com/l/488610324073676803/

    - - - Добавлено - - -

    вот отличное решение, мне прийдется далать так же
    тоже мост от вояки стоит и обычная панара не лезет
    А образка тоже под вопросом, а вот уатта вполне себе

    http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.ph...<br /> <br />тяга уатта.jpg

  6. #21
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    Конструкции подвесок без поперечного смещения кузова

    https://xstud.ru/12437/avtomobili/ko...cheniya_kuzova

  7. #22
    Местный Аватар для Sanchos
    Регистрация
    28.08.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    1,225

    По умолчанию

    Перекрестные стоят на очень похоже как в TJ на д30, треугольные часто ставят на задний мост нивы но очень спорный вариант только одна точка крепления и я не раз видел как его отрывало
    TJ 1998 2.5 МКПП, 33х12.5, D35-ОХ D30-OX, SYE KIT

  8. #23
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    У нив постоянно что-то отрывает. А-образник на гранде WJ стоит, нормально работает.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  9. #24
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Все эти "отличные" решения вместо панары на передний мост приведут к тому, что руль при проезде неровностей будет жить своей жизнью. Мост будет двигаться строго вверх-вниз без смещения, конец рулевой тяги будет двигаться по дуге. Результат предсказуем.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  10. #25
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    самое простое решение это панара конечно, но у меня она не станет в нормальном виде
    мне настолько низко опускать домик прийдется, что я не представляю как его закрепить на раме
    на патруле мы решаем дополнительной распоркой в раму, тут же над мостом висит поддон
    и при хорошом клевке может достать до неё


    домик патрол.jpg

    20200125_232324.jpg
    Последний раз редактировалось Патрулевод; 26.01.2020 в 12:40.

  11. #26
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    В стоке передняя панара вынесена вперед относительно чулка моста примерно на 80мм + крепление на раме сильно впереди и как раз тяга, насколько я помню, даже мимо шкива колена проходит.
    Еще если отбойники добавить то вполне все будет работать. В стоке ренг совсем низкий и панара не задевает ничего.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    Все эти "отличные" решения вместо панары на передний мост приведут к тому, что руль при проезде неровностей будет жить своей жизнью. Мост будет двигаться строго вверх-вниз без смещения, конец рулевой тяги будет двигаться по дуге. Результат предсказуем.
    На рессорах он и так строго вверх-вниз двигается, панара ощутимо ограничивает ход с пассажирской стороны, да и в целом конфликтует с рессорами. У меня вот усиленный кронштейн сломало - Езжу без панары теперь. Надоело с ней морочиться.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  12. #27
    Местный Аватар для Katala
    Регистрация
    03.03.2009
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    8,121

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Padlik Посмотреть сообщение
    эм... а что значит "прямолинейность колес"?
    я тут погуглил....
    что интересно не обязательно чтобы тяга панара была параллельно, причем для увеличения хода подвески желательно увеличивать и длину тяги, т.е. не домик строить под нее, а саму тягу удлиннять.
    Для этого и существуют регулируемые тяги панара, там резьбы позволяет менять её длину
    YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
    JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV

  13. #28
    Местный Аватар для Патрулевод
    Регистрация
    19.03.2018
    Адрес
    рядом с Москвой
    Сообщений
    217

    По умолчанию

    панара должна максимально в горизонте быть, тогда не будет сильного бокового смещения, при изменении высоты
    вот этого я и не могу добиться, поэтому и морочусь с тягой уатта

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Зачем нужна эта железка
    от HARLEY-DAVIDSON в разделе YJ
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 24.06.2014, 06:39
  2. Зачем вам Wrangler?
    от TAKEZO в разделе Флуд
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 01.11.2013, 18:02
  3. Ребят а это зачем???
    от cherces в разделе Общий
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 07.04.2013, 22:04
  4. зачем Вранглеру шаровые.
    от Александр.Н в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 14.09.2010, 23:05
  5. зачем нужна одна ГП
    от yj89 в разделе Флуд
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 12.11.2009, 18:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •