Да без проблем.
Топик же называется "Нужны идеи".
То есть я знаю, что хочу, но не знаю как это реализовать. Прошу поделиться опытом, как решается эта проблема другими людьми.
И никакого "исконно правильного решения" на данный момент нет. Никого не принуждаю "делать как я". Я рассказал и, по возможности, аргументировал максимально подробно, как это делаю я. Расскажите как это делаете вы, если я в чем то ошибаюсь давайте обсудим за и против. Ты же меня явно подозреваешь, что я в лесу ни разу не был.
Кто то чистые стропы в сумки кладет, а я вот стяжками их стягиваю. Что в этом такого? У меня в машине 60 метров удлиннителей по 20 и 10 метров, пара корозащиток, пара рывковых строп, запастой синтетический трос для лебедки... дальше перечислять? Когда все это спутано в единый клубок с этим удобно управляться? А когда все скреплено стяжками и рассовано по щелям, то и места существенно меньше занимает и быстрый доступ к нужной веревке не вызывает затруднений. Трачу какое то время на подготовку, зато все под рукой. Зачем мне все это нужно? Ну вот залезаю я, порой, в такие места на убогом нелифтованном ренге, на 32-х колесах, где болото, колеи под снегом метр глубиной и ни одного дерева в радиусе 50 метров. Чем хуже, тем лучше. В здравом уме и по собственной воле. Исключительно удовольствия для. И удовольствие заключается исключительно в том, чтобы встрять по самые помидоры, и потом оттуда вылезти, желательно самостоятельно и технично. На машинке с маленькими колесиками это, встрять в смысле, несложно. И вот для того чтобы делать все "технично" нужна масса всех этих веревочек и блоков, которые хочется разложить, как оружие в разгрузке у спецназовца, удобно, быстродоступно итп. И вопрос вообщем то не в том, как это применять и зачем мне все это нужно, а в том как это удобнее разложить и с собой возить.
Как то так.
- - - Updated - - -
Андрей, привет. Похожий вариант у меня уже есть, полка от Димы из Питера. Но это не то. Я в чуть выше подробно описал цели и задачи.
- - - Updated - - -
Кстати, мешает.
- - - Updated - - -
Чуть туть уточню. Мне нужно чтобы у меня было все, на случай любой опы. Даже на случай нападения инопланетян.
Когда у меня был жигуль копейка, я возил в багажнике вторую машину и два запасных трамблера.
Последний раз редактировалось Swimmer; 02.03.2016 в 22:01.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
У меня компрессор с ресивиром из углекислотного огнетушителя очень хорошо разместился в нише под ковриком в багажнике)image.jpg
Не, ну не сразу же хайджек и траки, сначала для спасения предлагается лопата Fiskars с раздвижной ручкой, она ближе к двери лежит.
- - - Updated - - -
Оопс.. У меня Беркут-24 после накачки четырех пустых колес нагревается на открытом воздухе, на снегу так, что обычно не хватает терпения в разумное время дождаться пока он остынет. Боюсь в замкнутом объеме и пластик поплавить может и издохнуть от перегрева. Я бы так не делал. В этой нише у меня живут запасной трос для лебедки и знаки аварийной остановки.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
Вложение 45524
- - - Updated - - -
И в мыслях такого не было
Ух ты, как много! Точно Чип и Дейл спешат на помощь Тогда понятно. Нужно как в магазине
Так сними её вообще. Все равно всегда хай-джек возишь для бортирования И ремкомплект для ремонта шин, конечно, не в одном экзэмпляре!?
С джипом ты трамблерами не отделаешься. ЗИП нужен побольше
Jeep Wrangler JK, 3d, 3,6 (Вжик)
значит у меня летний вариант, никакого пенопласта)))
JEEP WRANGLER RUBICON UNLIMITED 3.6L, 2012, Gecko Green (салатовый), имя Wall*e
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)