У меня на 32rh стоял, b&m кит он походу такой же как транс гоу, первую держит, со ста на первую переключатся нельзя, говорили установщики, типо гидро мозг не переварит, щас сам такой на 343 автомат на 2uz буду ставить поделюсь впечатлением.
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
Чую мне нужно тоже такой кит ставить
TJ 4.0
Вd2c2cf3a-1b2d-4709-b022-1148ab872416.jpgот пришел для 343
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
Вот сегодня доустанавоиваем. В краце для тех кто непонимант, лучше дальше непонимать.
IMG_1222.jpg
IMG_1223.jpg
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
Главное напиши, как она в жизни трасса/грязь.
Стоит ли заморачиваться?
TJ 4.0, 1997, AW-4, раздатка 231, колеса 37, пары 5.13, Dana 44 и Ford 8.8
Кардинально не изменилось, т.к. Кит предусматривает два вида установки под трак и хотрод, для хот рода переключение делаются супер жесткими и предполагается уберание блокировки гидромуфты и замены бублика на тюнинг , чтоб он вез лучше без блокировки с другим кофицентами прижима. Так переключения стали более жосткими а при скидывании передачь вниз вручном режиме более быстрый набор скорости-отклик.
- - - Добавлено - - -
https://youtu.be/FAbeWvKX5ks-это видео использования кита
Последний раз редактировалось pa3k; 23.01.2019 в 08:54.
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
По моему эти коробки в ручном режими в целом более бодро набирают
TJ 4.0
Смысл этого видео в том что автомат держит передачи при кикдауне до отсечки, видео сделанно именно на пониженной что в короткую длину парковки показать работу кита, так машина рпзганяться стала на секунду быстрее до сотни -7.6
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
Мне тут недавно поставили aw-4.
Так у там есть троссик кикдауна.
После его подключения коробка стала крутить до отсечки.
YJ 93 4.0 AW-4, Baja 31, Smittybilt Winch
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Может я что то не понял, как всегда. Объясните, что у меня еще за два режима.
Ну у коробки есть, кроме драйва, еще два режима.
1. когда выше первой не переключается.
2. когда выше третей не переключается.
можно конечно погуглить, но пока идея пришла во время написания вопроса
YJ 93 4.0 AW-4, Baja 31, Smittybilt Winch
Не крутит до отсечки в режиме кикдауна в стоке внимательно обороты посмотрите
TJ 4.0G АКПП 2002г. 2.5 rancho lift, D rear 44, front 30, axle gear ratio 4.88, rear lock right, transfer case NP231,body armor overline flat tube fenders metalcloak, SRC Front Stinger by Smittybilt,XRC8 Winch by Smittybilt,mounting plate, tires 35x12.5 bfg km2,wheels 15x8 american racer(out law).Always in progress.
Посмотрю конечно, но по ощущениям крутит высоко. Мотор ревет. И очень резко чувствуются переключения. Это если с места нажать в пол.
На скорости 70-80 км в час. Идет понижение передачи и разгон. Не так резко как с места, но тоже норм. Быстрее наверное и не нужно.
Проверил! Крутит до 5 тысяч.
Где там отсечка, я хз. На ручке бывало до 6-7 кутил иногда
Последний раз редактировалось grisha128; 23.01.2019 в 12:57.
YJ 93 4.0 AW-4, Baja 31, Smittybilt Winch
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)