Страница 5 из 11 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 75 из 158

Тема: SWAP двигателя в Джип вранглер TJ. Как правильно выбрать двигатель.

  1. #61
    Местный Аватар для Krinz
    Регистрация
    23.08.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,836

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Пята4ок Посмотреть сообщение
    Вот вы здесь демагогию развели))))) Поставить можно почти все и сделать по феншую))) Жиповские 5.2 ставятся за 10 дней под ключ, ав4 за два дня, так же как и 4л вместо 2.5л. И хемик можно поставить и 2uz и все можно поставить с одними мозгами . Было бы желание))))
    Ну расскажи как это?

  2. #62
    Местный
    Регистрация
    28.06.2014
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    259

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    Ну тут каждый сам для себя решает, что ему важнее.
    Я для себя решил, что более дешевый и намного более распространенный мотор с более дешевыми запчастями и тюнингом мне важнее.

    К тому же есть еще вопрос открытости крайслеровских мозгов. Я хеми не ставил, поэтому не очень в курсе, что там переделывается и как, но судя по тому что я читал, это как минимум сложнее и дороже. В частности, как-то очень коряво SKIM отключается. Может, тут кто-то этим занимался и отпишется (хотя сомнительно ).

    За GM могу сказать, что там все очень легко делается относительно недорогим HPTuners.
    HPTuners прекрасно работает и с крайслеровскими мозгами, только если мозги 2015 модельного года - их нужно разлочить... всю лабуду для свапа LS делает MOTECH (теперь у него все через кан шину) установка кита особых проблем не вызывает (сделали в огороде на машине 2015 года выпуска без привлечения электрика). Основная проблема с американцами это их раздолбайство и забывчивость, ну и долгие сроки поставки.

    P.S. А на TJ свапов как г...на за баней.... установка вообще элементарная.

  3. #63
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nefar Посмотреть сообщение
    HPTuners прекрасно работает и с крайслеровскими мозгами, только если мозги 2015 модельного года - их нужно разлочить...
    Судя по куче тем на их форуме, SKIM через HPTuners отключить по-прежнему нельзя.

    всю лабуду для свапа LS делает MOTECH (теперь у него все через кан шину) установка кита особых проблем не вызывает (сделали в огороде на машине 2015 года выпуска без привлечения электрика). Основная проблема с
    американцами это их раздолбайство и забывчивость, ну и долгие сроки поставки.
    На JK делает, да, но тема не про них.

    P.S. А на TJ свапов как г...на за баней.... установка вообще элементарная.
    Есть опыт? У меня вот есть и не сказал бы что там все элементарно. От чего можно поставить корпус воздушного фильтра и сам фильтр (не нулевик)? Или где купить кронштейны на раму, чтобы они работали с заводскими опорам двигателя? И таких вопросов полно.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от А-5 Посмотреть сообщение
    А можно поподробнее?
    О чем именно? Свой вариант я же делать не стал, поэтому и рассказывать как бы не о чем
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  4. #64
    Местный
    Регистрация
    28.06.2014
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    259

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение


    Есть опыт? У меня вот есть и не сказал бы что там все элементарно. От чего можно поставить корпус воздушного фильтра и сам фильтр (не нулевик)? Или где купить кронштейны на раму, чтобы они работали с заводскими опорам двигателя? И таких вопросов полно.
    http://jeepspeedshop.com/product/kit...l6-2l-6l80-ls/
    Это на вскидку, с мотеком тоже можно переговорить - вышлет, корпуса воздухана они вроде тоже начали клепать

  5. #65
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Эти перепродают опоры-кронштейны производства AA, таких и аналогичных вариантов много. Я же говорил про кронштейны под заводские (OEM) опоры. На JK они есть, а на TJ - нет.

    Это на вскидку, с мотеком тоже можно переговорить - вышлет, корпуса воздухана они вроде тоже начали клепать
    Мотек вообще что-то делает на TJ?

    Это была просто пара моментов для примера, что не так там все элементарно. По топливной для TJ до 2005 года хороших готовых решений до сих пор нет.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  6. #66
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    О чем именно? Свой вариант я же делать не стал, поэтому и рассказывать как бы не о чем
    Про готовый и купленный у новака...
    Всем мир)))

  7. #67
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от А-5 Посмотреть сообщение
    Про готовый и купленный у новака...
    https://www.novak-adapt.com/catalog/...tach-emulator/

    Одним проводом подключается к проводу - выходу тахометра из мозгов GM, другими проводами - к проводам от ДПКВ, идущим в джиповские мозги. В зависимости от года может еще и к проводам ДПРВ подключаться.
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  8. #68
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от glook Посмотреть сообщение
    https://www.novak-adapt.com/catalog/...tach-emulator/

    Одним проводом подключается к проводу - выходу тахометра из мозгов GM, другими проводами - к проводам от ДПКВ, идущим в джиповские мозги. В зависимости от года может еще и к проводам ДПРВ подключаться.
    Нет у меня джиповских мозгов) Все сигналы приходят на GM мозги, а вот с них сигналы уже идут на приборы. Спидометр и тахометр подвирают, остальные - норм)
    CAN тоже нет, все в аналоге.
    Всем мир)))

  9. #69
    Местный
    Регистрация
    28.06.2014
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    259

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от А-5 Посмотреть сообщение
    Нет у меня джиповских мозгов) Все сигналы приходят на GM мозги, а вот с них сигналы уже идут на приборы. Спидометр и тахометр подвирают, остальные - норм)
    CAN тоже нет, все в аналоге.
    В GM мозги можно внести изменения и перестанет подвирать спидометр как минимум )

  10. #70
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Каким образом внести изменения?
    Всем мир)))

  11. #71
    Местный Аватар для p.artisan
    Регистрация
    02.12.2012
    Адрес
    Харьков-Судак
    Сообщений
    777

    По умолчанию

    Очень нужен совет. На бензинового (2.5 л.) Ежика установлен 2.8 CRD ТД от KJ.
    Недавно заменен тормозной вакуум (приобретен новым), но прослужил недолго. При резком вытормаживании снова повреждена мембрана.
    Мне так просто "везет". или необходимо подбирать тормозной вакуум с дизельного аппарата, с учетом мощности?
    YJ 2,8 TD 1994
    YJ 2,5 бензин 1990

  12. #72
    Местный
    Регистрация
    28.06.2014
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    259

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от А-5 Посмотреть сообщение
    Каким образом внести изменения?
    С помощью Efilive, подобрать размер колес чтоб совпадала скорость с реальной....

  13. #73
    Местный Аватар для glook
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    Или через hptuners, если мозги 98 года и моложе. Был бы поближе - я бы поправил
    TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
    На драйве

  14. #74
    Модератор Аватар для А-5
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    9,995

    По умолчанию

    Мозги 95.
    Еду по своему спидометру 40 - по факту около 70.
    Такое ощущение, что сигнал в милях идет...что в принципе так оно и есть - донор был GMC.
    Тахометр - реальные 650, показывает 1100, еду 1200 - показывает 2000. Тах размечен так, что там где у меня 4000 об/мин, на приборке GM - 3000.
    Последний раз редактировалось А-5; 06.10.2017 в 14:11.
    Всем мир)))

  15. #75
    Местный
    Регистрация
    28.06.2014
    Адрес
    Сочи
    Сообщений
    259

    По умолчанию

    EFIlive тоже с 98

Страница 5 из 11 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 54
    Последнее сообщение: 20.06.2016, 17:28
  2. YJ LS1 (LM7) SWAP
    от Ckif в разделе YJ
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 09.02.2016, 20:25
  3. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 05.08.2015, 00:53
  4. продам Книжка ремонт обслуживание джип вранглер
    от Wrangl в разделе Куплю/Продам Непрофильное
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.08.2013, 21:17
  5. Продам Джип Вранглер 3,8 Рубикон Анлимитед 2007 из Франции
    от Елена в разделе Магазин авто Jeep Wrangler
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 05.06.2012, 04:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •