SWAP двигателя в Джип вранглер TJ. Как правильно выбрать двигатель.

[Shevik]

был бы 5.2 было бы идеально .

v8 при постановке на учет смотрится не очень правильно, а вот рядная 6-ка прокатит.

[avolkoff]

Ну везде есть варианты... а для себя я давно решил TJ не продавать.

[HANS]

почитал на первой странице что в TJ 2001+ теоретически хорошо свапится 4.7 грандячий. практически это осуществил кто-то?
мотор вроде хороший и недорогой в отличие от HEMI, и всяко современней и живее динозавров 5.2\5.9

[KupAl]

почитал на первой странице что в TJ 2001+ теоретически хорошо свапится 4.7 грандячий. практически это осуществил кто-то?
мотор вроде хороший и недорогой в отличие от HEMI, и всяко современней и живее динозавров 5.2\5.9

Тот же самый динозавр, только с алюминиевыми бошками. Да и не очень дешевый по сравнению с "отцами-динозаврами"

[Юрий18]

был бы 5.2 было бы идеально .

В двух словах можно узнать разницу 5,2 от 4 литров.
Опыта эксплуатации нет с этими моторами, вроде хочу сделать свап.

[Uncle Ruckus]

почитал на первой странице что в TJ 2001+ теоретически хорошо свапится 4.7 грандячий. практически это осуществил кто-то?
мотор вроде хороший и недорогой в отличие от HEMI, и всяко современней и живее динозавров 5.2\5.9

Пролистай список ближе к концу

TOP 10 DUMBEST JEEP ENGINE SWAPS
http://www.fourwheeler.com/how-to/en...ne-swaps-ever/

[HANS]

Пролистай список ближе к концу

TOP 10 DUMBEST JEEP ENGINE SWAPS
http://www.fourwheeler.com/how-to/en...ne-swaps-ever/

кросавчег, спасибо)

[avolkoff]

В двух словах можно узнать разницу 5,2 от 4 литров.
Опыта эксплуатации нет с этими моторами, вроде хочу сделать свап.

едет чуть бестрее, жрет чуть больше, тяги на низах чуть больше, звучит интересней. Т.е. это не революция как 2.5 против 4.0 или 5.2. Был бы у меня 4.0 яб точно не свапался, хотя и такие примеры есть.

[mr. Добрый Кот]

При этом 5,2 занимает походу всё подкапотное пространство, и более теплонагружен. Не вру?

[avolkoff]

При этом 5,2 занимает походу всё подкапотное пространство, и более теплонагружен. Не вру?

Ну нам важно пространсто вдоль, а не поперек. 5.2 короткий, почти как 2.5. Я даже остался на штатных 2.5 карданах и у меня трудится штнатная муфта вентилятора, т.е. у 5.2. с точки зрение компановки есть некое преимущество. Кроме того, 5.2 стоит целиком за передней осью, прям центрально моторный спорткар колучается, бокстер наоборот .

С боков проблем в пространстве тоже нет, можно мотор хоть обнять руками . Свечки, фильтр, все в открытом доступе.

С точки зрения температуры, после 2.5 однозначно под капотом стало жарче, с 4.0 не могу сравнить, т.к. не было.

[Юрий18]

Получается, что есть смысл свапится только с 2,5 или 2,4. Понятно.

[TM95]

Ездил на 5.9 и на 4л.
С v8 место под капотом есть(хотя не картоху ж там возить).
5.9 едет бодрее.. сильно бодрее чем 4

[snow]

Ездил на 5.9 и на 4л.
С v8 место под капотом есть(хотя не картоху ж там возить).
5.9 едет бодрее.. сильно бодрее чем 4

чет я упустила момент
не вы ли сударь в соседней теме просились на тест-драйв чтобы узнать как оно 4 и 4+?

[TM95]

Я, да. Вроде не запрещено.
4л, например, показался сильно мёртвым(ну либо это норма для него).
Поэтому «тема не закрыта». У разных владельцев машины могут ведь ехать по-разному? Уж тем более, которые в основе своей совершеннолетние))
+ ездил на 4л механике, проехал бы на автомате для понимания.. американского автомата на 4 то скорости.

[mr. Добрый Кот]

Это если коробку тоже меняли.
В штате на 4-х литрах трёхскоростной автомат.