Замена ГП за 6,30 минут ))

[wasiko]

http://youtu.be/7tUd_QUSt9g

- - - Добавлено - - -

Скрытая реклама! )))

[дед Женя]

Блин,ну,Петрович красава!

[vados]

К поездке готовитесь?:-)

[студент]

Скрытая реклама! )))

Привет, Василий

Работают уверенно ребята - молодцы !
Но , я понимаю 6.5 часов без снятия моста?(ов) - задний(а мы на нем постоянно) обычно снимают и пятно контакта выводят очень аккуратно в 0 !

В свое время установку ГП делали 18-20 часов (на память ) -1 мастером ))

[дед Женя]

Он имеет в виду видео 6.5минут!

[студент]

Он имеет в виду видео 6.5минут!

Точно!

[Pro-SS]

http://youtu.be/7tUd_QUSt9g

- - - Добавлено - - -

Скрытая реклама! )))

Джип юбилейный? Давно покупался? Не в 2013г случайно в Краснодаре?
ВА то меня салон кинул на поставку такой машины, взял предоплату и не поставил в указанный срок машину, хотя машина реально была у них.
Хоть буду знать каким людям така машина досталась ))))

[wasiko]

Привет, Василий

Работают уверенно ребята - молодцы !
Но , я понимаю 6.5 часов без снятия моста?(ов) - задний(а мы на нем постоянно) обычно снимают и пятно контакта выводят очень аккуратно в 0 !

В свое время установку ГП делали 18-20 часов (на память ) -1 мастером ))

Эдуард, привет! (А мы на нем постоянно) мы, это кто? )) давай фото пятно контакта в 0 !
А я пока покажу сви фото с этой машиныimage.jpgimage.jpgimage.jpgimage.jpg

- - - Добавлено - - -

Блин,ну,Петрович красава!

Да, он такой!

- - - Добавлено - - -

К поездке готовитесь?:-)

Всегда готовы

- - - Добавлено - - -

Джип юбилейный? Давно покупался? Не в 2013г случайно в Краснодаре?
ВА то меня салон кинул на поставку такой машины, взял предоплату и не поставил в указанный срок машину, хотя машина реально была у них.
Хоть буду знать каким людям така машина досталась ))))

В нашей "банде" 5 юбилейных машин из ны 4 JKU и один JK конкретно это машина от Питерского ОД )

[avolkoff]

Красиво работаете!

[wasiko]

Красиво работаете!

По другому не умеем) Спасибо

[студент]

Эдуард, привет! (А мы на нем постоянно) мы, это кто? )) давай фото пятно контакта в 0 !
А я пока покажу сви фото с этой машиныimage.jpgimage.jpgimage.jpgimage.jpg

Я не спец по мостам , но при установке ГП , даже с хорошим контактом иногда закусывает концы...лучше настраивать вообще на стенде - но не доминанта, ибо спецы есть и с хорошими руками )))

Это опять подколка , как с JK-ем на порталах ?!
Мы -это и я , и ты -И все! -кто едят достаточно длительное время на заднем приводе (да, и на сухую погоду не особо на полном приводе поездишь )... про грязи не говорю - до них, по любому надо доехать


Было бы фото моих ГП - выложил бы с удовольствием!
Хотя зачем? - ибо достаточно твоих - с хорошим контактом

[wasiko]

Я не спец по мостам , но при установке ГП , даже с хорошим контактом иногда закусывает концы...лучше настраивать вообще на стенде - но не доминанта, ибо спецы есть и с хорошими руками )))

Это опять подколка , как с JK-ем на порталах ?!
Мы -это и я , и ты -И все! -кто едят достаточно длительное время на заднем приводе (да, и на сухую погоду не особо на полном приводе поездишь )... про грязи не говорю - до них, по любому надо доехать


Было бы фото моих ГП - выложил бы с удовольствием!
Хотя зачем? - ибо достаточно твоих - с хорошим контактом

Без подкола) как ГП на стенде можно настроить? И что за стенд?
И про закусывание, долго объяснять( отвечу коротко, если при настройке всё ОК! И далее будет всё хорошо

[студент]

Без подкола) как ГП на стенде можно настроить? И что за стенд?
И про закусывание, долго объяснять( отвечу коротко, если при настройке всё ОК! И далее будет всё хорошо

На заводах есть стенды - где прокатывают ГП - когда в свое время искал , где установить ГП (а мест не много) общался ... -но у них долго и дорого (((

Воспользовался услугами одного мастера по рекомендации (у него и тезка мой делал свою машину) -все время, пока мастер работал - смотрел/общался с ним.
Я ж на этом деньги не зарабатываю -пользователь только ))) - но профессионала от посредственного мастера могу отличить

[wasiko]

Прикатка ГП происходит при производстве) а установка в чулок только в ручную

[студент]

Прикатка ГП происходит при производстве) а установка в чулок только в ручную

Только для инфы (а не как руководство к действию ) - сначала на спец.станке(коммунистических времен) притирают ГП , потом на снятом мосту устанавливают ГП , проверяют углы контакта и как будет работать ГП - принудительно прокручивают и только потом устанавливают на авто.
Могу поискать тел. - пообщаешься лично (если еще они работают - общался с ними давно)

- - - Добавлено - - -

Вот здесь про стенд (нашел по быстрому в интернете) -


Стенд предназначен для испытания и обкатки заднего моста автомобилей .
На станине стенда смонтированы, механизмы прижима заднего моста к станине, система передачи вращения электродвигателем.
Привод стенда состоит из электродвигателя, карданного вала, предохранительного кольца, прижимов, кожуха ограждения.
Электродвигатель с фазным ротором работает через регулятор напряжения позволяющий увеличивать обороты при испытании заднего моста.
Торможение полуосей осуществляется гидротормозным цилиндром, тормозная жидкость подается в тормозные колёсные цилиндры.
Нагрузочная установка предназначена для испытания заднего моста под нагрузкой, приводимая на каждую полуось.
Режим работы стенда следующий:
Задний мост испытывается и обкатывается при 1000- 1500 об/мин., в течение 10 минут в разных направлениях, без нагрузки. С нагрузкой задний мост испытывается, обкатывается в течение 20 минут в разных направлениях с тормозным моментом на каждую полуось 16,5 кГц.

Испытание редуктора и заднего моста

Все задние мосты в сборе со ступицами и тормозами должны проходить испытание – обкатку на стенде. Испытание должно производиться после сборки и заполнения картера соответствующим маслом.
Назначение испытания – проверка правильности сборки и выявления дефектов. Допускается равномерный шум шестерен заднего моста.
При испытании не допускаются: повышенный неравномерный шум, стук и металлический скрежет шестерён, течь масла через сальник и прокладки, задевания тормозных барабанов за колодки и опорные диски и нагрев барабанов, заметное биение барабанов.
Условия и режим испытания следующие: перед обкаткой вал ведущей шестерни должен быть провёрнут в ручную не менее чем на восемь оборотов. Задний мост обкатывается при 1000-1500 об/мин. в течение 10 минут в разных направлениях без нагрузки. С нагрузкой задний мост обкатывается в течение 20 минут в разных направлениях с тормозным моментом на каждую полуось 16,5 кГм.
Для проверки работы дифференциала и полуосевых шестерен необходимо производить поочередное полное торможение в течение 1-0,5 мин.
Температура нагрева картера подшипников, а также гнёзд подшипников вала ведущей цилиндрической шестерни в конце обкатки должна быть на 25-30 % выше, чем температура окружающего воздуха.