JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.
С момента предыдущей замены масла у меня прошло 50 тысяч. И вот результат: из 6 болтов открутил только 3. На 2-х сломал шляпку. Еще один пришлось срезать. Весь день трахался. Причем после срыва шляпки снять фиксаторы просто так не получится, внутри полно коррозии. Рассверливал отверстие фиксатора сверлом 1-1.5 мм, по чуть-чуть удалял продукты коррозии. Пока закрепил поддон обычными гайками м6, накрутив их на остатки болтов. Впереди извлечение остатков болтов из корпуса. Думаю наварить гаечки и все пойдет. В планах: хочу заменить болты крышки на нержавеечные.
E79969A9-5327-41B3-852D-4ED3393381C5.jpg
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Болты из нержавейки? Тут надо думать, как оно себя поведёт, не будет ли электрохим коррозии.
По поддону, вернее замене масла, вместе с поддоном ( а он у мерсовской коробки отлично ржавеет) меняю и кронштейны
A1402710168, A2202710068 , Втулку разъема A2035400253, болты все A1409904601
- - - Добавлено - - -
Что-то рано. 180 ткм , машинка с прицепом летает?
- - - Добавлено - - -
Ходят 250. Нормально. По ощущению на холодную ГДТ похуже работает, но пока нет ошибок не лезем. При замене масла всегда делаем сброс адаптации, чтобы коробка не сдохла от замены масла. У JSCAN есть эта функция.
На счет коррозии нержавейки и алюминия, то она не такая интенсивная как у обычных болтов в контакте с алюминием.
А что за функция у джискан, чет не припомню такой? И что конкретно она делает?
- - - Updated - - -
Еще планирую отверстия в фиксаторах набить какой-нибудь густой смазкой.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
По мне проще менять каждый раз болты поддона акпп на новые во избежании проблем. Тем более неоригинальных болтов на поддон в доступе полно и они весьма бюджетны.
Что касается поддона на 722.6 если заводской антикоррозионный слой не имеет нарушений разрывов и царапин - то и проблем с поддоном никаких не будет.
P.S моему выходу из строя акпп есть большая вероятность изначальной некачественной сборки - 2-3 дальних поездки с прицепом в потонны полной массы не в состоянии повлиять на акпп и ГТ так фатально.
JK 2D 2014 3.6 AT
Подскажите пожалуйста, как быть, если я хочу поменять масло в АКПП частично, не зная что заливал предыдущий хозяин? Ищу Мопар атф, но ценник не гуманный. Мерседесовское, я так понял лучше даже.. Но совместимы ли они? Вдруг залью МБ, а там АТФ+4?
И нет ли ссылки на инструктаж по адаптации АКПП после замены масла?
Спасибо.
Мечта на колесах.. Rubicon CRD 2.8 UnLtd. 2013
У меня сначала был залит оригинал, потом частично заменил на ликвимоли, сейчас езжу на равеноле. Полностью ни разу не менял.
И еще по теме:
FF425378-4644-45F5-B0C8-34D29056E254.jpg
Всего 51 рубль.
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Вариант первый - залить частично( со снятием поддона и заменой фильра ), поездить тысячу км - и опять поменять масло так же./Хороший неодимовый магнит положить в поддон - хуже точно не будет!
Вариант второй - без снятия поддона заменить масло в АКПП , поездить 1-2тыс.км и поменять масло уже со снятием поддона+фильра+прокладки
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Благодарю Вас, коллеги! Так и сделаю.
Мечта на колесах.. Rubicon CRD 2.8 UnLtd. 2013
В процессе работы масло чуть меняет вязкость, фильтр подзабит, фрикционы чутка изнашиваются итд , мозг коробки постоянно правит параметры давления , времени переключения итд для оптимального режима работы коробки, после смены фильтра и масла, параметры сильно улетают, мозг, если параметры не скинуть, может подубить коробку. На японках коробки дохнут часто после замены масла. После запуска коробки на переобучение, надо поездить по городу в супер спокойном режиме, лучше по пробочкам. Чтобы она напереключалась.photo_2022-09-27_11-58-24.jpg
Последний раз редактировалось Екатерина; 27.09.2022 в 13:00.
Спасибо! Попробуем!
JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)