Замена масла в АКПП на JK -как часто/зачем/почему

[noa3]

За Балу всегда доброе слово скажу ибо он человек хороший, других просто не знаю, так что без обид.

[serge002]

У вас дизель или бенз?

У меня бензин.

Кстати мне в клубе сказали, что прокладка не меняется это так?

[ЛЕСАРУБ]

Кто сказал Володя возможно он просто перепутал с американками на которых ставить прокладку просто без полезное дело герметик MOPAR RTV справляется намного лучше проверенно годами!

W5A580; 5-SPEED; AUTOMATIC TRANSMISSION
Ваша акпп, прокладка идет формованная и замена ее обязательна ,прокладка A1402710080 фильтр A1402770095 по МБ,масло тоже МБ либо АТФ+ он в допуске также как и любой аналог с такой же сертификации.Для полной замены желательно двойное количество масла для этого мы снимаем трубки охлаждения акпп запускаем ДВС выгоняем масло ,заливаем уровень новое масло ,заводим ДВСи выгоняем масло ,снимаем поддон акпп фильтр, промываем поддон ставим новый фильтр прокладку ,трубки на место ,заливаем АТФ проверяем уровень всё полная замена атф!

[студент]

Замена масла в раздатке - проще пареной репы:

Там 2-а болта(верхний и нижний) - откручиваем и сливаем масло МБ(или АТФ+4 -кому как нравится) -закручиваем нижнюю пробку и заиваем через верхнюю пока не будет выходить масло через отверстие , через которое вы заливаете - пробку верхнюю закручиваем.
Масло в раздатке рекомендуют менять через 60 тыс.км

Всем удачи и бобра )))

[Katala]

За Балу всегда доброе слово скажу ибо он человек хороший, других просто не знаю, так что без обид.

Виталик да, хороший человек
Ему всегда можно машину доверить

[студент]

студент - другая конфигурация означает как минимум иную длину иначе крайслер и на дизельные авто ставил тот же щуп. Ан нет в программе паис (каталог запчастей крайслер) щупа на дизель нет в явном виде только заглушка. Номера трубок на акпп - разные: бензин 53034 234AB, дизель 04627 329AA

Что у дизеля,что у бенза АКПП одинаковая(W5A580 или 722.6 МБ) + ВСЕ сервисные щупы на АКПП имеют одинаковую длину - 1220mm 48"

[serge002]

Кстати, после замены масла заметил немного "рваную" работу АКПП при переключениях. Кто знает после замены масла нужно как-то обучать коробку, ехать к дилеру перешиваться?

[Pro-SS]

У меня тоже после замы были проблемы, толчки при переключении коробки на повышенную при сброшено газе.
Звонил Олегу, пообщавшись, я по его рекомендации долил масла, погонял по разным режимам, в ручном тоже, и толчки прошли, но не совсем.
Точнее стала ездить как реально мерсовская коробка, резкая, рваная, с рывками, точно как на МЛ )))))
Ну вроде прикаталась.
И кстати из за терафлексовских пружин, перед выше чем зад, то залил масло по уровню, всего 3,2 литра, и перед сливом масла у меня на холодную масла было выше отметки "горячего" масла на 5 мм, долил 800 грамм и отметка так и стала как до замены выше "горячего" на 5 мм, итого 4 литра.

[студент]

То ,что перед выше - это хорошо )))
Передок тяжелый , проседает по любому со временем

[Pro-SS]

Да, но теперь уровни масла, что в двигателе что в коробке выше максимума.
ПРосто к этому нужно быть готовым ))))

[студент]

Да, но теперь уровни масла, что в двигателе что в коробке выше максимума.
ПРосто к этому нужно быть готовым ))))

Я , не спец...но для дизеля -выше максимума не хорошо

С АКПП - если больше уровень -нужно откачать (клизмой - как это не смешно звучит )

[Pro-SS]

так уровень масла до замены был на том же уровне что и сейчас.
Когда масло на холодную, было по метке холодного, то были удары при переключении на пониженную. При этом влезло все 3,2 литра. Пообщавшись, принял решение добавить, тк удары это нехватка масла, зачастую, либо клапан залег.

[serge002]

Кстати, после замены масла заметил немного "рваную" работу АКПП при переключениях. Кто знает после замены масла нужно как-то обучать коробку, ехать к дилеру перешиваться?

Проехал уже почти 3 000 км. после замены масла. Толчки при сбросе газа и перехода на повышенную остались. Насколько это вредно вообще для КПП?

[студент]

Проехал уже почти 3 000 км. после замены масла. Толчки при сбросе газа и перехода на повышенную остались. Насколько это вредно вообще для КПП?

Может быть не толчки, а легкий стук?
Если так, тогда у вас люфт в ГП несколько больше допустимого - поднимите авто и рукой покрутите кардан (скорее всего передний)

[serge002]

Может быть не толчки, а легкий стук?
Если так, тогда у вас люфт в ГП несколько больше допустимого - поднимите авто и рукой покрутите кардан (скорее всего передний)

А если машина эксплуатируется только на заднем приводе?