Страница 7 из 8 ПерваяПервая ... 5678 ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 105 из 107

Тема: Замена масла в АКПП на JK -как часто/зачем/почему

  1. #91
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,310

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Во! И я так же меняю - раз в 40 тыс.км с заменой фильра, прокладки, снятием и мойкой поддона.

    На каком пробеге пришлось ремонтировать АКПП ?
    Привет Эд. Около 180 т.км - брызнул гидротрансформатор и один из фрикционов.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  2. #92
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,509

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Привет Эд. Около 180 т.км - брызнул гидротрансформатор и один из фрикционов.
    Привет!
    Однакооо,...думал с 230-250 тыр они Доходят

    зы.Ремонт во сколько обошелся? И рем.комплекты какие - на что там надо обратить внимание, по нынешним , трудным , временам?
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  3. #93
    Местный Аватар для Voldemar Karlov
    Регистрация
    22.09.2015
    Адрес
    Москва, Свиблово
    Сообщений
    1,245

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Привет!
    Однакооо,...думал с 230-250 тыр они Доходят

    зы.Ремонт во сколько обошелся? И рем.комплекты какие - на что там надо обратить внимание, по нынешним , трудным , временам?
    У меня 722.6 на КК екнулась при пробеге 110 ткм.
    Ремонт 140кРуб обошелся(((
    JK 2D 3,8L 2008, красный!, Teraflex Dana 44 front axle, ARB front + COMEUP 9,5 seal, AEV rear + tire carrier & fuel caddy, Dobinsons 4" lift kit. Передняя панара Teraflex Monster, Metalclock рычаги и задняя панара. AEV Beadlock Wheels, 35" Hankook DynaPro MT, TJM Air Lockers.

  4. #94
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,526

    По умолчанию

    С момента предыдущей замены масла у меня прошло 50 тысяч. И вот результат: из 6 болтов открутил только 3. На 2-х сломал шляпку. Еще один пришлось срезать. Весь день трахался. Причем после срыва шляпки снять фиксаторы просто так не получится, внутри полно коррозии. Рассверливал отверстие фиксатора сверлом 1-1.5 мм, по чуть-чуть удалял продукты коррозии. Пока закрепил поддон обычными гайками м6, накрутив их на остатки болтов. Впереди извлечение остатков болтов из корпуса. Думаю наварить гаечки и все пойдет. В планах: хочу заменить болты крышки на нержавеечные.
    E79969A9-5327-41B3-852D-4ED3393381C5.jpg
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  5. #95
    Местный
    Регистрация
    11.07.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    262

    По умолчанию

    Болты из нержавейки? Тут надо думать, как оно себя поведёт, не будет ли электрохим коррозии.
    По поддону, вернее замене масла, вместе с поддоном ( а он у мерсовской коробки отлично ржавеет) меняю и кронштейны
    A1402710168, A2202710068 , Втулку разъема A2035400253, болты все A1409904601

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от noa3 Посмотреть сообщение
    Привет Эд. Около 180 т.км - брызнул гидротрансформатор и один из фрикционов.
    Что-то рано. 180 ткм , машинка с прицепом летает?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от студент Посмотреть сообщение
    Привет!
    Однакооо,...думал с 230-250 тыр они Доходят
    Ходят 250. Нормально. По ощущению на холодную ГДТ похуже работает, но пока нет ошибок не лезем. При замене масла всегда делаем сброс адаптации, чтобы коробка не сдохла от замены масла. У JSCAN есть эта функция.

  6. #96
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,526

    По умолчанию

    На счет коррозии нержавейки и алюминия, то она не такая интенсивная как у обычных болтов в контакте с алюминием.
    А что за функция у джискан, чет не припомню такой? И что конкретно она делает?

    - - - Updated - - -

    Еще планирую отверстия в фиксаторах набить какой-нибудь густой смазкой.
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  7. #97
    Местный Аватар для Totachulpy
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,909

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Екатерина Посмотреть сообщение
    Болты из нержавейки? Тут надо думать, как оно себя поведёт, не будет ли электрохим коррозии.
    обычно алюминий собирают нержавеющим крепежом во избежании этой самой корозии. единственно что, при завинчивинии в алюминий надо использовать резьбовой герметик и шайбы герметичные )) чего никто не делает.
    а вот собирать нержу алюминиевым крепежом нельзя.
    Рубиновый кубик Рубика JK 2013 3d
    3.6 компрессор Sprintex, long arm, 37 ые колеса, амортизаторы Falcon by Teraflex

  8. #98
    Местный Аватар для noa3
    Регистрация
    28.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,310

    По умолчанию

    По мне проще менять каждый раз болты поддона акпп на новые во избежании проблем. Тем более неоригинальных болтов на поддон в доступе полно и они весьма бюджетны.

    Что касается поддона на 722.6 если заводской антикоррозионный слой не имеет нарушений разрывов и царапин - то и проблем с поддоном никаких не будет.

    P.S моему выходу из строя акпп есть большая вероятность изначальной некачественной сборки - 2-3 дальних поездки с прицепом в потонны полной массы не в состоянии повлиять на акпп и ГТ так фатально.
    JK 2D 2014 3.6 AT

  9. #99
    Пользователь
    Регистрация
    13.02.2022
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    54

    По умолчанию

    Подскажите пожалуйста, как быть, если я хочу поменять масло в АКПП частично, не зная что заливал предыдущий хозяин? Ищу Мопар атф, но ценник не гуманный. Мерседесовское, я так понял лучше даже.. Но совместимы ли они? Вдруг залью МБ, а там АТФ+4?

    И нет ли ссылки на инструктаж по адаптации АКПП после замены масла?
    Спасибо.
    Мечта на колесах.. Rubicon CRD 2.8 UnLtd. 2013

  10. #100
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,526

    По умолчанию

    У меня сначала был залит оригинал, потом частично заменил на ликвимоли, сейчас езжу на равеноле. Полностью ни разу не менял.
    И еще по теме:
    FF425378-4644-45F5-B0C8-34D29056E254.jpg
    Всего 51 рубль.
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  11. #101
    Местный Аватар для студент
    Регистрация
    30.12.2009
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    9,509

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Надир Посмотреть сообщение
    Подскажите пожалуйста, как быть, если я хочу поменять масло в АКПП частично, не зная что заливал предыдущий хозяин? Ищу Мопар атф, но ценник не гуманный. Мерседесовское, я так понял лучше даже.. Но совместимы ли они? Вдруг залью МБ, а там АТФ+4?

    И нет ли ссылки на инструктаж по адаптации АКПП после замены масла?
    Спасибо.
    Вариант первый - залить частично( со снятием поддона и заменой фильра ), поездить тысячу км - и опять поменять масло так же./Хороший неодимовый магнит положить в поддон - хуже точно не будет!

    Вариант второй - без снятия поддона заменить масло в АКПП , поездить 1-2тыс.км и поменять масло уже со снятием поддона+фильра+прокладки
    JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process

  12. #102
    Пользователь
    Регистрация
    13.02.2022
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    54

    По умолчанию

    Благодарю Вас, коллеги! Так и сделаю.
    Мечта на колесах.. Rubicon CRD 2.8 UnLtd. 2013

  13. #103
    Местный
    Регистрация
    11.07.2017
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    262

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Roobicon Посмотреть сообщение
    На счет коррозии нержавейки и алюминия, то она не такая интенсивная как у обычных болтов в контакте с алюминием.
    А что за функция у джискан, чет не припомню такой? И что конкретно она делает?
    В процессе работы масло чуть меняет вязкость, фильтр подзабит, фрикционы чутка изнашиваются итд , мозг коробки постоянно правит параметры давления , времени переключения итд для оптимального режима работы коробки, после смены фильтра и масла, параметры сильно улетают, мозг, если параметры не скинуть, может подубить коробку. На японках коробки дохнут часто после замены масла. После запуска коробки на переобучение, надо поездить по городу в супер спокойном режиме, лучше по пробочкам. Чтобы она напереключалась.photo_2022-09-27_11-58-24.jpg
    Последний раз редактировалось Екатерина; 27.09.2022 в 13:00.

  14. #104
    Местный Аватар для Roobicon
    Регистрация
    28.11.2012
    Адрес
    Аланья
    Сообщений
    7,526

    По умолчанию

    Спасибо! Попробуем!
    JK Rubicon, 2012, 5d, 3.6, 285 h.p., АКПП. AEV JK 3.5" 4dr DualSport SC Suspension System, AEV Snorkel Kit with Air Ram, AEV JK Pintler Wheels 17"x8,5" Et +10 mm, Tyres BFG А/T 35"x12.5" R17, TeraFlex JK HD Hinged Carrier and Adjustable Spare Tire Mounting Kit, Heavy-duty steering damper Redflo.

  15. #105
    Пользователь
    Регистрация
    30.07.2020
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Надир Посмотреть сообщение
    Подскажите пожалуйста, как быть, если я хочу поменять масло в АКПП частично, не зная что заливал предыдущий хозяин? Ищу Мопар атф, но ценник не гуманный. Мерседесовское, я так понял лучше даже.. Но совместимы ли они? Вдруг залью МБ, а там АТФ+4?

    И нет ли ссылки на инструктаж по адаптации АКПП после замены масла?
    Спасибо.
    В экзисте сейчас вижу 68218058AC 5л АТФ+4 по 8р, по нынешним временам можно сказать вменяемо, не реклама если что)

Страница 7 из 8 ПерваяПервая ... 5678 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Замена масла в мостах
    от Roobicon в разделе JK
    Ответов: 63
    Последнее сообщение: 25.10.2022, 10:57
  2. Замена масла в раздатке
    от Бумер в разделе JK
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 13.02.2016, 13:26
  3. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.09.2015, 22:58
  4. требуется замена масла
    от filaret в разделе JK
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 23.10.2013, 10:08
  5. Замена масла JK 3.8
    от vostr391 в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 22.11.2011, 15:43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •