Все верно. Таким образом если отказаться от дорогостоящего лифта подвески, к слову сказать 250 это самый минимум, эти средства вполне можно раскидать на оплату работ и поднять бюджет резины и дисков ибо, подвеска дело наживное ее можно постепенно модифицировать, а колеса и особенно диски покупаются не на один год...хотя у кого как
Wrangler Unlimited JK 2.8CRD 2008 г.в. Слегка подготовлен. .
8-916-916-9127
Наверное ребята правы по поводу денег...
попробуйте выполнять работы частично, допустим лифт + колёса 37 и лебедь в штатный бампер
бампера и пары пока не делать
бампера если хочется оригинал ,то думаю нужно просто подождать переодически тут вываливаются бу оригинальный обвес ....
а вообще я бы вообще посоветовал отказаться от заднего силового с калиткой нахер он не нужен , вес огромный+ сама запаска 37.., если вы строите не экспедиционник ,а чисто для души тут покататься, то достаточно возить и маленькую запаску ,до шиномонтожа докатитесь , а в грязи забортировать основные нужно уметь в любом случае.. (короче подумайте)
И кстати авто бы в студию.., дайте фотки того что имеем)))
- - - Добавлено - - -
после установки лифта колёс и лебеде прокатитесь и поймёте что нужно ещё.
TJ 4.0
=)) спасибо за оценку! к сожалению совет "поставь проставки", не могу считать верным ;Р.
Если уж откладывать что-то, то лебеду с обвесом, без них хотя бы ездить и кататься можно нормально и вполне себе безопасно.
К слову для ТС, родные тормоза с 37ми колёсами справляются так себе, о них всё время забывают и совершенно зря. Меняйте и их.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
я чисто по своему опыту. долго ездил без лебеды, чувствовал себя ущербным, но ездил с людьми и меня вытаскивали всегда. поставил лебеду стал ездить один. но когда поставил офигел от массы на морде тачки. честно с удовольствием от неё избавился бы или перенёс за переднюю ось. А вот ездить на рыскающей, не управляемой и не тормозящей тачке с лебёдкой.... нахер так жить?
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
ты согласен что в лесу она нужна? с ней есть уверенность
по поводу веса, ну тогда уж и бампер не советуй одевать (вообще ) они по 50 кг весят , лебедь 30 с синтетикой...., но я н об этом ,я вот тоже не особо горю желанием возить на морде 30кг (если учесть что катаюсь каждый день) , по этому у меня лебедь стоит в гараже и одевается перед выездом.. вот это считаю оптимально.. , но это именно потому что я катаю каждый день если бы машина была боевая не снимал бы..
TJ 4.0
Ну про проставки то помолчим и никому не скажем что сами на них ездим, или ты уже снял JKS? Проставки проставкам рознь, да и установить их можно по разному, можно все сделать красиво и целостность кошелька сберечь, ну а можно просто исковеркать автомобиль. А по лебедке тоже позволю не согласиться, уже много лет предлагаю людям начать подготовку внедорожника с установки лебедки, пусть даже в штатный бампер, начать кататься и в процессе понять для себя что нужно для их задач, как правило уже через выездов 5 -7 человек вполне себе внятно и аргументированно озвучивает свои дальнейшие хотелки.
- - - Updated - - -
Тормоза, да согласен на 100%, но это тоже дело наживное и никто тут сразу их не ставил, все пришли к тормозам уже в процессе активной эксплуатации, но порекомендовать новичку конечно нужно.
Wrangler Unlimited JK 2.8CRD 2008 г.в. Слегка подготовлен. .
8-916-916-9127
Прислушайтесь к Паучку(Тучбулязыксломаешь) , а лучше воотчую пообщайтесь/посмотрите )))
В Москве ребята сильные и грамотные по тюнингу + опять же в клубе потусуйтесь/разговоры поразоваривайте
Единственный совет - НЕ торопитесь и накопите максимум инфы, ибо ЛУЧШЕЕ это враг ХОРОШЕМУ,особенно при небольшой разнице в цене
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Поддержу !
Тут все зависит от назначения авты...
Вот у меня например стоковый ренг с проставками только под передними пружинами, и лебедкой и штатным бампером
Колеса 29"
Эксплуатирую я каждый день, сейчас конечно больше подруга на нем катается
Для города более чем достаточно, съехать с асфатьта тоже могу, там где не проеду проползу на пузе
лифтоваться и пр. тюнинх делать не хочу, сравнить есть с чем
Так что рациональный совет, воткнуть лебедку ну можт колеса макс которые влезут в сток и покататься, дальше прийдет понимание...
У меня был рубикон 3D на 33х мт колесах он творит чудеса... и при этом нормально (для ренга )едет по асфальту и тормозит.
Jeep Wrangler TJ 2003 2.4 АКПП цвет синий
Были:
Jeep Wrangler TJ 2003 5.9 rock crawler yellow
Jeep Wrangler JK 2008 3.8 Rubicon flame red
Jeep Wrangler TJ 1996 2.5 МКПП барбимобиль
зы.Проставки под пружины 1.75" и плоские Буши или более современные фендеры Ругидриджи(в Лайн-Х) - тоже неплохой и долгоиграющий вариант! (особенно, если авто новое)
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Запчасти из Америки в наличии и под заказ www.JeepCustom.ru
americanparts@yandex.ru
89o3-256-01-02 ---- запчасти и сервис
Wrangler 2011 JKU + 4 suspension lift http://www.drive2.ru/r/jeep/945551/
Chevrolet Corvette 92 5.7
Lincoln Town Car 97 4.6
не будем молчать про проставки т.к. надо точно знать что это за проставки, какую они роль выполняют и на каком этапе появились. и тут то выяснится что они регулируемые и были поставлены после того как вся подвеска была заменена на регулируемую, что даёт возможность настроить машину как угодно.
А совет поставь проставки так дешевле- это самый дерьмовый совет про лифт машины т.к. не предлагает ничего кроме сделать её выше в ущерб всему остальному. а так да, дешево.
можно скатится ещё дальше и посоветовать человеку просто поездить на ренге, и вот тогда то уже говорить о хотелках. Я без ущерба покатушкам на лифтованной машине с 37ми колёсами спокойно отъездил больше года, ибо лебёдка зачастую даёт ложное представление вседозволенности, а заменяется лебёдкой на другой машине или же просто рывковым тросом.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)