SWAP двигателя 3.8>>5,7 HEMI обзор комплекта Dakota Customs

[Бродяга]

По установочному киту самый геморой проводка и мозги.

[Totachulpy]

Она, реально, очень надежная!, именно по этому, ее устанавливают на многие разные марки авто (включая Гелик 5.0-5.5,Мерс S -класса 5.8 , Гранда CRT8, Ягуар)
Если менять коробку, то в этом смысле не лучше ли упасть при СВАПЕ , на АЕВ-шный кит ?

Я учавствую уже во втором свапе. поэтому в курсе, что рецепт аев точно такой же- свап вместе с коробкой.
Проводка это самое сложное, нужное и самое дорогое в комплектах. Взять проводку от чирка и прикрутить к ренгу, не получится от слова НИКАК.

- - - Updated - - -

а мотор тебя таможить не заставят случайно?

в цену уже таможня входит.

[Фокс]

и эту очень надёжную коробку ты тоже заменишь. т.к. коробас меняют вместе с двигателем. дабы не мудрить с проводками мозгами и колоколом.

Эта коробка агрегатировалась с HEMI: http://www.allpar.com/mopar/transmis...AG1-WA580.html

[Totachulpy]

Эта коробка агрегатировалась с HEMI: http://www.allpar.com/mopar/transmis...AG1-WA580.html

и что? вы читаете форум как то по другому и частями? вы берёте двигатель от рема, с коробкой rfe, отвинчиваете двигатель ренга и вдруг понимаете что коробка ренга и двигатель не подходят из за колокола. отлично вы всё нашли и прикрутили и вдруг выяснилось что прошивка мозгов всё таки сделана на rfe и коннекторы датчиков другие. Но вы настойчивы, очень хорошо если у вас есть весь набор интструментов и программистов которые всё поправят, но тогда вам и кит не нужен. можно просто купить железок на те же 6000$. Но как правило спецов которые у нас скрестят всё без новогодней ёлки на приборке, чтоб всё переключалось и ехало нет. а в противном случае даже начинать этого не стоит.

[студент]

Эта коробка агрегатировалась с HEMI: http://www.allpar.com/mopar/transmis...AG1-WA580.html

Вот , тоже хотел сказать , что на SRT8 стоит Хемми и коробка у нас такая же!

- - - Добавлено - - -

но тогда вам и кит не нужен. можно просто купить железок на те же 6000$.

Короче говоря - ПРОЩЕ и без гимора с бросаниями на амбразуру )))

[Фокс]

Она, реально, очень надежная!, именно по этому, ее устанавливают на многие разные марки авто (включая Гелик 5.0-5.5,Мерс S -класса 5.8 , Гранда CRT8, Ягуар)

А еще на SLR, Майбах и старый 911-й Порш: https://en.wikipedia.org/wiki/Merced...c_transmission

[Totachulpy]

Короче говоря - ПРОЩЕ и без гимора с бросаниями на амбразуру )))

Именно об этом я и говорю +)) проще и дешевле махнуть с коробкой.

[Фокс]

и что?

Я просто хотел сказать, что МЕХАНИЧЕСКИ должна подойти (и при этом не умереть от крутящего момента).
Мозги перепрошивать при агрегатировании с другим двигателем, конечно, нужно.

[Totachulpy]

Я просто хотел сказать, что МЕХАНИЧЕСКИ должна подойти (и при этом не умереть от крутящего момента).
Мозги перепрошивать при агрегатировании с другим двигателем, конечно, нужно.

=)) да там даже механически может не подойти, как всегда тыща и одна вариация крышек, корпусов и т.д. вторая машина- второй раз ипаторий с крышками раздатки. Наверняка узнаешь только когда их в одном месте положишь.

[JohnJohnson]

Я учавствую уже во втором свапе. поэтому в курсе, что рецепт аев точно такой же- свап вместе с коробкой.
Проводка это самое сложное, нужное и самое дорогое в комплектах. Взять проводку от чирка и прикрутить к ренгу, не получится от слова НИКАК.

- - - Updated - - -



в цену уже таможня входит.

Почему с проводкой от чирка не получится?

- - - Добавлено - - -

Она, реально, очень надежная!, именно по этому, ее устанавливают на многие разные марки авто (включая Гелик 5.0-5.5,Мерс S -класса 5.8 , Гранда CRT8, Ягуар)
Если менять коробку, то в этом смысле не лучше ли упасть при СВАПЕ , на АЕВ-шный кит ?

- - - Добавлено - - -



Вариант купить с битой ГЧ 6.1 двигатель - предпочтительней имхо , из-за цены и отсутствия гемора по доставке/растаможке
Я приценивался - такой двигатель можно купить в районе 300-350 тыс.р с небольшим пробегом

Вот ЧТО меня удивляет больше - так то, что еще никто не пробовал сделать/собрать установочный кит!
Железки - клонировать (или просто заколхозить) + выхлопную подобрать здесь (без проблем) + взять более лучший радиатор(чем идет в ките) + селиконовые шланги + проводку с битого Чирка... остается только ЭБУ - порешать вопрос с перепрошивкой (или к примеру снять Эбу от того же ГЧ при покупке двигателя)

Мысль простая -минимизировать процессы! )))

Что скажете , знатоки ?!

Почему не пробовал?
Этот кит что аев что дакота - бонсвиль
Это для лентяев :-)
Именно Хеми не свапили, хотя был проект, но не до развлечений было тогда, комплект продали...
Свапили гм 6.0, 5.3 принцип один и тот же

[Totachulpy]

Почему с проводкой от чирка не получится?

потому что под ключ делаешь, чтоб всё работало и сверкало без чак норисов и т.д.. комплектация разная, управление климатом разное, короб предохранителей разный, приборка другая.
например даже с нормальной проводкой, но блоком предохранителей от дизеля, половина салона тупо не работает и живая только половина приборки. тут кусками уже не обойтись, много что придётся переносить.

[JohnJohnson]

потому что под ключ делаешь, чтоб всё работало и сверкало без чак норисов и т.д.. комплектация разная, управление климатом разное, короб предохранителей разный, приборка другая.
например даже с нормальной проводкой, но блоком предохранителей от дизеля, половина салона тупо не работает и живая только половина приборки. тут кусками уже не обойтись, много что придётся переносить.

если есть алдата и куча свободного времени и терпение все можно сделать
придется поковыряться конечно

[Service]

если есть алдата и куча свободного времени и терпение все можно сделать
придется поковыряться конечно

Как правило нет ни свободного времени, ни терпения. А потраченное время на изобретение велосипеда может стоить дороже, чем готовый кит.
Опыт показал, что к сожалению нет у нас спецов, которые могут перепрошить ЭБУ от 5.7 HEMI к CAN-шине JK. А оллдату без помощи Chrysler вряд ли получить можно. Было бы так все просто, каждый второй сидел бы и мозги прошивал на любой авто как ему хочется.

[wasiko]

Как правило нет ни свободного времени, ни терпения. А потраченное время на изобретение велосипеда может стоить дороже, чем готовый кит.
Опыт показал, что к сожалению нет у нас спецов, которые могут перепрошить ЭБУ от 5.7 HEMI к CAN-шине JK. А оллдату без помощи Chrysler вряд ли получить можно. Было бы так все просто, каждый второй сидел бы и мозги прошивал на любой авто как ему хочется.

+200! По другому никак!

[Totachulpy]

если есть алдата и куча свободного времени и терпение все можно сделать
придется поковыряться конечно

=) не боги горшки обжигают, в теории можно всё.
Продаётся решение а не возможность. никому не нужные месячные задержки, дополнительные вливания потому что "нишмогла", возвращения на сервис за бесплатно потому что это не так работает как обещалось.
я очень много видел проектов на свапе с гораздо более простыми решениями, которые вроде как поехали, но надо бы доделать, времени нет и так сойдёт, проектов которые годами не могли поехать, чтоб впутываться в это сейчас.
Поэтому: мотор с коробкой, кит, машина. собрали в кучу, перекинули, протестировали, устранили косые вещи. Человек уехал довольный, оставил хороший отзыв, сервис заработал. =) тем более что даже при таком подходе нюансов хватает.