18-е диски для летнего бездора под МТ резину +/- по сравнению с 17-ми?

[Swimmer]

Так получилось, что делать монстра из своего JK не хочется.
Поэтому все ограничилось лебедкой, лифтом 30 мм пружинами и силовими порогами.
На зиму поставил Хакку LT2 275/70R18 (33.2") на 18-х дисках с 35 вылетом. Вписалась идеально.
Хочу на лето поставить точно такой же размер Goodyear MT/R с кевларом.
Из плюсов видится то, что и зимой и летом на машине всегда будет запаска адекватного размера и будет два комплекта из четырех колес, а не из пяти.
А вот есть ли глобальные минусы для MT/R на 18-ых дисках? Как она будет плющиться?
Что насчет разбортов и вероятности пробива боковины на низком давлении, в районе 0.5, по сравнению с 17-ми дисками?

[Swimmer]

Джентельмены, уже весна наступила и стремительно приближается момент принятия решения.
Помогите хотя бы теоретическимм соображениями, стоит ли ставить 18-ю резину, учитывая то, что это чисто для бездора и травиться она будет до 0.5 - 0.8 постоянно.
Мозг подсказывает, что конечно же лучше мЕньшие диски и бОльшие колесики, но насколько это критично?

[cyrill3]

Критичен только выбор резины на 18.
В остальном - дюйм погоды не делает.

[Swimmer]

Мой выбор - Goodyear MT/R с кевларом.
В 17-ом размере мне понравилось.

[Padlik]

Логично предположить что на резине с бОльшим профилем будет бОльшее пятно контакта если спускаться, насколько эта разница будет критична необходимо рассматривать в каждом конкретном случае, зависит от веса авто, насколько мягкая резина.
Давеча наглядно довелось лицезреть разницу в 17 и 16 дисках со спущенной резиной, фото нет, но она очевидна. ИМХО если предназначение авто утилитарное, то не стоит экспериментировать, себе дороже.

[Rocker]

Логично предположить что на резине с бОльшим профилем будет бОльшее пятно контакта если спускаться, насколько эта разница будет критична необходимо рассматривать в каждом конкретном случае, зависит от веса авто, насколько мягкая резина.
Давеча наглядно довелось лицезреть разницу в 17 и 16 дисках со спущенной резиной, фото нет, но она очевидна. ИМХО если предназначение авто утилитарное, то не стоит экспериментировать, себе дороже.

+100 А если в принципе если не любитель пофугасить по асфальту, вообще нужно ставить 16-е, а про 18" даже не думать.

[ZhukoFF]

Ездил на 18х дисках с 33 резиной. Плющится плохо несколько раз разбортировался при давлении в 1 атм. Сейчас бы точно брал 17е а тогда о красоте больше думал

- - - Updated - - -

А еще плюс 17 радиса в том что на него выбор внедорожной резины больше

[Swimmer]

Логично предположить что на резине с бОльшим профилем будет бОльшее пятно контакта если спускаться

При этом общенародно любимая резина 33x12.5R17 имеер 65-ый профиль, 35x12.5R17 - чуть больше 70-го и никто особо не жалуется.

[Agent Orange]

Я бы вот поостерегся на стравленной 18 где-то в офигительно прекрасной луже на камень или бревно наехать, которого под водой не видно. Помнится на Гранде один диск 16-й приговорил, не травился даже. Кувалда отрулила, но она ж не все диски правит.