Рулевая с тягами от WJ на TJ.

[Service]

А нахрена панару то с тягами колхозить? Колея меняется или нет? А то у меня с шириной все очень жестко.

Колея не меняется.
Нужно кулаки, тормозные диски, суппорта, нижние шаровые и проставка между хабом и кулаком, ну и плюс сами тяги. Ничего колхозить не надо, болт он. Сваркой только проставка прихватывается.
Разница есть и в торможении, и в управлении. Вроде все у Макса "валяется" в клубе.

[glook]

Вложение 44176Вложение 44177Вложение 44178Ну кто что увидит, фоткал вчера. Ездил 300 км, реально стабильнее, колеи не боялся. На встречку не стремился.

Тягу панара штатную оставили, что ли? moreblack тоже так пробовал, потом переделывал.

Рулевые тяги такое ощущение что точками варили, выглядит страшно.

[Krinz]

Тягу панара штатную оставили, что ли? moreblack тоже так пробовал, потом переделывал.

Рулевые тяги такое ощущение что точками варили, выглядит страшно.

Согласен, я бы так не поехал(((( Тама труба нужна, как минимум, лучше с горячими клепками.

[moreblack]

А проставку между кулаком и ступицей не ставил?

ставили

- - - Добавлено - - -

не верю вкусностям
1.если в машине все исправно, она и так тормозит... ну конечно если там не 5.7 хеми стоит
2.чем же принципиально тяги от WJ отличаются от ZJ, что она рулится как легковушка?

ренг в принципе рулиться как легковушка не будет! ну разве только как жигули

По моему, у ренга нет тормозоа вообще, по сравнению с современной пузотёркой.
Я сравниваю рулевку на штатных тягах тиджея и того, что получилось.
разница очевидна, в лучшую сторону.

- - - Добавлено - - -

А колея изменилась? А для чего тяга панара и остальные тяга делаются заново?

Колея чуть больше становится, меньеше сантиметра.
Тяга межколёсная просто палка.
От кулака до сошки отдельная.
Панара заново, чтобы параллельно рулевой тяге была, вот и всё заново.

[dr-Rumata]

Панара родная, купил курье регулируемую у Жени Бентли, так и лежит, не пригодилась. Рычаги тоже не менял пока.

[ROMZES4]

Колея не меняется.
Нужно кулаки, тормозные диски, суппорта, нижние шаровые и проставка между хабом и кулаком, ну и плюс сами тяги. Ничего колхозить не надо, болт он. Сваркой только проставка прихватывается.
Разница есть и в торможении, и в управлении. Вроде все у Макса "валяется" в клубе.

А что за проставка между хабом и кулаком. И еще вопрос, на сколько я помню по уазику хаб это муфта отключения переднего моста. А на жипе то что? Разве на виджее тоже передок от моста отключается или хаб нечто другое?

[JohnJohnson]

ставили

- - - Добавлено - - -

По моему, у ренга нет тормозоа вообще, по сравнению с современной пузотёркой.
Я сравниваю рулевку на штатных тягах тиджея и того, что получилось.
разница очевидна, в лучшую сторону.

у меня стоковая машина, я сравниваю с ней, если на нее все это вкорячить, разницы не будет, лишняя трата времени и денег.
по крайне мере меня в стоке все устраивает и как рулится и как тормозит.

а если у тебя подвеска и колеса отличаются от стока, то ренг в принципе геометрически никогда не станет рулится как легковушка на колесах выше 32" ( он короткий и высокий)
колейность пропала, это просто сделали правильный сход развал или диски с резиной поставили оптимальные.
на счет торможения соглашусь, на больших колесах это заметно, но для стока или до 31" колес это не нужный апгрейд, хуже то конечно не будет, но не рационально это

[glook]

Панара родная, купил курье регулируемую у Жени Бентли, так и лежит, не пригодилась[. Рычаги тоже не менял пока.

Панара-то ладно, будет подруливать на кочках-ямках (и регулируемая не поможет), а вот то, как сварены рулевые тяги - это опасно. Фотки места сварки покрупнее есть?

[dr-Rumata]

Панара-то ладно, будет подруливать на кочках-ямках (и регулируемая не поможет), а вот то, как сварены рулевые тяги - это опасно. Фотки места сварки покрупнее есть?

Сейчас на сервисе по движку и коробке, написал вопрос по сварке и проставкам.

[avolkoff]

А что за проставка между хабом и кулаком. И еще вопрос, на сколько я помню по уазику хаб это муфта отключения переднего моста. А на жипе то что? Разве на виджее тоже передок от моста отключается или хаб нечто другое?

Имеется ввиду небольшая проставка между кулаком и ступицей. Никаких хабов отключающих привод не появляется

[Service]

А что за проставка между хабом и кулаком. И еще вопрос, на сколько я помню по уазику хаб это муфта отключения переднего моста. А на жипе то что? Разве на виджее тоже передок от моста отключается или хаб нечто другое?

F99572929.jpg

Вот собственно и она. Тяги лучше не колхозить. Отлично встают от WJ. Да, все это актуально для колес от 32-33 дюймов, особенно тормоза.

[dr-Rumata]

"Все в порядке, внутри тяги пруток вставка полнотелая, конструкция многократно опробована. Далее все обварено - можешь ни секунды не переживать."
ответ мастера.

- - - Updated - - -

И да, мне это надо для 33-35х

[glook]

"Все в порядке, внутри тяги пруток вставка полнотелая, конструкция многократно опробована. Далее все обварено - можешь ни секунды не переживать."
ответ мастера.

Сомнения вызывает не наличие или отсутствие вставки, а качество сварки. Ладно, мое дело предупредить.

[ROMZES4]

у меня стоковая машина, я сравниваю с ней, если на нее все это вкорячить, разницы не будет, лишняя трата времени и денег.
по крайне мере меня в стоке все устраивает и как рулится и как тормозит.

а если у тебя подвеска и колеса отличаются от стока, то ренг в принципе геометрически никогда не станет рулится как легковушка на колесах выше 32" ( он короткий и высокий)
колейность пропала, это просто сделали правильный сход развал или диски с резиной поставили оптимальные.
на счет торможения соглашусь, на больших колесах это заметно, но для стока или до 31" колес это не нужный апгрейд, хуже то конечно не будет, но не рационально это

Настройка подвески штука тонкая. Если передние тяги на тиджике в стоке без нагрузки расположены параллельно земле, то переделка на стоке ничего не даст. Если даже разница в 2 градуса, то подвеска от виджея в выигрыше, ведь одна тяга у него всегда параллельна оси моста. Надо глянуть у себя. Давайте посмотрим реально ли подвеска от виджея более стабильна или нет. У кого подвеска на тиджике от виджея замерьте высоту от наконечника на рулевом механизме до земли и расстояние от другого наконечника этой тяги на кулаке до земли. Замер надо сделать от центра шара наконечника до пола или асфальта. Тогда можно будет узнать углы колебаний.

- - - Updated - - -

F99572929.jpg

Вот собственно и она. Тяги лучше не колхозить. Отлично встают от WJ. Да, все это актуально для колес от 32-33 дюймов, особенно тормоза.

А эта проставка она делается на заказ или это от чего либо?

[Service]

Настройка подвески штука тонкая. Если передние тяги на тиджике в стоке без нагрузки расположены параллельно земле, то переделка на стоке ничего не даст. Если даже разница в 2 градуса, то подвеска от виджея в выигрыше, ведь одна тяга у него всегда параллельна оси моста. Надо глянуть у себя. Давайте посмотрим реально ли подвеска от виджея более стабильна или нет. У кого подвеска на тиджике от виджея замерьте высоту от наконечника на рулевом механизме до земли и расстояние от другого наконечника этой тяги на кулаке до земли. Замер надо сделать от центра шара наконечника до пола или асфальта. Тогда можно будет узнать углы колебаний.

- - - Updated - - -



А эта проставка она делается на заказ или это от чего либо?

Да нет, ее купить можно. Напиши Бродяге, у него должны остаться, осенью собирались клиенту апгрейд рулевой делать, привозили их, клиент передумал в итоге и всё это должно лежать у него.

- - - Добавлено - - -

Настройка подвески штука тонкая. Если передние тяги на тиджике в стоке без нагрузки расположены параллельно земле, то переделка на стоке ничего не даст. Если даже разница в 2 градуса, то подвеска от виджея в выигрыше, ведь одна тяга у него всегда параллельна оси моста. Надо глянуть у себя. Давайте посмотрим реально ли подвеска от виджея более стабильна или нет. У кого подвеска на тиджике от виджея замерьте высоту от наконечника на рулевом механизме до земли и расстояние от другого наконечника этой тяги на кулаке до земли. Замер надо сделать от центра шара наконечника до пола или асфальта. Тогда можно будет узнать углы колебаний.

- - - Updated - - -



А эта проставка она делается на заказ или это от чего либо?

Проблема изначально в Y-образной рулевой трапеции, когда инженеры Chrysler разрабатывали TJ, никто и предположить не мог, что через несколько лет будут ставить на них 32 и выше колеса. На всех более поздних моделях в итоге ушли от этого, в том числе и JK в итоге.