После замены заднего сальника коленвала на 4хлитровом двигателе, проехал 1000 км и опять та же хрень. Делал , вроде, все по уму. Может кто "секрет" какой знает?
После замены заднего сальника коленвала на 4хлитровом двигателе, проехал 1000 км и опять та же хрень. Делал , вроде, все по уму. Может кто "секрет" какой знает?
Локтайт применял? Ставил когда то на TJ оригинальный сальник по мануалу - все ок. Сальников кстати существует два варианта - какой у тебя c фиксирующими выступами на одном из полусальников или без?
JK 2D 2014 3.6 AT
причина в сальнике скорее всего. ну либо такая выработка на валу. но скорее всего все же сальник. сталкивались многие. только оригинал!
YJ, 4.0, 32RH, 94г., цвет, 33*12.5 R15 BFG AT, ГП 4.11, бампера Vowarn с калиткой, 1,25" BL, серьги, T-max 9500 Perfomance, SYE, Aurora LED 50'', ARB Safari Snorkel, LSD
Чем глубже в лес - тем дороже ремонтироваться!!!!
Тока оригинал.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)