Tj 2004 Отдам в хорошие руки.

[Morituri]

Всем приветы!
Собственно дублирую сюда свое авторушное объявление с небольшими дополнениями
Причины продажи - и перерос его и не дорос до него одновременно. Быть может когда нибудь.....

Описание:
Куплен в 2007г, без пробега по РФ, тут я первый владелец.

Подвеска на длинных рычагах (Rubicon express 3.5") полностью регулируемая (соответственно плуга под раздаткой тоже нет, она поджата )
Гидравлическая лебедка (Mile marker) в силовом бампере ARB. (Отстоял свое место даже на этапе борьбы с лишним весом, оч.хорошо сделан)
Блокировка заднего моста с механическим приводом (OX). (запасной трос в комплекте)
Мотор AMC242 2006года. (привезен из США новым со складов).
КПП nv3550
Мосты: д30, д35 ГП 4.56
Конверсия задних барабанов на дисковые тормоза.
Установлена пневмосистема с ресивером и тремя точками вывода воздуха.
Snorkel Safari
Крыши: жесткая и мягкая.
Съемный экспедиционный багажник во всю крышу (на фото видны направляющие для установки)
Светодиодные фары (Track Lite)
Все блестючки - нержавейка Kentroll.
3 комплекта дисков r15
1 комплект r16
Летняя резина 33/12.5 r15 Mickey Thompson Baja MTZ
Зимняя резина 285/75 r16 Nokian Hakkapelitta LT2
В салоне: Сиденья и некоторые элементы обшиты кожей.
Сейф под водительским сиденьем.
Потолочная консоль.
Родной пылевлагозащищенный проигрыватель обучен читать музыку с флешек и AUX.

Обслуживался не реже чем раз в 5000 миль (8000км). Все масла всегда MOTUL.
В 2015 заменил на новые оба крыла и рамку лобового, устранены мелкие косяки по кузову.
Ничего не варилось, целью восстановления было продлить жизнь кузова еще лет на 10.
Долго думал чем покрывать, от лайн-х и прочих модных тенденций отказался именно из-за боязни потерять под ним кузовщину.
Покрыт обычной краской, на свету уходит в синеву. Лак керамический.

Отдам в придачу:
1) полностью новую рулевую трапецию: Межколесная тяга от Rubicon Express, другая - просто новый оригинал. - отдельно продавать не хочу, т.к на машине сейчас стоит сток однажды заваренный - я в нем уверен, но новому владельцу будет приятно поменять
2) Кучу ремкомплектов для ШСов подвески, с ними ее ресурса хватит еще тысяч на 300 км хоть вокруг шарика катайся )
3) Кучу крепежа, коробку nv1550, двиг 2.4, проводу итп. Все, что осталось от свапа - по желанию
4) Старые крылья. Они не дырявые итп, но под концепцию "кузов на 10+ лет" они не подходили, ибо не верю, что 10 раз гнутый металл может долго сопротивляться корозии. Очень пригодня для экспериментов и для нежданного ремонта, ежели что с существующими.
5) задний бампер сток, задний бампер с калиткой от орандж джип, фаркоп с крепежом и проводкой. ( все снял, ибо рэнг легкий, и должен таким быть, это важнее чем 40+ колеса итд ) Бамперетки кенторловские именно по этой причине поставлены. И красиво и легко )))
6) да куча всего в гараже, так не вспомню )))

Почему не стоит 2 000 000.
1) Нет времени найти косяк в проводке, не работает спидометр Перестал работать не так давно, так что на пробег мало повлияло.... Да и приборка стоит еще с 2.4 и ничего никогда не обнулял, он честный, поэтому с запасом для неверующих и написал 300к мне скрывать нечего )))
2) На руле хорошая кожа, но потерлась.
3) Установлен подогрев сидений, но подох, подозреваю, что косяк какой-нибудь смешной, но времени искать нет.

Соответственно цена 19 000 американских рублей с новогодними скидками

С радостью отвечу на вопросы

C Уважением,
Максим