Рецепт SOA

[Padlik]

думаю чуть довернуть вверх, на пару градусов, главное чтобы завал не ушел. кардана наверное не хватит, как встанет на место - посмотрим.
в смысле "разверни рессоры" ?

сошка у меня родная моя, у меня кулаки от WJ стоят, рулевое буду чуть переделывать: в кулаке WJ куда прикручивается наконечник от сошки будет стоять наконечник от ГАЗели, только не с низу, а с верху, за счет этого тяга будет стоять выше, да и уйдем от дорогих и не долго ходящих родных наконечников.... а может и межколесную тягу сделаем из какого нить шестигранника на ГАЗелевских наконечниках...

[Иван]

думаю чуть довернуть вверх, на пару градусов, главное чтобы завал не ушел. кардана наверное не хватит, как встанет на место - посмотрим.
в смысле "разверни рессоры" ?

сошка у меня родная моя, у меня кулаки от WJ стоят, рулевое буду чуть переделывать: в кулаке WJ куда прикручивается наконечник от сошки будет стоять наконечник от ГАЗели, только не с низу, а с верху, за счет этого тяга будет стоять выше, да и уйдем от дорогих и не долго ходящих родных наконечников.... а может и межколесную тягу сделаем из какого нить шестигранника на ГАЗелевских наконечниках...

Развернуть рессоры- значит серьги назад, как на заднем мосту.

[makoste]

Я передний мост поворачивал так, чтобы фланец моста смотрел ровно на фланец раздатки. Кардан длинный и критических углов я там не увидел. С задним сложнее. Slip Yoke Eliminator Kit в раздатку и кардан с гуком от експлорера передний, обрезанный и отбалансированый. Фланец моста также направил на фланец раздатки (уже с китом), но при ходе моста максимально вверх, кардан ушами стучал по фланцу. Пришлось у фрезеровщика выточить клинья (5 градусов) под рессоры, т.к. площадки уже были приварены.

[Иван]

Я передний мост поворачивал так, чтобы фланец моста смотрел ровно на фланец раздатки. Кардан длинный и критических углов я там не увидел. С задним сложнее. Slip Yoke Eliminator Kit в раздатку и кардан с гуком от експлорера передний, обрезанный и отбалансированый. Фланец моста также направил на фланец раздатки (уже с китом), но при ходе моста максимально вверх, кардан ушами стучал по фланцу. Пришлось у фрезеровщика выточить клинья (5 градусов) под рессоры, т.к. площадки уже были приварены.

Не много не правильно. Флянец на флянец- кастер улелел. Машина рыскает по дороге, обратной связи с рулём нет- не стремится вернутся. Обязательно вибрация должна появиться.

[Padlik]

Разворачивать рессоры изначально не хотелось, ибо думается что клиренс не изменится, только если укорачивать серьги, да и ход кардана в шлицевой увеличится в несколько раз что может сказаться на его надежности оссобенно если не по регламенту шприцеваться.

[makoste]

Не много не правильно. Флянец на флянец- кастер улелел. Машина рыскает по дороге, обратной связи с рулём нет- не стремится вернутся. Обязательно вибрация должна появиться.

Р
Спорить не стану. Но руль возвращается и машина не рыскает. Может повезло мне
Ну а если есь такие опасения, то ставить параллельно земле и все. Вывесить перед, посмотреть нижнюю мертвую точку. Думаю там все будет ок.

[Padlik]

2makoste а есть фото как смотрится авто на 33 колесах?

[makoste]

2Padlik


На 35 поинтересней. Только фоток на этом компе нет.
Но ты учти, что у меня бодик около 2-х дюймов.

[Padlik]

... блин как подстреленный какой то, этого я и боюсь... и кстати тоже такое ощущение что зад задран сильно, у меня так же... у меня бодик 40 мм.

[makoste]

Нормально.
Зачем ты тогда вообще затеял эту эпопею? У меня узкие 33-е и так становились с моим бодиком. Постав 35-е и все будет ок. Или 37-е

[Padlik]

я иногда выезжаю на нем на местные покатушки, на последних я ночью влетел в камень и причем ударился именно нижней площадкой ( читай самой нижней точкой у авто) и сломал коренной на правой рессоре.... ставить новые 2.5" при сложившихся отношениях между нашей страной и родиной авто дорого и долго... посему SOA мне показалось оптимальным вариантом, ну и к тому же самая нижняя точка уже будет чулок, а не площадка под рессорой, клиренс вырос дюйма на три.

[makoste]

А мне нравится. Честно говоря а/т резину брал еще до внедрения SOA. А нужно было брать 35.

[Иван]

я иногда выезжаю на нем на местные покатушки, на последних я ночью влетел в камень и причем ударился именно нижней площадкой ( читай самой нижней точкой у авто) и сломал коренной на правой рессоре.... ставить новые 2.5" при сложившихся отношениях между нашей страной и родиной авто дорого и долго... посему SOA мне показалось оптимальным вариантом, ну и к тому же самая нижняя точка уже будет чулок, а не площадка под рессорой, клиренс вырос дюйма на три.

Тебе дорога к кузнецу. Загнуть уши у коренного в обратную сторону. В пендосии так делают. Посмотри на заднюю рессору камаза. Вообще зачем калечить машину если цель была поставить 33 колёса, при переносе рессор тоже гнёт и ломает коренные, просто в следующий раз уверенный что сейчас всё хорошо, ты найдёшь побольше камень- это так же как ехать с лебёдкой и без. Кроме того нужно не забывать что кардан не защищённый теперь, раньше он прятался за рессоры. Ещё не поздно вернуться назад. Можно защитить площадки рессор, сделать по типу лыжи, на сайтах всё есть- скопировать не сложно будет. Люди пытаются вернуть Рэнги в сток, а мы наступаем на чужие грабли.

[Padlik]

У нас токарь то что за бабки точит один на весь город, и у того руки растут не из плеч, а вы мне кузнеца найти советуете.... Если опять сломается буду от уазика мастырить.
Кстати рессора была треснувшая, на сломе четко видно ржавчину и свежий слом около 2 мм толщиной

[makoste]

Вот так на 35 колесьях: