Нашел стремянки от газ 31105, вроде подходят, но:
У нас на переднем мосту на каждую сторону идут разные стремянки, одна обхватывающая непосредственно чулок, она поуже, другая обхватывающая редуктор в том месте где запрессовывается чулок, как делать? Погреть стремянку и сделать ее чуть пошире? Или как ?
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
Волговск разогнуть может и получится, от импортной машины навряд ли
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
Основной вопрос в том, не изменится ли структура материала после нагрева? Я так понимаю стремянка кованная и при нагреве может прослабнуть.
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
Ничего греть не надо! У меня все нормально встало без разгибов и нагревов))))
Всем мир)))
вчера все собрал, но не приваривал... кароч поставил 6 ти листовые на перед и расстояние между колесом и аркой увеличилось на 13см.... это очень и очень много, если было 10, то стало 23.... сегодня поставлю 5ти листовые.
кто делал SOA, как переделывали рулевую тягу ??? гнули новую типа Sобразную ?
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
поставь 5ти листовые и проставку между мостом и рессорой сделай побольше.сошку от гранда.и тогда тяги трогать не придется.у меня так было.
это дорога! нет это направление.вот им и поедем!
wrangler YJ 92г 2.5
поставил пяти листовые, всеравно очень высоко..... получается что это далеко не стандартные рессоры.... прям и не знаю что делать..
до SOA
01.16image (4).jpg
вот так получилось....
201602image (3).jpg
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
Я себе ставил такие кронштейны для переноса рулевых тяг над рессорами:
Брал у Армена в этой теме: http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...F2%E5%E9%ED%FB
Старый американский дуршлаг YJ 4,0 1993, AX15, NP231
В том и проблема что не ожидалось так много....
Думал будет не более 3". Но чувствую придется так оставлять, только площадку на мост под рессоры переделать.
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
Willys МВ (ищу)
YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
ZJ Orvis 5.2 (был)
Padlik, ну как там обстановка? Интересно ж ведь)). Не многочислен здесь SOA-строитель
Старый американский дуршлаг YJ 4,0 1993, AX15, NP231
:о) пока дела обстоят так: я решил поставить рессоры те что 6 листов на перед, а под под них отрегулировать заднюю часть, столкнулся с некоторыми проблемами: когда снимал старые рессоры пришлось спиливать болты что крепят сайлентблоки на рессорах, теперь не могу найти болтов таких :о) в магазинах крепежа нет болтов на 14, есть на 12 и 16, на 14 не возят, взял шпильку, с нее нарезал, а они тянутся, даже не получилось зафиксировать сайлентблок, заказал токарю выточить, может получше будет.
мост вроде выставил, но не уверен немного, хвостовик должен быть параллельно поврехности земли или чуть вверх стрелять ?
201602image (1).jpg
201602image (2).jpg
201602image (4).jpg
мы на drive2: http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/nur-spec/
Впереди у Ежа штатно гука нет- значит паралельно. Проверь на полном отбое как крестовина будет поживать? не будет ли закусывать при таком лифте?
- - - Добавлено - - -
Если лифт не устраивает-разверни рессоры- делов на пару дней.
- - - Добавлено - - -
Грандовской сошки не достаточно, нужно кронштейны как у makoste. Грандовская сошка у меня где-то валяется новая.
Чёрный,боевой 1993г.4.0,32RH
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)