Не стоит смешивать, иначе в расширительном бачке (и не только в нем) вот такая дрянь образуется очень быстро. Она, конечно, вымывается под давлением, но оно нам надо?
2014-09-07 12-13-07.jpg2014-09-07 12-13-14.jpg
Не стоит смешивать, иначе в расширительном бачке (и не только в нем) вот такая дрянь образуется очень быстро. Она, конечно, вымывается под давлением, но оно нам надо?
2014-09-07 12-13-07.jpg2014-09-07 12-13-14.jpg
Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
А есть рекомендация крайслер - соотношение антифриза / воды в полном объеме ,если систему обновить надо?
JK RU CRD 2015
DSC_8705.jpg
вот с этой пимпы всегда выкидывает если температура ниже минус 15....говорят что это клапан для стравливания воздуха при полной замене ОЖ в системе....мне не понятно, почему в расширительный бачек не выдавливает...
Ford Bronco 2.7 Badlands
3,6, 13-й год, уровень антифриза не уходит. Сейчас хорошо за -20 утром, при заводе выдает первые пару секунд темноватый дым из выхлопа, точно то же самое было на многих машинах, поэтому не напрягает.
- - - Updated - - -
ПС. Зато заводится с пол-тыка, печка - что мартен. Сегодня утром (-26) наблюдал шаманские танцы счастливого владельца вокруг холодного-голодного застывшего до состояния памятника Ильичу, очень черного дизельного лендкрузера-прадо. Исключительно надежное и крайне престижное авто. Но Рэнг зато заводится и едет.
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был... (
Просто маниакальная ненависть к черномулендкрузерпрадо
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Лучше по цветам фризы не мешать, 2 года назад из за этого поменял радиатор ( забился изнутри ) жрать по 600 грамм тоже не должен, по крайней мере движок 3,8 не жрет, раз в пол года доливаю немного дестилировочки.
JK Sahara 5d black
http://www.drive2.ru/r/jeep/741768/
Вообщем купил у ОД литр концентрата и литр дистиллировки и забодяжил прямо в расширительном бачке по стакану того и другого.
Куда он девается непонятно. Почему нужно доливать дистиллированную воду тоже непонятно, неужели убыль только из-за испарения воды идет? Ей по большому счету испаряться то неоткуда. Ну не через расширительный же бачок?
Кстати, поскольку машину я брал не новую, предыдущий наездник уже доливал какой то готовый антифриз, тк полупустую литровку я нашел в багажнике. Остатки вылил в систему после покупки, тк расширительный бачок был практически пустой. Заглянул сегодня с фонариком в него. Оранжевая жижа, ничего особенного. Никаких хлопьев и прочих ужасов снаружи не видно. Бутылку, к сожалению уже выкинул, теперь неизвестно, что туда было влито. Так вот, достаточно ли литра несовместимого антифриза для того, чтобы загубить систему охлаждения? Должо ли быть видно свернувшееся дерьмо в расширительном бачке?
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
В моем случае бачок постоянно был цвета глины, поэтому через него ничего не было видно. А через открытую крышку видно было только низкий уровень.
Антифриз в говно превратился от долива одной литровой банки, через 300 км по трассе. Дистилированной воды на заправке, увы, не было, а обычной долить не додумался Хотя после обычной воды все равно бы всю систему промывать пришлось бы.
Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
у меня через крышку растительного бочка испаряется, не такая уж и проблема, на каждом ТО довести нуждающиеся жидкости до уровня.
JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2
У мня была такая же хрень. Правда очень давно. Еще в девяностых.
В машину оттудова я долил наш тосол. И закипел. Оказалось что все превратилось в подобие детского пюре со специфическим запахом.
Ипался я потом с системой оочень долго.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Полсотни км по жидкой глине, радиатор забит, машина греется, ручной мойкой вымываю из радиатора сколько могу, не помогает, включаю печку на полную, все равно греется, проверяю уровень - в расширительном почти пусто, с остановками доползаю до заправки, доливаю литр "красного" антифриза (что-то импортное в жестяной банке), доезжаю до ближайшей мойки, вымываю сколько могу из радиаторов, и еще 300 км по трассе до дома, потом в сервис. Сняли радиаторы, сняли расширительный бачок, из радиатора и из бачка полезло говно по констистенции как пюре. Промываем всю систему на установке, проверяем на утечки. Счастливо ездим до следующей жидкой глины, но в этот раз с пятилитровой канистрой правильного антифриза Греемся, доливаем, повторяем процедуры на сервисе, но уже без промывки системы.
Living on my own...
---
Был - JK Rubicon, 3.6, АКПП, 2013, 5D, Crush, Rock Krawler Max Travel 2.5" lift, Fox Racing 2.0" Factory Performance Series Remote Reservoir Shocks, AEV Snorkel, ARB Front Stubby Winch Bumper, ComeUp Seal DS-12.5rs winch, Bushwacker Flat Style Flares, GoodYear Wrangler DuraTrac 315/70/17.
у меня из джека антифриз не лился никогда и никуда не уходит.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
так же антифриз "ушел" из расширительного, официалы долили кастрол красный. Еще у меня не получилось крышку снять с радиатора - правда сильно не дергал, побоялся сломать. проехал 54 тыс км.
Аналогично, за 5 т.км. со значения MAX ушёл до середины, если испарения через крышку идут, может её нужно менять?
2013 JK Sport 2D Sand Dune 2.8 CRD MT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)