Электровентилятор

[vados]

... только время тратить.
Ставь!

[mikelT]

... только время тратить.
Ставь!

вот действительно тут ты прав, тебе задаю конкретный вопрос, кто говорит? ,о ком ты пишешь? в начале но кроме попиз. и потратить время и моё и свой ничего конкретного..

[mazer]

Я купил уже с колхозом- два карлсона от нивы, свареный диффузор. Датчик в верхнем патрубке. Проводка ужасная была, но зато принудительное включение предусмотрено.
Когда включались вентили- просадка и вой были капец.
В итоге, оставил один вентиль- второй отключил. Проводку поменял. Принудительное включение, канешна, оставил.
Работает норм, чуть выше 100 (европеец)- завелся вентиль, чуть ниже ста дошла стрелка- выключился.
Включается довольно часто в пробках...
Прогревается машина моментально))

[dr-Rumata]

Сюда пожалуй.
В связи с внедрением 5.2 на автомате 44RE, не лезет виска. Подобрали к новому конверсионному радиатору электро от BMW. Но! Сейчас мастер присылает мне фото, на котором вентилятор установлен ПЕРЕД радиатором. Уверяя меня что все будет чётко. Сеточка за грилем, сеточка на вентиляторе.
Внимание вопрос. Собственно у кого работала такая с'хема? Может зря я паникую?

[fazerovod]

Вентилятор тогда должен быть не тот который ставится за радиатором, он по другому должен работать ( не высасывать а надувать).
Хреновая затея ИМХО

[avolkoff]

Вентилятор тогда должен быть не тот который ставится за радиатором, он по другому должен работать ( не высасывать а надувать).
Хреновая затея ИМХО

А в чем проблема? Знаю несколько УАЗов где именно так и сделано. Работает.

[Иван]

Сюда пожалуй.
В связи с внедрением 5.2 на автомате 44RE, не лезет виска. Подобрали к новому конверсионному радиатору электро от BMW. Но! Сейчас мастер присылает мне фото, на котором вентилятор установлен ПЕРЕД радиатором. Уверяя меня что все будет чётко. Сеточка за грилем, сеточка на вентиляторе.
Внимание вопрос. Собственно у кого работала такая с'хема? Может зря я паникую?

У меня алюм радиатор с вентилем с квадратеки, конструкция диффузора такова что весь радиатор не продувается, а только по диаметру вентиля, на 20% не продувается, буду переделывать диффузор, но места для такой конструкции уже не будет. Поставлю перед радиатором и паники не будет.

- - - Добавлено - - -

Вентилятор тогда должен быть не тот который ставится за радиатором, он по другому должен работать ( не высасывать а надувать).
Хреновая затея ИМХО

Поменять полярность на вентиле-делов то.

[fazerovod]

В принципе схема вполне рабочая ( если вентили те что надо) , у меня так на Гелике система устроена, но там два внешних вентиля работают в совокупности с вентелем на виске. Но на Гелике нет такого прямого доступа "говен" к вентилятору, все закрыто решетками, а вот на Ренге ( на сколько я понял) они хотят его поставить так, что через нашу "супер" решетку все Г с дороги будет лететь на вентель ( моторчик и т.д.) думаю долговечность узла от этого не увеличится. Опять же ИМХО.

А по поводу полярности, вентель вентелю рознь, и не факт что тупо поменяв полярность он будет работать эффективно, изгиб лопостей выполнен под определенное направление...

Кстати я тупо подобрал от тойоты ( или лексуса не помню) по размеру и не парился с поиском оригинала.

[vados]

Да половина машин ездят с вентиляторами перед радиатором. И ничего не ломается.

[gnch]

Год назад поставил электровентилятор. Проблем нет.

[Only Jeep]

Вентиль перед радиатором ставится как доп. или если уже воткнуть не куда. Если ставить без диффузора - падает КПД от вентиля, если с диффузором - ниже КПД радиатора т.к. перекрыт диффузором А так схема рабочая если вариантов нет.

[Армен]

Минусы у вентилятора конечно же есть, и основной из низ это рабочая температура наших движков. Надо тщательнее подбирать датчик включения, место его размещения, и мощность вентилятора. Не повредит и подключениние "мимо" зажигания, но тогда уж с "реле задержки отключения"! Летом это особенно хорошо! Я доволен элекровентилятором был. А пока на виске... пока )

[ЛЕСАРУБ]

Минусы у вентилятора конечно же есть, и основной из низ это рабочая температура наших движков. Надо тщательнее подбирать датчик включения, место его размещения, и мощность вентилятора. Не повредит и подключениние "мимо" зажигания, но тогда уж с "реле задержки отключения"! Летом это особенно хорошо! Я доволен элекровентилятором был. А пока на виске... пока )

Армен джан ты как в прошлом веке все датчики подбираешь ,для этого есть Силичъ это решает все проблемы!

[Армен]

Армен джан ты как в прошлом веке все датчики подбираешь ,для этого есть Силичъ это решает все проблемы!

Вано джан, а Силичъ джан - это кто? Не знаком)

[gnch]

С силычем на нашем двигателе не все так просто. Вынужден был ставить под него отдельный датчик. Армен набери в поиске "Силыч".