Второй аккумулятор в Ренг

**EJZ** · 01.07.2010, 07:11

Сообщение от Ashes

... Какая нужна емкость для пуска?
Теоретически, что бы крутануть стартер в течении 6 секунд, если я правильно считаю, надо 400А/60 мин/10 т.е 0.6 Ач.

6 сек. может оказаться мало - надо иметь в виду хотя бы 10. Если принять за величину пускового тока 400 А, минимально необходимая емкость должна быть (400/60/6)*10=11,1~12 А*ч - что очень хорошо согласуется с емкостью аккумулятора "автономного пускового устройства"(продаваемого, кстати, за нехилые бабки

).
Есть, правда, одно "но": кислотные аккумуляторы(в т.ч. и гелевые) имеют выраженную "зависимость" максимального тока разряда от емкости - это связано с площадью пластин и, как следствие, с внутренним сопротивлением, что приводит к тому, что с уменьшением "паспортной" емкости уменьшается и макс. ток. Для 12 А*ч он окажется в районе 150-200 А - если сильно повезет, как правило еще в полтора-два раза меньше. Вдобавок гелевые аккумуляторы "не любят" перегрева(и переохлаждения), что накладывает дополнительные ограничения, поэтому их практически не используют в качестве стартерных батарей.
"Оптима" и иже с ней на самом деле не гелевые, хотя и выполнены по весьма продвинутой технологии(забыл, как называется), так что за это можно не переживать, но я хотел бы предостеречь от искушения использовать аккумуляторы от UPS, имеющих соблазнительно подходящую емкость - и как раз гелевых.
Как резюме: в качестве дополнительной именно стартерной батареи желательно использовать аккумулятор 30-40 А*ч. Кстати в нек-рых современных авто так и сделано - стартерная батарея небольшой емкости + "расходная" для всего остального.

**Ashes** · 01.07.2010, 09:11

Спасибо! Ценная информация. Мое пусковое устройство стартер не крутит... Реле щелкает и все...
А как вы думаете, что если объединить 2 мотоциклетных аккума? в паре при правильном подключении они должны дать 12 вольт...

**JackRabbit** · 01.07.2010, 16:39

Сообщение от Ashes

Спасибо! Ценная информация. Мое пусковое устройство стартер не крутит... Реле щелкает и все...
А как вы думаете, что если объединить 2 мотоциклетных аккума? в паре при правильном подключении они должны дать 12 вольт...

А зачем все эти сложности?Поставь просто 2 автомобильных аккумулятора параллельно.Один-на штатное место,второй-в багажник,и сделай их каждый отключаемым http://t-max.ru/catalog/index.html?i...=40_40.Провода бери от лебедки силовые http://t-max.ru/catalog/index.html?id=20&g=40_40,только клеммы заменить

Адмирал · 01.07.2010, 18:23

У меня в прицепе стоит отключатель такой.Фиговый,красный набалдажник слетает.В магазинах для катеров самое то.Зайдите убедитесь....

**Ashes** · 02.07.2010, 22:42

Сообщение от JackRabbit

А зачем все эти сложности?Поставь просто 2 автомобильных аккумулятора параллельно.Один-на штатное место,второй-в багажник,и сделай их каждый отключаемым http://t-max.ru/catalog/index.html?i...=40_40.Провода бери от лебедки силовые http://t-max.ru/catalog/index.html?id=20&g=40_40,только клеммы заменить

Сложности затем, что у меня есть навязчивая идея затолкать оба аккума под капот... А места там мало... Багажник у Ренга и так маленький, аа когда на дальняк идешь, да еще и с задними сиденьями - совсем кошмар, опять же силовые провода через весь салон тащить не хочу...

**Rhino** · 03.07.2010, 07:25

не, я однозначно буду ставить доп. аккум в багжник либо за сиденье - и пуст там живет.

**REM** · 03.07.2010, 11:58

а нафига второй объясните популярно плз

**otmorozen** · 03.07.2010, 13:30

У него подогрев палатки будет стояночный.

**Rhino** · 03.07.2010, 18:50

мне под лебедку специально и все доп. источники.

**Ashes** · 03.07.2010, 18:53

Ну, кроме подогрева палатки, у меня вообще то и лебедка есть, и доп.свет... А вообще-то, просто для надежности, и что бы не думать во время длительных стоянок, заведусь ли потом...