А какая ёмкость?Может недозаряжает генератор?Мега большая какая нить батарея)))
Как его зарядить,да никак,сам должен заряжаться...Пока новый,поставил и забыл.Так должно быть.
Емкость - 75Ач
Вроде не ужасно большая...
Поставил и поехал - да, хорошо, собственно он и едет. Только обычно свеже-приобретенную батарею все таки надо зарядить сначала.
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Клемы продаются в авто магазах, а провода можно купить в любом месте, где провода продаются, нужно не меньше 16 квадратов.
С оптимой я ничего не понимаю, свою страшно запускать)
Да вроде ничего особенного не говорили... Rhino там же покупал - начнет свою эксплуатировать - посмотрим...
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
А что это за "зарядка" такая? Самодельная? Если нет - что на ней написано?
Нормальное зарядное устройство для аккумулятора такой емкости должно обеспечивать ток зарядки 7,5 А и ограничивать напряжение на уровне 14,2(идеал) - 15 В. В продаже есть очень неплохие отечественные, например "Орион 325" - позволяет устанавливать ток зарядки до 15 А и по окончании заряда автоматически переходит в "поддерживающий" режим. Может использоваться для восстановления несильно "убитых" аккумуляторов и для помощи подсевшему при пуске двигателя(в гараже ес-но). Раньше оно называлось "Страйвер" - а может это вообще просто "клон" другого изготовителя. Я такую покупал за 1600 р.
Для стартерной батареи сечение проводов должно быть порядка 50 "квадратов" - пусковой ток достигает 400 и более А.
Что именно написано на зарядке - вечером гляну, не самодельная конечно. Есть и автоматическая, но она Оптиму вообще не заряжает - стрелка амперметра там постоянно прыгает из одного крайнего положения в другое, и все...
В инструкции на сайте Оптимы написано что при некоторых режимах зарядки ток до 25 А, напряжение до 15,6 Вольт
Только ничего не написано про шипение при этом
Если я правильно понял, то аккумуляторы с пусковым током меньше 400 А не рассматривать?
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
для пуска надо немного емкости аккума)
Короче мы заряжали обе какой то типо "интелектуальной зарядной муйней" у которой разные режимы зарядки.
Все работало пучком. Купленные были нормально заряжены, но мы их дозарядили.
Попробую узнать как система на катере устроена, но там все сложнее, т.к. там мало того что 2 батареи, зарядка не только от гены так еще и зарядка от розетки когда катер пришвартован(как в авто прицепах).
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
Саш, это ты к чему? Какая нужна емкость для пуска?
Теоретически, что бы крутануть стартер в течении 6 секунд, если я правильно считаю, надо 400А/60 мин/10 т.е 0.6 Ач.
Jeep Wrangler Tj, имя - Зелёный.
Попробую узнать как система на катере устроена, но там все сложнее, т.к. там мало того что 2 батареи, зарядка не только от гены так еще и зарядка от розетки когда катер пришвартован(как в авто прицепах).[/QUOTE]
Очень просто устроена.Врубаешь внешний источник и заряжается через штатное зарядное.У меня катер америкос,поэтому,пришлось поставить трансформатор 220 - 110...Ещё я туда ветрогенератор сейчас мастырю...Рутланд 504...
В прицепе у меня тоже так же,врубаешь 220 и идёт зарядка на аккум,кроме того от солнечных батарей по умолчанию через контроллер,грубо,пара диодов...
А батареи на катерах переключаются вручную переключателем.1 или 2 акб или обе сразу или 0...
Очень просто устроена.Врубаешь внешний источник и заряжается через штатное зарядное.У меня катер америкос,поэтому,пришлось поставить трансформатор 220 - 110...Ещё я туда ветрогенератор сейчас мастырю...Рутланд 504...
В прицепе у меня тоже так же,врубаешь 220 и идёт зарядка на аккум,кроме того от солнечных батарей по умолчанию через контроллер,грубо,пара диодов...
А батареи на катерах переключаются вручную переключателем.1 или 2 акб или обе сразу или 0...[/QUOTE]
Вот у нас тоже америкос. Байлайнер.
TJ 2,4 АКПП 42RLE 231TC+SlipYoke+2cv rear cardan, 30&35Dana 4.88, 4`Сurrie Springs, JohnyJoints Control Arms, JKS Disconnects, Front Reservoir Adjustable FOX 2.0 Shocks, Rear FOX 2.0 Shocks, T-MAX EW9500, China Snorkel, 33Hankook MT, 15x8Chrome wheels
https://www.drive2.ru/users/otmorozen/
https://www.instagram.com/my_zlo/
У меня Максум.Они братья,одна компашка...
Я смотрел схему.Просто всё.Есть непонятные вещи,чисто видно специфические...
Думаю,немного переделать.После опытов с жилым прицепом,обращаюсь свободно с этими делами)))Прицеп был в тюнинге в Москве,так потом пришлось переделывать за ними.Лохи)))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)