Второй аккумулятор в Ренг

[Ashes]

Хрень какая-то у тебя с аккумулятором, все на обычных ездят и на соревнованиях и целые зимы стоят в гаражах, и нормально. Вот и думай после этого, вестись на рекламу гелевых акумуляторов или лучше обычный купить за 5тр

Да я все думаю, может я просто что то не так делаю...
В целом мне пока особо жаловаться то не на что - на заглушенном двигателе лебедился в субботу, и ничего, прет... Вот только как его зарядить

[Адмирал]

А какая ёмкость?Может недозаряжает генератор?Мега большая какая нить батарея)))
Как его зарядить,да никак,сам должен заряжаться...Пока новый,поставил и забыл.Так должно быть.

[Ashes]

Емкость - 75Ач
Вроде не ужасно большая...
Поставил и поехал - да, хорошо, собственно он и едет. Только обычно свеже-приобретенную батарею все таки надо зарядить сначала.

[Rhino]

Клемы продаются в авто магазах, а провода можно купить в любом месте, где провода продаются, нужно не меньше 16 квадратов.

С оптимой я ничего не понимаю, свою страшно запускать)

[KupAl]

Емкость - 75Ач
Вроде не ужасно большая...
Поставил и поехал - да, хорошо, собственно он и едет. Только обычно свеже-приобретенную батарею все таки надо зарядить сначала.

А где брал, не говорили о особенностях работы акум., или есть какие-нить инструкции?

[Ashes]

Да вроде ничего особенного не говорили... Rhino там же покупал - начнет свою эксплуатировать - посмотрим...

[EJZ]

А что это за "зарядка" такая? Самодельная? Если нет - что на ней написано?
Нормальное зарядное устройство для аккумулятора такой емкости должно обеспечивать ток зарядки 7,5 А и ограничивать напряжение на уровне 14,2(идеал) - 15 В. В продаже есть очень неплохие отечественные, например "Орион 325" - позволяет устанавливать ток зарядки до 15 А и по окончании заряда автоматически переходит в "поддерживающий" режим. Может использоваться для восстановления несильно "убитых" аккумуляторов и для помощи подсевшему при пуске двигателя(в гараже ес-но). Раньше оно называлось "Страйвер" - а может это вообще просто "клон" другого изготовителя. Я такую покупал за 1600 р.
Для стартерной батареи сечение проводов должно быть порядка 50 "квадратов" - пусковой ток достигает 400 и более А.

[Ashes]

Что именно написано на зарядке - вечером гляну, не самодельная конечно. Есть и автоматическая, но она Оптиму вообще не заряжает - стрелка амперметра там постоянно прыгает из одного крайнего положения в другое, и все...
В инструкции на сайте Оптимы написано что при некоторых режимах зарядки ток до 25 А, напряжение до 15,6 Вольт
Только ничего не написано про шипение при этом
Если я правильно понял, то аккумуляторы с пусковым током меньше 400 А не рассматривать?

[Rhino]

для пуска надо немного емкости аккума)

[otmorozen]

Короче мы заряжали обе какой то типо "интелектуальной зарядной муйней" у которой разные режимы зарядки.
Все работало пучком. Купленные были нормально заряжены, но мы их дозарядили.
Попробую узнать как система на катере устроена, но там все сложнее, т.к. там мало того что 2 батареи, зарядка не только от гены так еще и зарядка от розетки когда катер пришвартован(как в авто прицепах).

[Ashes]

Саш, это ты к чему? Какая нужна емкость для пуска?
Теоретически, что бы крутануть стартер в течении 6 секунд, если я правильно считаю, надо 400А/60 мин/10 т.е 0.6 Ач.

[Адмирал]

Попробую узнать как система на катере устроена, но там все сложнее, т.к. там мало того что 2 батареи, зарядка не только от гены так еще и зарядка от розетки когда катер пришвартован(как в авто прицепах).[/QUOTE]

Очень просто устроена.Врубаешь внешний источник и заряжается через штатное зарядное.У меня катер америкос,поэтому,пришлось поставить трансформатор 220 - 110...Ещё я туда ветрогенератор сейчас мастырю...Рутланд 504...
В прицепе у меня тоже так же,врубаешь 220 и идёт зарядка на аккум,кроме того от солнечных батарей по умолчанию через контроллер,грубо,пара диодов...
А батареи на катерах переключаются вручную переключателем.1 или 2 акб или обе сразу или 0...

[otmorozen]

Попробую узнать как система на катере устроена, но там все сложнее, т.к. там мало того что 2 батареи, зарядка не только от гены так еще и зарядка от розетки когда катер пришвартован(как в авто прицепах).

Очень просто устроена.Врубаешь внешний источник и заряжается через штатное зарядное.У меня катер америкос,поэтому,пришлось поставить трансформатор 220 - 110...Ещё я туда ветрогенератор сейчас мастырю...Рутланд 504...
В прицепе у меня тоже так же,врубаешь 220 и идёт зарядка на аккум,кроме того от солнечных батарей по умолчанию через контроллер,грубо,пара диодов...
А батареи на катерах переключаются вручную переключателем.1 или 2 акб или обе сразу или 0...[/QUOTE]

Вот у нас тоже америкос. Байлайнер.

[Адмирал]

У меня Максум.Они братья,одна компашка...

[Адмирал]

Я смотрел схему.Просто всё.Есть непонятные вещи,чисто видно специфические...
Думаю,немного переделать.После опытов с жилым прицепом,обращаюсь свободно с этими делами)))Прицеп был в тюнинге в Москве,так потом пришлось переделывать за ними.Лохи)))