Независимая подвеска на JK

[Roobicon]

http://ex-roadmedia.ru/news/129-obor...podveski-video

[JohnJohnson]

Акуеешь такую обслуживать :-)

[glook]

Судя по видео, кто-то наконец решил повторить любопытную независимую подвеску, которую еще на TJ хотели ставить. Вот тут про нее можно почитать: http://www.allpar.com/SUVs/lil-blue.html

[noa3]

Агась - устанавливаем независимую подвеску на выходе получаем кроссовер за охулиард денег. Очень "нужная" трансформация, а главное "беспредельно" полезная.

[Roobicon]

Агась - устанавливаем независимую подвеску на выходе получаем кроссовер за охулиард денег. Очень "нужная" трансформация, а главное "беспредельно" полезная.

Да уж получше у.е.бищных мостов, пусть и охулиард денег - деньги приходящий атрибут на пути к цели. ждемс серийное изделие.

[otmorozen]

Совсем вылетело из головы - а у кого из Шеви старых был ножничный мост спереди?
Вообще ничего плохого в независимой подвеске не вижу. Есть свои плюсы, свои минусы. Но в качестве апгрейда для JK - бред конечно.

[noa3]

Roobicon - мне вот любопытно, чем же это у JK, TJ, YJ мосты уебищны? Я вот ездил и не тужил, причем на TJ одиннадцать лет и только один раз заменил шаровые, а с независимой подвеской и ШРУС замена после каждых говен или по надоедливому скрипу?

P.S по аналогии с моим профильным мерседесом из G - вагена получится ML который после серьезных говен сразу можно волочить на помойку ибо его восстановление в прежнее состояние близко к цене нового авто.

[JohnJohnson]

Совсем вылетело из головы - а у кого из Шеви старых был ножничный мост спереди?
Вообще ничего плохого в независимой подвеске не вижу. Есть свои плюсы, свои минусы. Но в качестве апгрейда для JK - бред конечно.

Не у шеви, а у фордов это уебище стояло на бронках и пр. эксплоерах, которое все владельцы мечтали сменить на цельный мост и вообще многие кто использует внедорожник по назначению мечтают об этом, а тут все наоборот :-) эта подвеска по калифорнии кататься и девок возить
Багги и котлеты не в счет:-)

Цельные мосты, это просто, крепко, надежно и дешего в эксплуатации
Остальное придумали для комфорта
А тут наворотили,тяги на шс, пневно и прочая шелуха, все это надо обслуживать в нашенских условиях особенно часто.
Хочется комфорта, надо брать GL

[glook]

Хочется комфорта, надо брать GL

Что-то я сильно сомневаюсь, что 16" ход там сделали для комфорта

[JohnJohnson]

Что-то я сильно сомневаюсь, что 16" ход там сделали для комфорта

Это для понтов :-) пневма же епта :-) как на дискавери

[glook]

Это для понтов :-) пневма же епта :-) как на дискавери

Да где там пневма-то? Обычный койловер плюс какая-то приблуда стоит под бампером, чтобы колесами шевелить на выставке.

[Roobicon]

Roobicon - мне вот любопытно, чем же это у JK, TJ, YJ мосты уебищны? Я вот ездил и не тужил, причем на TJ одиннадцать лет и только один раз заменил шаровые, а с независимой подвеской и ШРУС замена после каждых говен или по надоедливому скрипу?

P.S по аналогии с моим профильным мерседесом из G - вагена получится ML который после серьезных говен сразу можно волочить на помойку ибо его восстановление в прежнее состояние близко к цене нового авто.

Чем уебищны мосты? Встречный вопрос а чем они не уебищны ну кроме мнимой простоты и надежности?
Про шрус вообще бред! я на джимни шрусы ни разу не менял, авто использовал только по назначению.
ML после серьезных говен? Бугага! фотки есть?

[noa3]

Roobicon - мосты как раз и хороши своей простотой и надежностью ибо в моем случае они не выходят из строя. Причем на других автомобилях ,сиречь кроссоверах, где царит независимая подвеска - если ездить как на ренглере - ремонт подвески становится необходимостью. Странно тогда что ж ты JK купил - продолжал бы себе ездить на сверхнадежном джимнике или купил паджеро там горячо любимая тобой независимая или кроссовер какой. Как только из джипа уйдут классические каноны так он и перестанет быть тем ,что любит основная масса ренговладельцев - внедорожник. Кстати что там с тюнингом независмой подвески? В каком объеме он возможен без расчетов и испытаний? А самое главное что получится из этого тюнинга ибо по характеристикам превзойти завод невозможно или бюджет этого мероприятия приблизится к покупке нового более внедорожного автомобиля.

P.S мой хороший товарищ Анатолий Рудов (анвир) давненько тюнингует джимники так что знаю что и они не без проблем.

[JohnJohnson]

Да где там пневма-то? Обычный койловер плюс какая-то приблуда стоит под бампером, чтобы колесами шевелить на выставке.

Я думал что приблуда, которая поднимает и опускает, пневма

[Pro-SS]

МЛ после говен чувствует себя отлично, я про 166й, откатали на нем 120 тыщ, жесточайшей эксплуатации поменяны 2 ама(1 перед 1 зад по диагонали) и задние подушки, и то все по гарантии, подвеска у ранга сдохла гораздо быстрее у короткого за 35 тыщ этой же эксплуатации, у длинного еще быстрее на 20 ти уже просели пружины и амы выкинули если не ошибаюсь то в 16 тыщ.
Для комфорта точно не GL! Для комфорта - МЛ! Нормальных 5 мест, с очень удобной посадкой, но ЖиЭле сидеть комфортно только спереди, остальные 2 ряда ни в *изду не в красную армию!
По поводу независимой на Джеке, то как по своей эксплуатации я бы поставил, и устраивала более чем., тем более с рамой, мне рамный авто нужен тк постоянно гравийка и грунтовые дороги и нагрузка на кузов идет. Но этот кит будет стоить конских денег, мост вполне себе, да и вообще подвеска на ренге дает фору многим пакетикам и кросоверам по плавности хода, управляемости, надежности.