Показано с 1 по 13 из 13

Тема: Отодвинуть глушак от кардана JK 3D какие варианты?

  1. #1
    Местный Аватар для FireBat
    Регистрация
    23.01.2014
    Адрес
    MOSCOW
    Сообщений
    277

    По умолчанию Отодвинуть глушак от кардана JK 3D какие варианты?

    В связи с лифтом и новыми амортами:

    1. Перестал влезать в гараж опять (после новых амо, поднялся на 2 см )
    2. При вывешивании передний кардан стал цеплять за глушак

    Собственно нарыл два варианта

    1. www.quadratec.com/products/16191_9203.htm
    2. www.quadratec.com/products/17605_5092_07.htm

    Может есть еще варианты?

    180144-md.jpg159427-md.jpg

  2. #2
    Местный Аватар для Agent Orange
    Регистрация
    15.05.2014
    Адрес
    Подмосковье
    Сообщений
    981

    По умолчанию

    Ну, еще Метал Клок делает приблуды как у Терафлекс, так что параллельно....
    2013 JK Unlim CRD

  3. #3
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Подниму тему, тк стала для меня актуальна.

    При удлинении передних амортов более, чем на 1.5" от стока передний кардан пластмассовым пыльником ложится на поперечину выхлопа.
    В моем случае проставки металклок/терафлекс/синерджи не подходят, тк любые эти проставки опускают вниз трубу на пассажирской стороне на ~3см, а у меня стоит защита сплошным листом от траверсы раздатки до переднего моста.
    Со стоковым выхлопом там 0.5 см вниз и 5-6 см назад зазоры, те вниз опускаться нельзя ни на миллиметр.
    Есть ли какие то тюнинговые Y-pipe не требующие места вниз, для обхода кардана?
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  4. #4
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    С этим курсом проще заехать в вышлоп мастерскую где за час сделают по месту.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  5. #5
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avolkoff Посмотреть сообщение
    С этим курсом проще заехать в вышлоп мастерскую где за час сделают по месту.
    Пожалуй да, можно хоть полностью с нуля сделать эту Y трубу, хоть шестиугольного сечения, умельцев масса.
    Любой каприз за наши бабки.
    Пожалуй, так и поступлю, во всяком случае заеду, проконсультируюсь, узнаю ценник на доработку и изготовление с нуля.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  6. #6
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,616

    По умолчанию

    заменить кардан на 3х крестовинный. И трубу оставить родную.

    Магазин для Джиперов
    KING-FOX.RU Ремонт и тюнинг амортизаторов

  7. #7
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAKEZO Посмотреть сообщение
    заменить кардан на 3х крестовинный. И трубу оставить родную.
    Цена более >700 бачинских там (+20% здесь), плюс доставка, плюс определенный секас с заменой фланца раздатки, при этом стоковый практически новый и еще жив.
    Я думаю за килобакс местные умельцы три раза по периметру обварят джип полированной нержавеющей трубой и еще бантик сверху сделают.
    Перенести выхлоп всетаки проще.
    Под 4" лифт его сдвинуть то достаточно на 5см и место есть. А больше и не нужно.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  8. #8
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,616

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Swimmer Посмотреть сообщение
    Цена более >700 бачинских там (+20% здесь), плюс доставка, плюс определенный секас с заменой фланца раздатки, при этом стоковый практически новый и еще жив.
    Я думаю за килобакс местные умельцы три раза по периметру обварят джип полированной нержавеющей трубой и еще бантик сверху сделают.
    Перенести выхлоп всетаки проще.
    Под 4" лифт его сдвинуть то достаточно на 5см и место есть. А больше и не нужно.
    Никакого секаса с фланцем. Все меняется и откручивается очень просто. Я к тому, что вместо регулярного обслуживания переднего кардана, шрус, пыльник и колхоза выхлопа, который, судя по советам будет висеть ниже на 5 см, проще сделать сразу правильно. Хотя асфальтовым джиперам эти 5 см висящей нежной трубы под пузом "погоды" не сделают.. Просто я проблему иначе вижу. Ps. передний кардан неисправимое гавно во всех деталях и его лучше продать нуждающимся, пока он жив. Шлицевое, не сменная крестовина, шрус - все это дерьмо.

    Кардан = цена там + доставка. Просто купить самому без посредников.

    простите меня, если задел чьи то убеждения в вопросе идеального тюнинга, я уже давно отошел от всех этих соплюшек "для красоты" и "лишь бы не цепляло". Любое, что делается снизу обязано быть работоспособно в любых условиях. Поэтому считаю самым разумным решением только кардан.

    Магазин для Джиперов
    KING-FOX.RU Ремонт и тюнинг амортизаторов

  9. #9
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAKEZO Посмотреть сообщение
    и колхоза выхлопа, который, судя по советам будет висеть ниже на 5 см
    Нет, нет, речь идет о сдвигании поперечины выхлопа назад, к траверсе раздатки, а не вниз. Внизу защита одним листом от траверсы до моста.
    Но аргуметы по кардану я услышал. Нужно подумать.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  10. #10
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,616

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Swimmer Посмотреть сообщение
    Нет, нет, речь идет о сдвигании поперечины выхлопа назад, к траверсе раздатки, а не вниз. Внизу защита одним листом от траверсы до моста.
    Но аргуметы по кардану я услышал. Нужно подумать.
    Насколько я помню конструкцию, кроме как вниз больше некуда. Если бы было, давно были бы в продаже комплекты выхлопа с решением этой проблемы. Или уже есть?

    тут вот наглядно видно, трубу опускают, хотя вперед/назад место есть, но смещение проблему не решит, добавит сантиметр может быть..
    http://www.quadratec.com/sites/defau...ons/180144.pdf
    Последний раз редактировалось TAKEZO; 13.11.2016 в 14:39.

    Магазин для Джиперов
    KING-FOX.RU Ремонт и тюнинг амортизаторов

  11. #11
    Местный Аватар для Сергеевич
    Регистрация
    07.08.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    910

    По умолчанию

    Ставил себе кит такой от Rugged Ridge , пришлось чутка помудохаться с выравниванием вставок и срубанием шпонки...

  12. #12
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAKEZO Посмотреть сообщение
    Насколько я помню конструкцию, кроме как вниз больше некуда. Если бы было, давно были бы в продаже комплекты выхлопа с решением этой проблемы. Или уже есть?
    тут вот наглядно видно, трубу опускают, хотя вперед/назад место есть, но смещение проблему не решит, добавит сантиметр может быть..
    http://www.quadratec.com/sites/defau...ons/180144.pdf
    Нет, нет, как раз назад - есть куда.
    Используют вот это:
    159427.jpg
    И сдвигается нормально и 4" лифт со стоковым карданом - встает легко.
    Но проблема в том, что под пассажиром труба еще смещается и вниз.
    Никого это обычно не волнует, тк защиту никто не ставит, ибо прибавки брутальности она не дает совсем, ее не видно.
    Но у меня стоит защита, прямо по нижней плоскости траверсы раздатки и вниз места нет.
    Потому и затея разрезать и нарастить на 5 см горизонтальные участки Y-трубы.
    Последний раз редактировалось Swimmer; 14.11.2016 в 00:56.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

  13. #13
    Местный Аватар для Swimmer
    Регистрация
    07.04.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,177

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Swimmer Посмотреть сообщение
    Потому и затея разрезать и нарастить на 5 см горизонтальные участки Y-трубы.
    Реализовал эту идею.
    Вставка синерджи, короткая, со стороны водителя:
    IMG_20170124_203521.jpg

    С пассажирской стороны труба разрезана на горизонтальном участке, надставлена встык 45мм куском нержавеющей трубы диаметром 50мм и упакована в трубчатый хомут:
    IMG_20170124_203542.jpg

    Зазор между траверсой и поперечиной выхлопа, смещение поперечины назад 45мм, до траверсы еще 10мм:
    IMG_20170124_203626.jpg

    Спереди видно, что поперечина выше кромки траверсы и не помешает защите:
    IMG_20170124_203649.jpg

    Зазор между пыльником кардана и поперечиной выхлопа.
    IMG_20170124_203708.jpg

    Задний хвост трубы обрезан на 45мм и срублен пенек.
    Трубчатый хомут слегка сифонит, бандаж+герметик под него, думаю решит проблему.
    JK 3D Rubicon 2012 3.6/AT 37" -> DRIVE2

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. JK 2,8 CRD какой на него глушак лучше?
    от john в разделе Выхлопная система
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.02.2015, 17:19
  2. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 26.10.2014, 21:22
  3. Какие крестовины кардана лучше?
    от Michania в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 13.01.2014, 22:43
  4. Камера заднего вида на JK 2013 5D - какие есть варианты?
    от Mayorika в разделе Аудио, видео, радио
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 22.04.2013, 22:12
  5. Варианты использования)
    от Сан Саныч в разделе Общий
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.03.2013, 21:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •