Зелёнка Sale...(

[All right]

Катлеты под тр3 стоят дешевле, значительно. Я с удовольствием купил бы этот авто, в нем есть все что я хочу, но 1млн. за 97г, да еще после серьезных покатух, это очень дорого.

все спорно. если сел и поехал-то не дорого.
строили, знаем.

[Александр.Н]

Строить в разы дороже чем продавать. Строили знаем.

[mikelT]

Строить в разы дороже чем продавать. Строили знаем.

так вы посмотрите и предложите свой вариант цены, ведь ТС написал что готов к диалогу, а так это пустые слова ("я бы купил, но") напишите за сколько пообщайтесь

[otmorozen]

Катлеты под тр3 стоят дешевле, значительно. Я с удовольствием купил бы этот авто, в нем есть все что я хочу, но 1млн. за 97г, да еще после серьезных покатух, это очень дорого.

Пример в студию пожалуйста. Котлету по тт раф тр3 до 1млн. Только не говно из труб водопроводных под 3 тонны, а чтобы 1600-1700.


Что касается вопроса Армена выше.
Машину знаю. За сколько продавалась - тоже помню)
Правда я так понимаю она была сильно в порядок после этого приведена, после Светиных заездов. Но все же...
Поэтому конечно надо ценник двигать ниже кмк. Но тут тоже непонятно. Ценителей почти нет, да и они сами лучше будут делать машину. Люби с деньгами и полгламурней идут JK покупают в рюшках. Что такое currie им невдомек, важнее лайтбар и прорези в капоте. В общем мне кажется, что даже без относительно цены продать такой автомобиль сложно в принципе. Леха ее очень долго и продавал. Короче я к тому, что тут уместнее писать - цена договорная)

[Александр.Н]

http://auto.ru/cars/used/sale/1023731047-b83e/
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=189830
Что первое попалось.

[Армен]

Спасибо всем за комментарии, и "в защиту" и "поругать"....
Приятно услышать мнение со стороны!
Да действительно, с момента приобретения залез почти во все узлы.... иногда и не раз (Коля 4х4ОК не даст соврать!)
Вы правы, боевая машина за лям - дорого!!! но эта машину нельзя сравнивать с трубопрототипами колхозными, которые висят постом выше... ... хотя!
К черту, - 100 тыр от цены! не глядя! Пройдет месяц, скину еще 100!
Я предлагаю машину, на которой езжу каждый день на работу! Которую провожают завистливыми взглядами, которую уважают и с интересом разглядывают! ЕЕ не назовешь "Жертвой гаражной фантазии"!!!
А от себя добавлю: возмем 4 л ренг, добавим блокировки АРБ, Тормоза Вилвуд, и всякой остальной херни и получим..... 300 тыр???
Нихрена, хреновая арифметика, за эти деньги оставлю себе!
Разумные предложения готов обсудить!

Да и фото, что сделано на прошлом джипфестивале, нельзя назвать "серьезной покатухой", там лимит гонки был 5 минут))))

Толи дело "Кабаны 4х4 2014" ))) Горжусь этим!

ПС: Рассмотрю разные варианты, в том числе обмена на околостоковый TJ, можно на ручке и 2,5.

[bengun]

В порядке "якоря" по цене - Сороконог своего марсохода в лом вроде оценивает.

[Армен]

В порядке "якоря" по цене - Сороконог своего марсохода в лом вроде оценивает.

Ну у него там вообще все красиво) Гидравлика, поворотные портальные мосты и тд и тп )
Набрал ради интереса в БритКар... блокировки АРБ в 30 и 35 мосты с установкой около 210 тыр ....

[Армен]

Ну че, 800 тыр уже пора? Или желающие 600 ждут?

[Александр.Н]

Честно, только без обид. Я рассматривал этот авто, как автомобиль для постоянного передвижения, в голове все крутилась мысль "возьму, сразу перекрашу, салон подмарафечу, раму с днищем и мостами отшкурю, покрашу и будет как новый", но после последнего видео, понимаю, что этим не обойтись, при такой эксплуатации усталость металла и т.д., начнет вылазеть постоянно, то что мосты усиленные это хорошо, но соответственно усилению они и работали. Так что лично мое мнение, ежедневная эксплуатация этого авто будет постоянно требовать не малых вложений, и использовать его придется как катлету, а для катлеты дорого. Но это все только мое мнение, никому его не навязываю и эти умозаключения сделал только для себя. Еще раз прошу понять, никого обидеть не хочу.

[HANS]

Честно, только без обид. Я рассматривал этот авто, как автомобиль для постоянного передвижения, в голове все крутилась мысль "возьму, сразу перекрашу, салон подмарафечу, раму с днищем и мостами отшкурю, покрашу и будет как новый", но после последнего видео, понимаю, что этим не обойтись, при такой эксплуатации усталость металла и т.д., начнет вылазеть постоянно, то что мосты усиленные это хорошо, но соответственно усилению они и работали. Так что лично мое мнение, ежедневная эксплуатация этого авто будет постоянно требовать не малых вложений, и использовать его придется как катлету, а для катлеты дорого. Но это все только мое мнение, никому его не навязываю и эти умозаключения сделал только для себя. Еще раз прошу понять, никого обидеть не хочу.

а мне кажется все с точностью наоборот ))
покупать этот конкретный автомобиль на эвридей бред и неправильность. зачем приводить в сток то что так хорошо сделано под офф роад? он хорош именно своей подготовленностью и сэкономит кучу денег тому кто решил взять машину для эксплуатации вне дорог. и для подготовленной машины цена более чем адекватна.
для города в соседней ветке продают красивый желтенький рестайл в стоке - с ним делать ничего не надо (по словам автора) - садить и наслаждайся )

[JohnJohnson]

а мне кажется все с точностью наоборот ))
покупать этот конкретный автомобиль на эвридей бред и неправильность. зачем приводить в сток то что так хорошо сделано под офф роад? он хорош именно своей подготовленностью и сэкономит кучу денег тому кто решил взять машину для эксплуатации вне дорог. и для подготовленной машины цена более чем адекватна.
для города в соседней ветке продают красивый желтенький рестайл в стоке - с ним делать ничего не надо (по словам автора) - садить и наслаждайся )

Тут вопрос спорный, я когда то купил отчитно подготовленный роккраулер вот все там было как надо, используй по назначению, ан нет...
В итоге превратил его пригодный для евридей:-) ну правда я на кравлере тоже евридей катался, но после транформаций стало комфортней:-)
Ну и если говорить про режимы эксплуатации и потом про усталость кузова и больших вливаний если использовать каждодневно, то это неправильно..
Моя машина была семикратным призером в соревнованиях по роккроулингу в индианаполесе в парке "бедлендс" думаю никому не надо рассказывать как там катаются... ну и после такой эксплуатации я использовал авту как каждодневную в Москве на протяжении лет 3х наверно и был счастлив!
Тут хозяин барин, главное чтоб у авты "фундамент"(рама и кузов) был достойный, а там можно делать что угодно и для города больших вложений трансформация не потребует, а можт даже и прибыль принесет :-) уменьшить чуть лифт поменять колеса на 32, и получите авту вполне пригодную для города и к тому же, которая сможет дать фору на бездорожье любому новому рубикону за 3 ляма, а бы пошел таким путем...

[Александр.Н]

а мне кажется все с точностью наоборот ))
покупать этот конкретный автомобиль на эвридей бред и неправильность. зачем приводить в сток то что так хорошо сделано под офф роад? он хорош именно своей подготовленностью и сэкономит кучу денег тому кто решил взять машину для эксплуатации вне дорог. и для подготовленной машины цена более чем адекватна.
для города в соседней ветке продают красивый желтенький рестайл в стоке - с ним делать ничего не надо (по словам автора) - садить и наслаждайся )

А мне кажется, что для подготовленного авто дорого, примеры приводил уже, для чегото среднего, цена хорошая, но вопрос по оставшемуся ресурсу.
Для меня лично, если купить этот авто, приводить в сток ничего не нужно, тут все на своих местах, нужен только марафет, покраска, другие расширители и т.д

[JohnJohnson]

Ну еще, оторвать ненужности типа резиновых расширителей и т.п. и наклейки :-) ну короче привести впорядок внешний вид и салон, лично для меня, а я приводил "впорядок" уже не один ренг, занятие это доставляет удовольствие, и вообще все что ренгу не делаешь приносит удовлетворение и радость :-)
ничего там страшного после такой эксплуатации нет, все можно отмыть, покрасить, починить :-)
А что касается оффроад подготовки хотябы примерно схожей, что уже в этой машине есть, то это большая работа и куча $, здесь уже это есть, надо только трансформировать авту под свои нужды :-) и наслаждаться ее возможностями в городе и внедорог!

[Александр.Н]

Починить можно все, но отдавая 1млн.р. за далеко не новый авто а потом еще и починить. Внешне приводить в порядок это одно, а мех. часть это другое и другие деньги. К примеру, задний мост, если гп в нем накроется, что туда ставить, по вину не подойдет, а так как он тюненый то и запчасти стоить скорее всего будут не как на сток. Починить можно все, но целесооброзность нужно учитывать. У нас в Саратове продает человек TJ 2006г. за 1млн. добавь 300т.р. и будет лифт, блокировки, лебедки и бампера, но авто почти новый, пробег 60т.км.