87-ой бензин.

[Евгений]

Я понимаю что вопрос очень глупый, но кому его задать, как не идиномышленникам.
Наши машины созданы под 87-ой американский бензин. Мы ездим на 92-ом. Компьютер об этом не знает (у него нет корректировки октанового числа) и выставляет зажигание под 87-ой. Как следствие зажигание всегда позднее. Я не разу не слышал пальчиков на Рэнге. На Каризме (которую некоторые и за машину не считают) есть коректировка октанового числа, и поэтому иногда можно услышать легкую детонацию и почувствовать как мозги ее тутже ликвидируют. При этом тяга и подхват всегда остаются на высоте. Джипчик же очень часто тупит, особенно на верхних передачах.
Я подумал, а что если смешать 92 и 80 в нужной пропорции, чтобы проверить мою теорию? Или это вообще полный бред?
Сильно не пинайте.

[Rhino]

не слышал пальчиков? да вы пижон, Сэр! поставь 32ые катки MT на пары 3.73 и услышишь, собственно, я поэтому на 95ом езжу, пока пары не поменяю)

[maxred]

Как запинаем счас.

87 америкнский ровненько 92 наш.
Разная метода измерения.

[Евгений]

То есть, их 93 - это наш 98? Не верю. Октан, он и в Африке Октан. При чем здесь метода измерения?
Я понимаю у них другая метода измерения мощности, из-за этого я плачу налог за 150 сил, а на деле имею дай Бог 110.

[Rhino]

Вообще, у старых 4л, например 98г вообще 82 написано. Так, к размышлению

[Евгений]

Так что, если смешать 92 и 80, получится 87?

[Rhino]

я думаю нет.
и вот почему - глянь)
http://motostrangers.ru/tech/oktanovye-chisla-benzina/

[Евгений]

Облом и мои извинения MAXRED. А жаль. Тогда другой вопрос, хорошо это или плохо, что нет детонации? Ну то есть понятно, что нет большой детонации это хорошо, а вот никакой и никогда?

[maxred]

Облом и мои извинения MAXRED. А жаль. Тогда другой вопрос, хорошо это или плохо, что нет детонации? Ну то есть понятно, что нет большой детонации это хорошо, а вот никакой и никогда?

Детонация маловероятна тк не карбюратор уж давно.
Комп обладает большой гибкостью изменения параметров и быстро.

Нет детонации и это хорошо.

[Rhino]

Детонация маловероятна тк не карбюратор уж давно.
Комп обладает большой гибкостью изменения параметров и быстро.

Нет детонации и это хорошо.

Гибкость до определенных пределов, как выясняется.

[Katala]

я несколько раз заливал наш 80 и машина нормально ехала
правда это было ещё на 29" колёсах

[сосед]

тогда вопрос: а для чего стоят компенсаторы клапанов?

[Vorpal]

У меня детонировал аццки, пока не решил проблему с проводами. Уже месяц не слышу детонации.

[Евгений]

тогда вопрос: а для чего стоят компенсаторы клапанов?

В смысле - гидрокомпенсаторы?
Если да, то они не для этого. Они для компенсации зазора между толкателем и клапаном. От детонации (преждевременного воспламения) они никак не спасают.

[Евгений]

Гибкость до определенных пределов, как выясняется.

А ты не пробовал свечки поставить похолоднее? Может в этом дело?
Или вон с проводами похимичить.
Я правда не въехал, какая связь.