Я не сварщик.Но здесь есть профессионалы по сварке - с их слов.
Однако, накели я обваривал комплектом усиления ...
Если интересно - забейте в поиск по сайту - "чугун" , и все там прочитаете/опровергнете/дополните.
Тема эта мне не интересна... и заинтересовала бы меня, только в одном случае ,- если бы накель ,вдруг , оказался бы из золота украденного фашистами во 2-ой Мировой войне
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Все это неточности перевода.
В английском каст айрон означает как чугун так и литую сталь.
JK sahara 2.8 CRD АКПП 2008 3D черный
STT PRO 37 12,5 р17 диски interco birddog 17x9 et -12
раздатка 241OR 4:1
лифт Rock Krawler+Fox+AEV+Teraflex custom.
лебедка WARN Power Plant HD
подробности тут
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
А еще я называю эту штуку хреновиной/загагулиной...и да, чугун не золото + каждому свое
- - - Добавлено - - -
зы.Кстати, вот как называют эту деталь американцы (кулак на этой детали присутствует )-
http://www.fallsmoparcity.com/oe-mopar/68004087aa
http://www.ebay.com/itm/JEEP-WRANGLE...cac8d8&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/OEM-Jeep-JK-...789bcf&vxp=mtr
Последний раз редактировалось студент; 13.10.2015 в 00:04.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
Ну по поводу втулок все понятно)))))
По поводу названий, в тех же ссылках написано «Inner C Knuckle» и «Knuckle» называется почувствуй разницу.
Да и потом, сравнивать официальный каталог с разборщиком, это тоже самое как сравнить речь бомжа с вокзала с преподавателем литературы.
Ах да, забыл, накель это же самый Лучший перевод и главное самый правильный)))) Тогда да, я сливаюсь
Последний раз редактировалось Krinz; 13.10.2015 в 01:48.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Надоела техническая безграмотность, которой тычут новичкам во всех темах, выдавая ее за профессионализм.
А-ааа...ну,это в корне меняет дело!
А, Давайте вашей грамотностью победим техническую безграмотность , которой затыкали новичков во всех темах
И, если речь идет конкретно о моей безграмотности или псевдо-профессионализме ,- то я не профессионал и никогда им не был!
+ не зарабатываю на этом и у меня нет никакой материальной заинтересованности , в отличии от ПРОФЕССИОНАЛОВ , которые тут.
Просто я люблю и знаю неплохо свой автомобиль
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
почитал, старые темы о главном, иначе не назовешь.
сухой итог:
чугун варится, как не странно..
после развертки кулака ничего в нем не болтается, если нормально закрутить.
у тяги синерджи ( под развертку ) палец толще и конус не на половину кулака на на 3/4 примерно
если поставить втулку, ничего никуда не крутится и тем более не стирается. Конус пальца разжимает втулку в кулаке так, что потом все плотно и крепко. Главное условие - правильная установка, а не рукожопое сверление ручной дрелью на коленках.
Идеальное решение новые кулаки...
Но!
Ребята, а нафига вам это надо, если ниодин еще не сделал фото в диагонали? с вывешенным мостом, и тд... В условиях, где реально видно, что тюнинг с целью его применения на бездорожье.. Город и лужи по пути на шашлыки, и прочие суровые аргументы не в счет... ))
до 4х дюймов и родная тяга справляется нормально.
Прокачал машину, закати ее колесом вверх на метр, оцени труды, поедь по кучам покатайся, по бревнам... и тд..
Фотки будут? или так и будем теорию обсуждать?
Андрей, ...я так понимаю ,что ты не юзал перевернутую рулевую от Синерджи , иначе бы не задавал такие вопросы.
Вся фишка в том, что после установки Синерджи, рулится очень комфортно и реально по-другому - легче,мягче.
При лифте от 2.5 и выше в прямом сравнении со штатной рулевой - как день и ночь! ,Т.Е ОЧЕНЬ существенная разница!
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Дело не в изысках кухни и не в других задачах (до этих задач, еще надо доехать по асфальту )
Угол наклона рулевой изменяем - меньше нагрузки на ГУР ,меньше подруливаний и отдачи в руль, при попадании в ямки на скорости, машина ,такое ощущение ,более устойчива в езде + колеса идут накатиком ( угол схождения имхо 0.04 градуса на колесо лучше , чем при штатных 0.06) - рулится существенно легче!
Мне странно все это писать, ибо здесь много у кого перевернутая рулевая.
- - - Добавлено - - -
зы.Главная фишка в том, что при лифтовании авто мы изменяется угол наклона панары ( регулируемый брекет передней параны частично решает проблему параллельности панары по отношению к рулевой тяге , но в реалиях , расхождение небольшое в углах остается).
С помощью перевернутой рулевой мы дополнительно корректируем углы и получаем параллельность рулевой по отношению к панаре, иногда идеальную!
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)