Установка перевёрнутой рул.верхней тяги вопрос!?

[TAKEZO]

есть втулка - 1000 р синерджи

[mkozyr]

Я так понимаю её надо сначала рассверлить под втулку??

[marlenimus]

С втулкой все понятно! Лежит у меня, я так и не нашел 21 сверло )))
Хочу узнать про развертку, рассверлю я ухо до середины например и оно станет двухсторонним как и вариает с втклкой, но втулка прижмет весь наконечник, а после развертки, наконечник прижмется только верхней половиной уха, а что с пустотой делать???

[студент]

С втулкой все понятно! Лежит у меня, я так и не нашел 21 сверло )))
Хочу узнать про развертку, рассверлю я ухо до середины например и оно станет двухсторонним как и вариает с втклкой, но втулка прижмет весь наконечник, а после развертки, наконечник прижмется только верхней половиной уха, а что с пустотой делать???

А кто вам сказал , что наконечник должен полностью входить по длинне в отверстие накеля?
Он утапливается примерно на 1/3 -1/2 длинны конуса наконечника и затягивается стопорным болтом.
При желании можно вернуть все взад - перевернуть обратно рулевую тягу ))
Подобная конструкция получается и на одной стороне у тюнингованного накеля Reid Racing - там конусы уже расточены и для перевернутой рулевой тяги , и для штатной.

- - - Добавлено - - -

зы.В варианте со втулкой так не получится, ибо конус сделан на внутренней стороне втулки, а внешняя сторона втулки ровная!
Вы сверху вниз просверливаете толстым сверлом насквозь накель, а потом уже вставляете втулку, в которую , в свою очередь , вставляется наконечник рулевой тяги!...вобщем, - Обломись

- - - Добавлено - - -

ззы.Хотяяяя.... - можно ту же втулку поставить к верх ногами , т.е снизу и вернуть рулевую тягу в штатное положение (но держаться втулка будет только за счет гайки )

[marlenimus]

Чет я не понял овета, я тоде самое уже сказал!

Я спрашиваю о том, что при помощи развертки ухо примет конус с двух сторон до середины! В связи с этим, не важно с какой стороны будет вставлен наконечник, он бутет прижиматься половиной уха! Этого достаточно????, поскольку с другой стороны останится пустота! Поуму конечно вытачит втулку которая замостит половину уха и соответственно прижмет весь наконечник!

Что я хотел узнать, достаточно ли зажать половину наконечника???

[студент]

Чет я не понял овета, я тоде самое уже сказал!

Я спрашиваю о том, что при помощи развертки ухо примет конус с двух сторон до середины! В связи с этим, не важно с какой стороны будет вставлен наконечник, он бутет прижиматься половиной уха! Этого достаточно????, поскольку с другой стороны останится пустота! Поуму конечно вытачит втулку которая замостит половину уха и соответственно прижмет весь наконечник!

Что я хотел узнать, достаточно ли зажать половину наконечника???

Достаточно

я ж написал, что и у тюнингованного накеля Reid Racing(рыженький такой) в заводских условиях сделаны конусы с обоих сторон.
Мы " на коленках", с помощью развертки от Синерджи , делаем тоже самое в наших штатных накелях

[Krinz]

Достаточно

я ж написал, что и у тюнингованного накеля Reid Racing(рыженький такой) в заводских условиях сделаны конусы с обоих сторон.
Мы " на коленках", с помощью развертки от Синерджи , делаем тоже самое в наших штатных накелях

Я вот тоже решал, что делать и поставил втулки в итоге именно из-за этой причины, я считаю недостаточно половины. Это ослабление узла на 50% причем узла жизненно (в прямом смысле этого слова) важного. А то что делают америкосы хоть в заводских условиях, хоть на коленке, наплевать. По сути это тот же кохоз. Или может инжинеры проектирующие машины (причем любые) идиоты?

[Rocker]

Достаточно

я ж написал, что и у тюнингованного накеля Reid Racing(рыженький такой) в заводских условиях сделаны конусы с обоих сторон.
Мы " на коленках", с помощью развертки от Синерджи , делаем тоже самое в наших штатных накелях

Хочу поправить, Эд. У кулака RR конус односторонний только под перевернутую тягу. Сам езжу уже больше года на этих кулаках и клиентам двоим уже установил. Так что информация проверенная

- - - Updated - - -

Я вот тоже решал, что делать и поставил втулки в итоге именно из-за этой причины, я считаю недостаточно половины. Это ослабление узла на 50% причем узла жизненно (в прямом смысле этого слова) важного. А то что делают америкосы хоть в заводских условиях, хоть на коленке, наплевать. По сути это тот же кохоз. Или может инжинеры проектирующие машины (причем любые) идиоты?

Вот именно по этому втулки тоже в ..опу, Reid Racing единственно правильное решение, остальное компромисс.

[студент]

Хочу поправить, Эд. У кулака RR конус односторонний только под перевернутую тягу. Сам езжу уже больше года на этих кулаках и клиентам двоим уже установил. Так что информация проверенная

Может быть щас стали делать с одним конусом под перевернутую рулевую.
А года 3-и назад,Ювеналий с Д2 устанавливал себе RR - у него были сделаны на RR два конуса -с возможностью штатной установки рулевой.
Я тогда думал установить перевернутую рулевую тягу , но было много сомнений (((( - ибо у меня 2.5" лифт был , а производитель от Синерджи пишет , что рулевая будет работать только с лифтом от 3" ... + до кучи , Юрий из Екатеринбурга утверждал тоже самое(что и Синерджи)
...НО " мы не ищем легких путей" ,- таки попробовал и выяснил , что рулевая от Синерджи ,нормально работает и с 2.5" лифтом от РК!

- - - Добавлено - - -

Это ослабление узла на 50% причем узла жизненно (в прямом смысле этого слова) важного.

НУ, в ЧЕМ ослабление узла то?, может быть в том, что вы в штатном накеле сделали сквозное отверстие бОльшего диаметра + вставили туда втулку непонятную за 10$ + которая истирается со временем?!
+ палец наконечника ходит туда-сюда(заложено производителем) и ему не надо быть по самые уши запрессованным в сам накель!
+ нормально он там сидит в конусе сделанном разверткой!(причем не у меня одного )

Люфт рулевого -очень опасная штука!!!

Если сравнить "гипотетически" выработку металла в накеле пальцем рулевой - то при варианте развертки -палец просто сядет глубже!
А при варианте втулки - палец ,начнет болтаться в сделанном отверстии (а оно большего диаметра, напомним).

И,по закону бутерброда ,который падает маслом вниз - обычно вредности происходят в самый неподходящий момент!
По-этому, я бы рекомендовал всем "ВТУЛОШНИКАМ" -посматривать периодически за этим узлом!

- - - Добавлено - - -

Вот именно по этому втулки тоже в ..опу, Reid Racing единственно правильное решение, остальное компромисс.

С втулкой - согласен на все 100!
И правильное решение от RR - конечно лучше штатного накеля,...НО и на штатном накеле с конусом сделанным разверткой люди ездят себе и НЕ заглядывают даже в этот узел!( а, если заглядывают, то только для шприцовки )

[А-5]

палец наконечника ходит туда-сюда(заложено производителем) и ему не надо быть по самые уши запрессованным в сам накель!

Эдуард, куда палец ходит?
Больше, чем ему позволит конус, палец не сядет. Даже притянутый гайкой.

[студент]

Эдуард, куда палец ходит?
Больше, чем ему позволит конус, палец не сядет. Даже притянутый гайкой.

Епт!
Возьми наконечник в руки и попробуй палец из стороны в сторону покачать
Ну, типо ,- когда он туго ходит -хорошо , а когда легко и болтается - то под замену) -понятно теперь , куда палец ходит/бежит/убегает ?

И про конус ... наверное я косноязычно выразился-
При естественной выработки в процессе эксплуатации палец опустится вниз ровно настолько ,насколько позволит ему конус.
И при той же естественной выработке втулки - она просто развалится

Прикололся?

[bifurkas]

При естественной выработки в процессе эксплуатации палец опустится вниз ровно настолько ,насколько позволит ему конус.
И при той же естественной выработке втулки - она просто развалится

Прикололся?

Никуда он не опустится а будет методично разбивать отверстие. По этой же причине не советую делать "двусторонний" конус в столь мягком материале (кулак сделан из чугуна). Нормальный конус при малейшем ослаблении разбивает моментально, про половинный и говорить нечего.
ПС Всё сказанное исключительно из собственного опыта эксплуатации YJ.

[студент]

Никуда он не опустится а будет методично разбивать отверстие. По этой же причине не советую делать "двусторонний" конус в столь мягком материале (кулак сделан из чугуна). Нормальный конус при малейшем ослаблении разбивает моментально, про половинный и говорить нечего.
ПС Всё сказанное исключительно из собственного опыта эксплуатации YJ.

Что русскому хорошо - немцу смерть )))
Многие люди ездят , да и я езжу 3-ий год с конусом в накеле сделанным разверткой и ничего не разбивается!
А траблы с втулкой - бывают (из опыта "втулочников" )

И, дальше смысла обсуждать эту тему не вижу.
Кто хочет идеала -покупайте накель от RR

зы.Накель сделан увы НЕ из чугуна (я тоже долго думал ,что из него) - тему эту обсуждали уже


Кто хочет - тот пускай и делает, как хочет.

[bifurkas]

Что русскому хорошо - немцу смерть )))
Многие люди ездят , да и я езжу 3-ий год с конусом в накеле сделанным разверткой и ничего не разбивается!
А траблы с втулкой - бывают (из опыта "втулочников" )

И, дальше смысла обсуждать эту тему не вижу.
Кто хочет идеала -покупайте накель от RR

зы.Накель сделан увы НЕ из чугуна (я тоже долго думал ,что из него) - тему эту обсуждали уже


Кто хочет - тот пускай и делает, как хочет.

Действительно, дальше смысла обсуждать не вижу. Вот взято из описания твоего любимого RR: Cast from high strength ductile iron . Да и без описания я в состоянии отличить чугун от стали.

[студент]

Действительно, дальше смысла обсуждать не вижу. Вот взято из описания твоего любимого RR: Cast from high strength ductile iron . Да и без описания я в состоянии отличить чугун от стали.

Если бы любимого - он был бы у меня

А тему из чугуна или не чугуна сделан штатный накель вы можете прочитать на этом сайте.
Многие меня убеждали - что это сталь ,с пограничным содержанием углерода , обосновывая еще и тем обстоятельством, что чугун не вариться...и убедили