Докладываю.
Нашел на нескольких ресурсах в И-нете рекомендации по прокачке гидрокомпенсаторов. Суть рекомендаций - после установки их в двигатель, нужно дать поработать двигателю несколько минут на разных оборотах. Растянул "удовольствие" на несколько дней - заезжал в гараж раз в два дня и заводил движок, прислушиваясь к его работе и заодно наблюдая, как уверенно он запускается. Через несколько дней таких попыток я снова снял все новые гидрики, чтобы проверить, прокачались они или нет. Все твердые, прокачались. Двигатель теперь стал работать сильно тише, но...
Из неприятного - остались еле заметные стуки. Похоже, придется менять рокеры вместе с их креплениями - некоторые можно пошатать влево-вправо где-то на 0.5 мм.
Прокатился.

Сравнил "родные" и новые гидрокомпенсаторы. Новые на 1.5 мм ниже по высоте, но верхняя упорная поверхность (там где упирается толкатель), у них находится на одном уровне. На фото, на "родном" гидрике она ушла вниз т.к. масло с гидрика слито.
IMG_20180620_180205.jpg IMG_20180620_180140.jpg