Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Давление топлива в рампе убегает!

  1. #1
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию Давление топлива в рампе убегает!

    Всем привет! ситуация такая, после остановки через примерно минуту машинка хреновенько заводится, приходится долго крутить стартером. Причина в убегающем давлении из топливной рамы. Форсунки проверены, не ссут, проблема скорее всего в топливном фильтре который стоит в насосе. В баке у нас за давление отвечает, на сколько я знаю, фильтр очистки топлива. Что то он очень кучеряво в экзисте стоит! Расскажите, кто менял эту штуковину, есть может где то этот фильтр за нормальную цену, или придется 6-7 рублей за него отдавать.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  2. #2
    Местный Аватар для vados
    Регистрация
    20.01.2011
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    16,507

    По умолчанию

    Фильтр-регулятор. Меняется раз в "пятилетку". По этому 6-7 это не дорого.
    Некоторые на нем и по 200 тыщ наезжают))
    TJ, 2001, 2.5, МКП, сток

  3. #3
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Я понял! Пусть будет 6-7 рублей не дорого, вопрос еще вот в чем, а точно ли фильтр отвечает за не убегающее давление, или насос этим заведует. Насколько я знаю в насосе тоже стоит обратный клапан?
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  4. #4
    Местный Аватар для avolkoff
    Регистрация
    04.06.2012
    Адрес
    Питер-Новосибирск-Владимир
    Сообщений
    4,518

    По умолчанию

    Это одно и тоже. Стоит на колбе насоса сверху.
    JK Rubicon 3.6: Teraflex falcon 3.3, MK 1.5" lift, 35" BFG KO2.

  5. #5
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Да это то ясно, именно по гидравлике в баке только фильтр держит давление или они оба.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  6. #6
    Местный Аватар для Денис М.
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Москва (Волгоград)
    Сообщений
    1,955

    По умолчанию

    А регулятор на топливной рейке?
    CJ 7; 2,5 карбулятор; Dana 300; АМС 360 project
    Willys МВ (ищу)

    YJ 4,0; AW-4; D-30 (ОХ), F-8.8 (4.56); подвеска +4"; кузов +2"; King Сobra 35" (был)
    ZJ Orvis 5.2 (был)

  7. #7
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Денис М. Посмотреть сообщение
    А регулятор на топливной рейке?
    да нет, на тиджике регулятор стоит на топливном насосе сверху, а в рампу идет одна трубка.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  8. #8
    Андрей Аватар для TAKEZO
    Регистрация
    02.03.2011
    Адрес
    Владивосток
    Сообщений
    7,619

    По умолчанию

    включи 2-3 раза зажигание без запуска, если заведется хорошо - регулятор. если нет, не регулятор. при включении зажигания насос прокачивает топливную 10-15 сек...

    Магазин для Джиперов
    KING-FOX.RU Ремонт и тюнинг амортизаторов

  9. #9
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TAKEZO Посмотреть сообщение
    включи 2-3 раза зажигание без запуска, если заведется хорошо - регулятор. если нет, не регулятор. при включении зажигания насос прокачивает топливную 10-15 сек...
    Так я ж говорю что давление топлива стравливается в бак примерно за минуту, Это я и так все делал и даже с манометром. достаточно поменять фильтр с регулятором или насос. В системах где регулятор стоит на рампе( с обраткой) с одной стороны топливо запирает насос, а с другой стороны регулятор, У нас без обратки, вот и пытаюсь выяснить, что держит давление в рампе, фильтр, насос или они оба. Не исключено, что регулятор просто работает на сброс лишнего давления. ....... Ладно, поменяю я и фильтр и насос для уверенности.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  10. #10
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Ну что, поменял я фильтр-регулятор и насос для кучи и все заработало отлично, машинка заводиться с пол оборота, так что так.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Давление масла
    от dr-Rumata в разделе TJ
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 11.02.2015, 23:04
  2. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 15.12.2014, 23:18
  3. Правильное давление
    от Dimon33 в разделе YJ
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 20.11.2012, 12:43
  4. давление
    от mikelT в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 50
    Последнее сообщение: 11.09.2012, 09:24
  5. Давление в топливной рампе...
    от bifurkas в разделе Обслуживание и Эксплуатация
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.02.2012, 19:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •