37-е на Dana 30 миф или реальность?

[Totachulpy]

И что это значит! Что дана 30 и 35 не выдержит 37 колес?

речь только о контактных давлениях и мощности зуба на излом. наработка на отказ будет меньше, вероятность облома зуба больше

[mikelT]

речь только о контактных давлениях и мощности зуба на излом. наработка на отказ будет меньше, вероятность облома зуба больше

это опять все бла бла бла
Лесорубу это расскажи который на 38 рубится уже года три..
Ты просто не знаешь как лет 10 назад в ренглер клубе обсуждали можно ли поставить 33 колеса и не порвется ли мост, потом 35, и теперь 37 .. У Антона спроси.. и при всем при этом пары ,полуоси , мосты рвали и гнули и на 29 и на 31 и на 33 и на 35 и на 37....

[Totachulpy]

чисто по опыту сервиса: пары ломаются и 30х среди них больше, без соревнований.

[MEGA MAD MAX]

Лесаруб про 4,88 правду говорит. Зуб у 4,88 толще всех , тем-более 5,13.

[Кира (aka kira)]

Лесаруб про 4,88 правду говорит. Зуб у 4,88 толще всех , тем-более 5,13.

про 5,13 попа-дробнее пжлста.
В живую их ещё не видел

[Chobov]

5.13 не встаёт в мост дана30,на сколько я знаю.Для 30 моста 4.88 это предел.

[HANS]

5.13 не встаёт в мост дана30,на сколько я знаю.Для 30 моста 4.88 это предел.

бывают и 5.13 и 5.38 правда не на все Dana 30

[glook]

Давно уже есть 5.13 в д30 и не только на JK. И реверс, и обычная. Например, вот
http://www.nitro-gear.com/Dana-30-Re...0r-513r-ng.htm
http://www.nitro-gear.com/Dana-30-Sh...s-513tj-ng.htm

[Chobov]

Здорово,а я думал всё,предел мечтаний 4.88

[MEGA MAD MAX]

5.13 не встаёт в мост дана30,на сколько я знаю.Для 30 моста 4.88 это предел.

Это не правда , даже NITRO выпускает на Д30 , 5,13....

[Ragga]

2 года ездил на дана 30 с усилением теравлекс (трубы и косынки на уши) без блока с парой 4.1. 35-36 колёса и говна и сугробы и газ в палас. Из вытекших проблем - растянулись уши на внешних частях полуосей и небольшие сколы на сателлитах. Д30 и д44 отличаются ток дифом и полуосями ( чулки и уши одинаковые )
Решил поставить себе д44 так как устанавливаю пары 4,88 Юкон (в д30 очень тонннькие зубы получаеться, боюсь порвать) да и уши у рубиконовских полуосей гораздо крепче.. думаю что если поставить в д30 хром моли полуоси или хотяб внешние части (потому что страдают именно они) и ездить поакуратнее чем я) то все будет норм.

[PolKilo75rus]

А я решился на авантюру... В первом приближении имею TJ, 4л, в начале прошлого сезона RH32 была заменена на AW4, мосты дана 30 перед с усиленными ушами, 44 дана зад, пневмоблокировки, усиленные крестовины полуосей, вклеенные валвтулочным фиксатором Локтайт и чуть чуть прихвачены сваркой), пары еще родные 3,73, колеса резанные Симаки 35*10,5*16, диски весом примерно 6,5 кг. В данном конфиге авто прошел почти весь спортивный сезон и проблем с мостами не было от слова совсем. Сейчас в гараже уже лежат полуоси RCV, усиленно ищутся пары 4,88, ну самое безумное это покупка Mud Trepador M9060, который 38,5*12,5*16, но по факту он имеет размер 37,5" и вес 41-43 кг по разным данным. Общий вес колеса составит не более 50 кг. В планах опять в основном спорт, в том числе RFC. Что из этого выйдет посмотрим)))

[mikelT]

А я решился на авантюру... В первом приближении имею TJ, 4л, в начале прошлого сезона RH32 была заменена на AW4, мосты дана 30 перед с усиленными ушами, 44 дана зад, пневмоблокировки, усиленные крестовины полуосей, вклеенные валвтулочным фиксатором Локтайт и чуть чуть прихвачены сваркой), пары еще родные 3,73, колеса резанные Симаки 35*10,5*16, диски весом примерно 6,5 кг. В данном конфиге авто прошел почти весь спортивный сезон и проблем с мостами не было от слова совсем. Сейчас в гараже уже лежат полуоси RCV, усиленно ищутся пары 4,88, ну самое безумное это покупка Mud Trepador M9060, который 38,5*12,5*16, но по факту он имеет размер 37,5" и вес 41-43 кг по разным данным. Общий вес колеса составит не более 50 кг. В планах опять в основном спорт, в том числе RFC. Что из этого выйдет посмотрим)))

вот это правильно... , главное не слушать тех кто заскакивает на бордюры и постоянно что рвёт)))

[Voldemar Karlov]

А я решился на авантюру... В первом приближении имею TJ, 4л, в начале прошлого сезона RH32 была заменена на AW4, мосты дана 30 перед с усиленными ушами, 44 дана зад, пневмоблокировки, усиленные крестовины полуосей, вклеенные валвтулочным фиксатором Локтайт и чуть чуть прихвачены сваркой), пары еще родные 3,73, колеса резанные Симаки 35*10,5*16, диски весом примерно 6,5 кг. В данном конфиге авто прошел почти весь спортивный сезон и проблем с мостами не было от слова совсем. Сейчас в гараже уже лежат полуоси RCV, усиленно ищутся пары 4,88, ну самое безумное это покупка Mud Trepador M9060, который 38,5*12,5*16, но по факту он имеет размер 37,5" и вес 41-43 кг по разным данным. Общий вес колеса составит не более 50 кг. В планах опять в основном спорт, в том числе RFC. Что из этого выйдет посмотрим)))

Мотор-то какой?
4л трепадоры 38е с парами 4,88 будет крутить очень вяло...

[VINTos]

Мотор-то какой?
4л трепадоры 38е с парами 4,88 будет крутить очень вяло...

Да нормально там всё будет крутить, это же не гоночный болид. У самого 4л, 4:88 и M9060 муд трепадоры + очень легкая ковка. В городе со светофора на задке бодро подрывает. На трассе 100км/ч комфортно. В средних говнах 60-70% времени на повышенной едет нормально, тяги хватает. А уж про понижайку я вообще не говорю. С учетом естественно что машина не на каждый день и у тебя живой мотор