30RH коробка, блокировка гидротрансформатора пропала

[insener]

С момента покупки не работала блокировка гидротрансформатора (1995 YJ, 2.5MPI, 30RH). Попросил в сервисе местном, американцами занимаюшимся, посмотреть без разбора коробки (если вдруг что то простое типо контакта итд). В сервисе сказали что проверят соленоид, потом сказали что соленоид на 32RH стоит на моей 30RH его нет (если я понял их правильно).
Ничего не нашли с ходу, мол надо серьезно заниматься.

И тут чудо, спустя несколько недель, заработала блокировка, четно после 40-45м/ч.
Радость была неделю, поднялся с шоссе к дому, влетел в канаву около дома, вернулся на шоссе и все перестала блокировка гидротрансформатора работать.

Я так понимаю, дело не в коробке, а где-то в контакте? Может кто то с аналогичной проблемой сталкивался? Команду на блокировку на скорости дает ECU или чисто механически все?

Я уже успел привык и теперь хочу привести блокировку в порядок

[All right]

имхо надо снимать поддон. там этот соленоид сразу видно будет, и посмотреть как там вобще дела?

[Wolodya]

На тидже соленоид электронный, а провода недалеко от кардана

[Иван]

А есть ли вообще блокировка трансформатора в этих 30-32 RH? по моему нет.

[Only Jeep]

А есть ли вообще блокировка трансформатора в этих 30-32 RH? по моему нет.

Как нет? Есть конечно)

[Иван]

Как нет? Есть конечно)

Нет

[insener]

Нет

30RH это модернизированная версия 3-speed ТorqueFlite TF904
32RH это модернизированная версия 3-speed ТorqueFlite TF999

Обе имеют блокировки гидротрансформатора, только на одних версиях она электронная (соленоид) на других нет, рисунок работы из мануала прилагаю: 3-я передача с включенной блокировкой.



В поиске и на буржуйских форумах неработаюшая блокировка нередкая проблема, многие хозяева и не знают что она у них есть, но не работает. Как работает: на 3-й передаче, где то после 40миль/ч при педале не в пол "включается 4-я" и обороты ешё на 300 падают, перепутать невозможно, при нажатие на газ, обороты не плавают (гидротрансформатор не пробуксовывает) все идет в скорость (жеская блокировка), обороты растут медленно

Вообшем прошлись сначала по всей проводке, от мозгов до коробки, померяли, сказали что все должно работать, сигнал к коробку идет и проблема вероятно с соленойде, но менят на вскидку не хотят (они гарантию дают на диагностику, если замена проблемы не решает, деньги не берут), типа сами решайтесь. Забрал Ежа, через день блокировка заработала, как долго не известно

[Wolodya]

А есть ли вообще блокировка трансформатора в этих 30-32 RH? по моему нет.

Точно есть

- - - Updated - - -

30RH это модернизированная версия 3-speed ТorqueFlite TF904
32RH это модернизированная версия 3-speed ТorqueFlite TF999

Обе имеют блокировки гидротрансформатора, только на одних версиях она электронная (соленоид) на других нет, рисунок работы из мануала прилагаю: 3-я передача с включенной блокировкой.



В поиске и на буржуйских форумах неработаюшая блокировка нередкая проблема, многие хозяева и не знают что она у них есть, но не работает. Как работает: на 3-й передаче, где то после 40миль/ч при педале не в пол "включается 4-я" и обороты ешё на 300 падают, перепутать невозможно, при нажатие на газ, обороты не плавают (гидротрансформатор не пробуксовывает) все идет в скорость (жеская блокировка), обороты растут медленно

Вообшем прошлись сначала по всей проводке, от мозгов до коробки, померяли, сказали что все должно работать, сигнал к коробку идет и проблема вероятно с соленойде, но менят на вскидку не хотят (они гарантию дают на диагностику, если замена проблемы не решает, деньги не берут), типа сами решайтесь. Забрал Ежа, через день блокировка заработала, как долго не известно

Я диагностировал так. Подключил 12в лампочку параллельно соленоиду, и прокинул провода в салон. Если при описанных условиях включениях соленодила лампочка зажигается, значит комп и проводка в порядке. Тогда проблема или в соленоиде, или в гидроблоке. Соленоид, например, может открывать канал, но поршню блокировки по какой-то причине для включения может не хватать давления.

Там с блокировкой все не очень очевидно. На схемах, похоже, не все нарисовано. У меня была проблема - блокировка включалась при включении задней. Победили в итоге только полным ребилдом с разборкой и промывкой гидроблока.

[Врангель]

...Вообшем прошлись сначала по всей проводке, от мозгов до коробки, померяли, сказали что все должно работать, сигнал к коробку идет ...

Насколько помню 30RH и 32RH на YJ коробки абсолютно "безмозглые" и никаких проводов кроме как на лампочку "заднего хода" к ним не идёт. Похоже на развод "мастеров".

[All right]

Насколько помню 30RH и 32RH на YJ коробки абсолютно "безмозглые" и никаких проводов кроме как на лампочку "заднего хода" к ним не идёт. Похоже на развод "мастеров".

Хватит сеять смуту.
провод идет, соленоид присутствует.
все выше детально и доходчиво описано.
провод кстати правда оторвать не сложно.

[Иван]

Насколько помню 30RH и 32RH на YJ коробки абсолютно "безмозглые" и никаких проводов кроме как на лампочку "заднего хода" к ним не идёт. Похоже на развод "мастеров".

У меня именно так.

[All right]

У меня именно так.

хм. должен быть расход +30-40% на скорости выше 40-50 тогда.

[Only Jeep]

У меня именно так.

Значит без соленоида версия и блокировка включается гидравликой. См. выше.

[Иван]

Блокировка трансформатора осуществляется через первичный вал коробки- должно быть сквозное отверстие в вале, я два раза минимум в год разбираю свою коробку- ничего подобного нет. Может действительно на более поздних коробках что-то есть?

[All right]

у меня скорее вопрос возникает, если нет соленоида, то мозги разные что ли?
или сигнал на соленоид идет не от мозгов? вот тут я у же не понимаю матчасть.