2.5 не едет

[avolkoff]

Астон тоже на 35х был? :-).
Наблюдения по харду поддерживаю.

[dr-Rumata]

Прям все страньше и страньше, какие разные 2.5 у нас всех.

[Jeepshade]

Ревизию топливной системе,АКПП-32 на aw4 и попрет,только при скорости 120 на 33"МТ тормозной путь мама не горюй(((
А так будет тебе счастье))))
Выбирай причал по дешевле)))) ТЬФУ ТРИ РАЗА!!!

[Ворчун]

4,56 с 35 колёсами крейсерская 100-110(расход 25-30), обгоны планировал чуть-ли не дома ещё
максимально разгонял до 160 по GPS на 33х колёсах, с горки(да ещё видимо ветер попутный был)

- - - Добавлено - - -

электроник с мозгами возился неделю и чего-то там наделал,после этого машинка резвее стала!

дроссел само собой от 4х литрового гранда

[Wolodya]

У меня были проблемы с тягой. Задом на бордюр заехать не мог. До 100 разгонялся минуту и только с попутным ветром.

В первый раз тяга ощутимо увеличилась с заменой насоса в сборе со всеми сеточками и фильтром. Стало лучше. Смог разгоняться до 130, но меееееедоееееннооо.

Потом решил проверить трубки вакуума, и оказалось, что между клапанной крышкой и пластиковой трубкой от коллектора растрескался резиновый переходник. Был заменен куском маслобензостойкого шланга. И ура! Тачка прям валит теперь.

Интересно, что такую утечку комп не ловит, и чек не зажигает. Компу вообще похеру, что МАП показывает, и чек зажигается только если от него проводку отключить.

Теперь воюю с расходом в 30 литров

[dr-Rumata]

Ревизию топливной системе,АКПП-32 на aw4 и попрет,только при скорости 120 на 33"МТ тормозной путь мама не горюй(((
А так будет тебе счастье))))
Выбирай причал по дешевле)))) ТЬФУ ТРИ РАЗА!!!

Ну 120 только на трассе нужно, тормоза от WJ уже в планах.
Трубки вакуума - новое направление, спасибо.
Дроссель от 4.0 вроде не решает особо? Хотя там чуток, тут чуток - глядишь и выйдет прибавка тяги.
задом на поребрик тоже не влезть, прям бесит, передок подключаю.
Софта нет, только хард всегда.

[mikelT]

я валил 160 ,но с 4 литрами ,На 29 колёсах с парами 3.73, сток и с горки..., 140 тогда крейсер держал на трассе Ростов Москва

с 2.5 это не реально думаю, сейчас могу раскрутить до 120-130 где то ,на 35. с парами 4.56 лифтом... ,но это страшно

[noa3]

все решает Свап на 4.0 или больше не важно, важно что удовольствие от езды возрастает в геометрической прогрессии. Разумеется софт топ и сопротивляется и шумит больше Харда - однако охота пуще неволи.

[avolkoff]

Ну 120 только на трассе нужно, тормоза от WJ уже в планах.
Трубки вакуума - новое направление, спасибо.
Дроссель от 4.0 вроде не решает особо? Хотя там чуток, тут чуток - глядишь и выйдет прибавка тяги.
задом на поребрик тоже не влезть, прям бесит, передок подключаю.
Софта нет, только хард всегда.

Дроссель кстати я покупал в Евро Авто. Там по онлайн каталогу можно узнать цену и площадку где можно забрать, очень удобно.

[saa]

4.0 на 31 тапках с 32 RH разгонял до 166 км/ч по GPS, дальше сопротивление воздуха отказалось меня пустить.

4.0 на 35х тапках с AW4 разгонял до 134 км/ч по GPS, дальше - слишком страшно.

Ездил в Минск, 700 км проехал за 8 часов с заправками и перекурами, средняя скорость по GPS 112 км/ч, расход замерял - 18 л/100км.

[dr-Rumata]

Свап однозначно только после рамы с кузовом, очень я полюбил своего зомби хантера, не продам, буду чинить до упора. 5.2 предпочтительнее, в силу многих факторов, но речь пока о 2.5.
Задачи валить 160 не стоит в принципе. Но на обгонах по трассе хотелось бы запаса мощи и скорости. Ехал тут на охоту в Лодейное, 80-90 всю дорогу, расход был ровно 15 литров=). Но как задолбало, казалось бы разница в 20-30 км/ч и совершенно другое чувство за рулем.

[vados]

Сборище страдальцев

Изучив все за и против дросселя от 4л я решил оставить родной. Только юбочку снял))

[Миррыч]

Я тоже за свап,из дваипять всё равно трудно сделать что то толковое.5,2 на мой взгляд,самое удачное и бюджетное решение проблемы.

[JohnJohnson]

Не знаю что у вас с моторами, мой TJ 2,4 с резиной 245 70 16, 130 набирает и валит легко, и больше поедет но мне это уже не нужно.
тут главное найти золутую середину в колесах между движением вне дорог и по асфальту, я для себя ее нашел
А так чтобы на 33-35 в говне колбасится и по асфальту с "комфортом" ездить, так не получится, геометрически уж тжей так сложен :-)

- - - Добавлено - - -

Естессено все выше сказанное при условии исправного мотора, трансмиссии и подвески

[noa3]

JJ таки 2.4 и 2.5 совсем разные моторы.

P.S вадос ты шотландец?