упс у аффтара дизель, конечно просто так врезать будет люто холодно
знаю что дизелисты ставят допы там всякие вебасты и тд... а как подключают и как все в салон заводят хз, ни когда не интересовался, и не любил дизеля...
упс у аффтара дизель, конечно просто так врезать будет люто холодно
знаю что дизелисты ставят допы там всякие вебасты и тд... а как подключают и как все в салон заводят хз, ни когда не интересовался, и не любил дизеля...
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
хватает понятие у всех разное, как 3д дизельный хз не знаю, но за счет меньшего обьема, точно лучше чем >>> 5д, но 5д дизельный у знакомого еле теплый по моим меркам, сравнивая с моим прошлым 5д 3.6(где было тепло/жарко мне и пассажиру, а вот задним холодно/прохладно), или с патриком 2.7 бенз (тут африка и впереди и взади)
чтоб 5д был теплым/жарким, 2я печка в любом случае просится, крышу утеплить, шумку днища+бока+двери, все что голое железо на утеплитель посадить, уже теплее будет, крышку багажника чтоб багажник от салона отделить, и не топить лишний обьем
сложностей заделать дыры, или утеплить голое железо вроде нет
в НАЛИЧИИ и на ЗАКАЗ тюнинг и запчасти на ВРАНГЛЕРА
вот на глаза по дизельной салонной ебасте попалась статейка: http://www.drive2.ru/c/2140916/
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Не, надо что-то электрическое мутить. Буду присматривать к осени.
2013 JK Unlim CRD
Так сразу сказать немогу, буду посмотреть. А забирать на дизеле тепло из ОЖ имхо тоже не вариант.
2013 JK Unlim CRD
JK Sport 2D 2008 2.8CRD/ МКПП/ шнорхель кетай/ OME 2"/Amada eXtreme 2"/ 35" maxxis bighorn/ лебедка 12000/
Да, их тоже рассмотрю конечно.
2013 JK Unlim CRD
Идейка появилась протянуть воздуховоды снизу от сопла торпеды отопления ног переднего пассажира и водителя, далее вдоль центральной консоли и вывести под передние сиденья, направив в ноги задних пассажиров. Жаль под ковриком это не скрыть - места там нет. И еще одна идея: разместить под передними сиденьями компьютерные вентиляторы. Энергопотребление минимальное, но будут улучшать циркуляцию воздуха в салоне.
После первой эксплуатации в мороз обратил внимание, что тепло задним пассажирам можно создать усилив нижний поток воздуха, он пробивается под передними сиденьями, но при этом у переднего пассажира ноги кипят.
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
Думаю эти штуки годятся только как вентиляторы чтобы обеспечить дополнительную циркуляцию воздуха. Тем более и толку мало (что можно получить от 200 ватт?) и на генератор нагрузка + вебасто, фары, музыка, штатная печка, дополнительный свет. Риск получить недозаряд при малых пробегах и кончить гену.
Вот такая система будет на порядок эффективней:
https://www.drive2.ru/l/4690576
- - - Добавлено - - -
Или вот
https://www.drive2.ru/l/46125/
Jeep Wrangler Unlimited JK, 3,6, 2016 г.в.
Я покупал это в качестве отпотевателя-размораживателя заднего стекла.
TJ, 2001, 2.5, МКП, сток
В части современных дизельных авто - встречал блок тенов работающих от 12 вольт установленный в корпусе основного отопителя в частности на дизельном на опеле инсигния - он весьма бодро прогревал салон пока прогревался мотор, если его интегрировать в подлокотник вместе с вентилятором обдува то можно получить нужный результат. Впрочем и мокрый допотопитель при установке второго теплообменника в подлокотник аналогично решит проблему без потерь в пространстве - которого в ренглере и так немного. Для установки воздушного допотопителя придется найти ему место и прорезать отверстия в кузове для выхлопа и забора воздуха, что по мне - не вариант.
Последний раз редактировалось noa3; 02.11.2016 в 21:37.
JK 2D 2014 3.6 AT
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)