Остановите землю, я сойду)

[Rhino]

Думал в этом году, но не вышло) значит в следующем попробую)

[дядя леша]

у меня 4 дюйма.
Надо отбойнички побольше поставить - иначе с 33ми вырву крыло когда-нибудь.

А зад.поперечн.тягу менял?

[Rhino]

ты про тягу панара? нет, там перенос ее идет, но его оказалось недостаточно, поскольку мост ушел все равно вправо. надо делать регулируемой и выставить поровнее.

[Андрюха_Жёлтый]

ты про тягу панара? нет, там перенос ее идет, но его оказалось недостаточно, поскольку мост ушел все равно вправо. надо делать регулируемой и выставить поровнее.

я смотрел, и так и не мог найти на Раужкантри кронштейн на 4 дюйма, вот РЕДИСКИ, они делают только 2.5 онли кронштейн
поэтому тебе либо панару заднюю регулир. покупать, либо кронштейн на 4 дюйма на ебее такие продают по 30-60 баксов

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/4-97-...Q5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-...Q5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RE160...Q5fAccessories

[Rhino]

У них был в комплекте перенос тяги, но чет мне он не особо помог) точнее помог, но не так, как хотелось бы.
Да сделаем регулируемую тут после НГ.

[дядя леша]

У них был в комплекте перенос тяги, но чет мне он не особо помог) точнее помог, но не так, как хотелось бы.
Да сделаем регулируемую тут после НГ.

Смотри на их сайте в доп.изделиях там есть регулируемая тяга с ШСом (я поставил и кронштейн больше не ломает),посмотри так же клиновые проставки под задние пружины (позволяет провернуть задний мост ). После замены заднего кардана на двухшарнирный у тебя поменялась кинематическая схема работы заднего кардана.(см.вложение)

[oleg55]

посмотри так же клиновые проставки под задние пружины (позволяет провернуть задний мост ).

Клинья при чем тут???? На пружину??? Тягами угол держится, больше ни чем

[Rhino]

Смотри на их сайте в доп.изделиях там есть регулируемая тяга с ШСом (я поставил и кронштейн больше не ломает),посмотри так же клиновые проставки под задние пружины (позволяет провернуть задний мост ). После замены заднего кардана на двухшарнирный у тебя поменялась кинематическая схема работы заднего кардана.(см.вложение)

тяга с ШС насколько помну у них передная есть только - да и проще сделать родную регулируемой нежели тащить оттуда регулируемую.
Клиновые проставки под пружины можно, но не обязательно и лучше сами чашки переварить.

Я в курсе про схему работы кардана, но к чему упомянут он?

[oleg55]

Клиновые проставки под пружины можно, но не обязательно и лучше сами чашки переварить.

Ни проставки,ни переварка УГОЛ поворота редуктора не изменят. Только регулируемая верхняя или нижняя тяга поможет.

[Rhino]

Ни проставки,ни переварка УГОЛ поворота редуктора не изменят. Только регулируемая верхняя или нижняя тяга поможет.

эти меры влияют не на редуктор, а на работу пружин при большом лифте.

[otmorozen]

Да чего вы пристали с клиньями. Там ВСЕ рычаги регулируемые! Ими выставляется кастор моста как хошь.
С пружинами на удивление с этим лифтов все ок! Стоят прямо как и должны.

[oleg55]

Да чего вы пристали с клиньями. Там ВСЕ рычаги регулируемые! Ими выставляется кастор моста как хошь.
С пружинами на удивление с этим лифтов все ок! Стоят прямо как и должны.

Абсолютно верно. Кастор если правильно установлен, то и пружина будет правильно стоять. Ни каких клиньев и сварок не надо.

[Евгений]

Если мост довернут (рычами) то чашка пружины будет стоять неправильно, но приемлемо при таком лифте.

[otmorozen]

Там не в нижней чашке дело, а в верхней. Которая к раме приварена. Она под углом стоит и ее центр смещен немного внутрь базы. Поэтому есть шанс что пружина будет стоять дугой что совсем не гуд.

[дядя леша]

Я в курсе про схему работы кардана, но к чему упомянут он?

Если кардан не выставить по схеме возникнет доп.нагрузка на задн.крестовину (менять придется чаще) Чтобы выставить кардан по схеме нужно провернуть редуктор (выставляется рег.рычагами),после поворота редуктора возникает две проблемы:1 Изгиб пружин (просто- решается проставками на нижние чашки,сложнее- переварить сами чашки)2 Возникает момент кручения в задней поперечной тяге,что приводит к преждевременной смерти сайлентблоков тяги(решается установкой регулируемой тяги) При наличии рембазы изготовить ее не проблема.Разница в том,что фирменая с ШСом сводит моменты кручения к нулю )