проблемы с пуском двигателя

[Ashes]

Привет всем!
Есть проблема!
Поворачиваю ключ зажигания - щелкает втягивающее реле стартера - и тишина. Не крутит. Так несколько раз - от одного до десятка. Потом вдруг схватится и заводится как ни в чем не бывало.
Что уже сделано: Заменен стартер(новый кстати - месяц как поставил, перед Рыбачьим) на старый(был заменен перед поездкой просто потому что скрипел), но рабочий.
Заменен аккумулятор - проблема по времени четко совпала с установкой желтой оптимы вместо штатного - сначала после замены на старенькую Варту завелся с первого раза и очень бодро, потом, на 4-й раз врнулась прежняя проблема....
Клемы все затянуты...
Что еще проверять? И где? Сам в электрике слаб

[Евгений]

А когда это происходит, на холодную или на горячую?

[Ashes]

нет связи. И так и эдак

[romanych36]

скорее всего плохой контакт в силовой цепи стартера - проверь (зачисть и подтяни) клеммы аккумулятора, провод "массы", силовой (толстый) провод к стартеру

[otmorozen]

скорее всего плохой контакт в силовой цепи стартера - проверь (зачисть и подтяни) клеммы аккумулятора, провод "массы", силовой (толстый) провод к стартеру

Плюс питцот. Скорее всего проблема в массе.

[romanych36]

З.Ы. был аналогичный случай, причина - провод окислился внутри клеммы, хотя внешне сама клемма бала без окислов и затянута.

[Ashes]

это сделано.. Клемы АКБ проверены в первую очередь.Стартер проверен, а потом просто заменен - соответствеео провода от него все откручивали...

[romanych36]

а провод от АКБ к "массе" ?

[romanych36]

вообще-то надежность контактов проверяется так:
- берем вольтметр со шкалой 1..2 вольта, подключаем его плюс к плюсу АКБ, а минус ко входной клемме стартера, просим помощника крутануть стартер. Если вольтметр покажет больше полувольта - плохой контакт в этой цепи. Аналогично проверяем минусовую цепь ( плюс вольтметра на корпус авто, минус на минус АКБ)

[Евгений]

Вообще как ты описал, у меня было на Вольво. Но там стартер стоит близко к штанам и это проявлялось только на горячую. Усилия пружины не хватало, чтобы засунуть бендикс до конца, соответственно силовая цепь не замыкалась, и ничего не заводилось. Но если ты менял стартер, и тоже осталось, возникает грустная мысль о закусанном маховике. Что-то не пускает бендикс войти в полное зацепление с зубчаткой на маховике. Причем этим можно объяснить и несистемность ошибки. Попал на незакусанный участок - работает, не попал - не работает, десять раз постучал - пробился - запустился.

[Ashes]

а провод от АКБ к "массе" ?

А где этот провод и как его узнать?

... возникает грустная мысль о закусанном маховике. Что-то не пускает бендикс войти в полное зацепление с зубчаткой на маховике. Причем этим можно объяснить и несистемность ошибки. Попал на незакусанный участок - работает, не попал - не работает, десять раз постучал - пробился - запустился.

Как проверить эту причину? Как лечится?

[kolya]

А где этот провод и как его узнать?



Как проверить эту причину? Как лечится?

Просто по проводу от АКБ "идешь" и смотришь где он у тебя проикручен к кузову.


Надо снимать стартер и визуально смотреть веньчик прокручивая маховик, если изношен то под замену.

[Ashes]

вот только не пинайте сильно... От АКБ у меня идет 2 очень толстых провода, которые сразу уходят в какую то пластиковую гофру. и несколько тонких проводков - куда идут - не знаю :-(

[Rhino]

Проверь батарею в магазине, где продают аккумы.
к тому же ты не уточнил, что после замены аккума все стало нормально.

[Katala]

вобще конечно тут или контакт или реально не хватает мощности у батареи
если просто щёлкает и нет никакого напряга ( ЭТО Я ПРО ТО ЧТО МОЖЕТ ЗАКУСЫВАТЬ) то это стопудово контакт или низкое напряжение!