ВАЖНО!-Рулевой демпфер Фокс 2.0

[студент]

Собственно, пишу для тех, кто собирается установить один из самых(в моем понимании) лучших рулевых демпферов -короткий ФОкс 2.0 (пафосный ATS не рассматриваем )

Обязательно при покупке демпфера выясняйте наличие установочного болта!
При отсутствии этого болта у вас есть ВСЕ шансы установить демпфер не правильно!, и как следствие -он скоро выйдет из строя! -Перекос втулок крепления (они алюминиевые ) + возможно механическое повреждение штока аморта (его может согнуть)
вот ссылка на болт -




http://www.northridge4x4.com/fox-jk-...track-bar-bolt

А ,Вот пример не правильной установки-

[Dmitri]

Не буду спорить с тобой,но картинки, как ставить взял из нета https://www.google.ee/?gws_rd=cr,ssl...ing+stabilizer

В чём подвох?

[Alex Bolotnikov]

А как выглядит правильная установка?

Если верить квадратеку, то этот болт нужен только для машин 7-9 годов...

[Rocker]

Собственно, пишу для тех, кто собирается установить один из самых(в моем понимании) лучших рулевых демпферов -короткий ФОкс 2.0 (пафосный ATS не рассматриваем )

Обязательно при покупке демпфера выясняйте наличие установочного болта!
При отсутствии этого болта у вас есть ВСЕ шансы установить демпфер не правильно!, и как следствие -он скоро выйдет из строя! -Перекос втулок крепления (они алюминиевые ) + возможно механическое повреждение штока аморта (его может согнуть)
вот ссылка на болт -




http://www.northridge4x4.com/fox-jk-...track-bar-bolt

А ,Вот пример не правильной установки-

В ситуации как на фото установочный болт проблемы то не решит. Проблема в непараллельности плоскостей в которых работают тяга и демпфер. Конкретно в этом случае мы просто наваривали домик с закладной гайкой нужной высоты прямо на брекет рулевой тяги. Либо можно заморочиться изготовить подходящие крепление на брекет панары. Либо сделать вот так 20150521_124916.jpg

ИМХО конечно...

[студент]

В ситуации как на фото установочный болт проблемы то не решит. Проблема в непараллельности плоскостей в которых работают тяга и демпфер. Конкретно в этом случае мы просто наваривали домик с закладной гайкой нужной высоты прямо на брекет рулевой тяги. Либо можно заморочиться изготовить подходящие крепление на брекет панары. Либо сделать вот так 20150521_124916.jpg

ИМХО конечно...

Установочный болт проблему решает! -демпфер становится параллельно рулевой межколесной тяге и можно ездить

А колхозинг на брекет, сделать можно -но смысл его делать, если он идет штатно -и на Синерджи брекете , и на Артек!

- - - Updated - - -

зы.Кстати, я против переворачивания аморта, как на картинке!
Я за традиционную установку рулевого демпфера -это более логичное расположение!

[Rocker]

Установочный болт проблему решает! -демпфер становится параллельно рулевой межколесной тяге и можно ездить

А колхозинг на брекет, сделать можно -но смысл его делать, если он идет штатно -и на Синерджи брекете , и на Артек!

- - - Updated - - -

зы.Кстати, я против переворачивания аморта, как на картинке!
Я за традиционную установку рулевого демпфера -это более логичное расположение!

В ситуации как на фото не решает точно, сталкивался, демпфер поднимается но не достаточно и до параллели ему далеко. Никакого колхозинга, фотки к сожалению нет, но получается кронштейн аналогичный Синерджи только немного ниже. Кстати мне не понятно почему их кронштейны делаются с завышением точки крепления демпфера, это эффект повсеместен.

Объясни почему против, в чем логичность?

ЗЫ. На фото кстати кастом-брекет панары изготовленный по месту и приваренный - колхоз одним словом

[студент]

В ситуации как на фото не решает точно, сталкивался, демпфер поднимается но не достаточно и до параллели ему далеко. Никакого колхозинга, фотки к сожалению нет, но получается кронштейн аналогичный Синерджи только немного ниже. Кстати мне не понятно почему их кронштейны делаются с завышением точки крепления демпфера, это эффект повсеместен.

Объясни почему против, в чем логичность?

ЗЫ. На фото кстати кастом-брекет панары изготовленный по месту и приваренный - колхоз одним словом

На Синерджи, чтоб ты знал -вообще -после установки самого тела брекета выставляются и приваривается крепление под демпфер!(имею в виду крепление от Синерджи,что идет без скоб -болт-он!-та еще херня! )
Обсуждаемый вопрос устаровки Фокса 2.0 я его не один раз делал -болт там идет мощный и он выдвигает вперед само крепление аморта.

По поводу логичности - есть классическое крепление амортов на любом авто -штоком вниз.
Есть, конечно , аморты, которые переворачивают.НО лично мое мнение -я уже высказал -верхнее крепление тела аморта в моем (не слишком информативном понимании,...для некоторых профессионалов ) должно находится на более жесткой точке крепления.
Крепление брекета на межколесной -по определению НЕ может быть жестким,ибо там идет обжимная муфта на 3-х болтах(когда крепление на брекете демпфера на одном ,но перпендикулярно установленном)

[Rocker]

На Синерджи, чтоб ты знал -вообще -после установки самого тела брекета выставляются и приваривается крепление под демпфер!(имею в виду крепление от Синерджи,что идет без скоб -болт-он!-та еще херня! )
Обсуждаемый вопрос устаровки Фокса 2.0 я его не один раз делал -болт там идет мощный и он выдвигает вперед само крепление аморта.

По поводу логичности - есть классическое крепление амортов на любом авто -штоком вниз.
Есть, конечно , аморты, которые переворачивают.НО лично мое мнение -я уже высказал -верхнее крепление тела аморта в моем (не слишком информативном понимании,...для некоторых профессионалов ) должно находится на более жесткой точке крепления.
Крепление брекета на межколесной -по определению НЕ может быть жестким,ибо там идет обжимная муфта на 3-х болтах(когда крепление на брекете демпфера на одном ,но перпендикулярно установленном)

Туше, туше, Эдуард! Снова вы заводитесь.
Про брекеты Синерджи я знаю почти все, те что на Джек так все в руках держал , многие скопировал. Бином Ньютона для меня открывать не нужно. Болты для крепления демпферов аналогичные кстати не только Фокс делает, один в один такой же болт есть например от Ранчо... Не совсем понял что ты имеешь в виду "выдвигает вперед крепление аморта", если про демпфер то его не нужно выдвигать вперед.
Что касается установке демпфера на моей фотке, аргументирую: мой подход в подготовке говнолаза основан исключительно на надежности, неубиваемости и максимальной живучести. В данном случае при серьезном повреждении рулевой тяги, имеется в виду основная опасность - загиб, демпфер останется в живых и сможет выполнять свои функции, когда при "правильной" установке, тело аморта пострадает.
Ну а про крепление амортов и так все ясно, только идиот будет устанавливать амортизатор вверх штоком если производитель предусмотрел установку шток вниз, и наоборот.

[студент]

Туше, туше, Эдуард! Снова вы заводитесь.
Про брекеты Синерджи я знаю почти все, те что на Джек так все в руках держал , многие скопировал. Бином Ньютона для меня открывать не нужно. Болты для крепления демпферов аналогичные кстати не только Фокс делает, один в один такой же болт есть например от Ранчо... Не совсем понял что ты имеешь в виду "выдвигает вперед крепление аморта", если про демпфер то его не нужно выдвигать вперед.
Что касается установке демпфера на моей фотке, аргументирую: мой подход в подготовке говнолаза основан исключительно на надежности, неубиваемости и максимальной живучести. В данном случае при серьезном повреждении рулевой тяги, имеется в виду основная опасность - загиб, демпфер останется в живых и сможет выполнять свои функции, когда при "правильной" установке, тело аморта пострадает.
Ну а про крепление амортов и так все ясно, только идиот будет устанавливать амортизатор вверх штоком если производитель предусмотрел установку шток вниз, и наоборот.

Как-то я здесь оказался

Слушай, мне не надо утверждаться , как профессионал -ибо я ЛЮБИТЕЛЬ!...П р о д в и н у т ы й
Я и не пытаюсь чему-то учить профессионала,который зарабатывает на этом себе на жизнь!
Да, и влез то во все это, из-за не компетенции твоих коллег,...НО вот засосал-л-лО , до уровня ПОЧТИ профессионала !

Про колхоз можешь не париться -я приветствую любой колхоз,что на выходе дает эффект!
Мало того -НЕ вижу в нем неполноценность , в сравнении с готовым штатовским тюнингом(который в итоге все равно приходится колхозить по мелочам )

Болт под ФОкс -сделан нормально и благодаря ему правильно выставляется угол наклона демпфера -выставляет он его вперед!-если крепление демпфера классическое!
Прежде чем упираться -попробовал бы сам! -я на демпферах, извини за нескромность -собаку съел (((
Почти все попробовал - в итоге,щас понимаю из-за неправильно установленных углов подвески еще в первом моем JK-е.
Тем не менее -опытом моим -не воспользуются только дураки

[Rocker]

Болт под ФОкс -сделан нормально и благодаря ему правильно выставляется угол наклона демпфера -выставляет он его вперед!-если крепление демпфера классическое!
)

Понял о чем ты! Туплю, сорри

[студент]

Понял о чем ты! Туплю, сорри

ЭХ! ,...Главное чтобы у твоих работников , не было таких засад, как у Юры Трефа10 , в инстале лифт-китов!
Насмотрелся я на непортебство (((((

...А люди ему не малые бабосы платили , да еще с других городов приезжали за тысячи км.

- - - Updated - - -

Вот такое крепление ,явно бОльшего по длине тормозного шланга(не на этот лифт однозначно!) - на само тело аморта!
Видел на 2-х машинах после СЕРЬЕЗНОГО ап-грейда подвески - СТО Юры

[Rocker]

ЭХ! ,...Главное чтобы у твоих работников , не было таких засад, как у Юры Трефа10 , в инстале лифт-китов!
Насмотрелся я на непортебство (((((

...А люди ему не малые бабосы платили , да еще с других городов приезжали за тысячи км.

Тяжело с кадрами нынче
За всем приходится следить самому и то недогляд бывает. Но не ошибается тот кто ничего не делает и еще как когда то говорил мне один из моих наставников: Чем круче профессионал - тем нелепей его ошибки.
А лифт-китами не занимаюсь - неинтересно. Всех клиентов стараюсь заинтересовать кастомом

На фото если не ошибаюсь стаб пытались сместить назад, но недостаточно...остальное без комментариев

[студент]

Тяжело с кадрами нынче
За всем приходится следить самому и то недогляд бывает. Но не ошибается тот кто ничего не делает и еще как когда то говорил мне один из моих наставников: Чем круче профессионал - тем нелепей его ошибки.
А лифт-китами не занимаюсь - неинтересно. Всех клиентов стараюсь заинтересовать кастомом

На фото если не ошибаюсь стаб пытались сместить назад, но недостаточно...остальное без комментариев

Если у тебя были машины участвующие на соревнованиях и есть свои кастом разработки тюнига(не реплика производителей ЮС ) -то ДА!
Я бы первый встал в очередь ,будь у меня сток

К примеру у Николая71 - своя метода усилений заднего и переднего мостов (косынки) + своя гидроподготовка (включая сапуны) и многие другие мелочи...о некоторых вещах вообще никто не рассказывает, -ибо -секрет...и я это понимаю -там задача выиграть!

Для наших же повседневных нужд - вполне достаточно сборной солянки из девайсов производимых различными конторами в США!
Пружины от одного, брекеты от другого ,аморты от третьего - и это нормально, ибо за наши деньги мы выбираем самое лучшее

зы. про стаб не понял

- - - Updated - - -

ззы.ПРи том при всем -усиление у Николая имхо -просто дешевле - НЕ ЛУЧШЕ ИМХО!
Будь мы американцами -никто бы не заморачивался с этим -купил/установил и все ОК! -...а НЕ - затащи в РФ тяжелое и габаритное -Куча бабосов

[Dmitri]

ЭХ! ,...Главное чтобы у твоих работников , не было таких засад, как у Юры Трефа10 , в инстале лифт-китов!
Насмотрелся я на непортебство (((((

...А люди ему не малые бабосы платили , да еще с других городов приезжали за тысячи км.

- - - Updated - - -

Вот такое крепление ,явно бОльшего по длине тормозного шланга(не на этот лифт однозначно!) - на само тело аморта!
Видел на 2-х машинах после СЕРЬЕЗНОГО ап-грейда подвески - СТО Юры

Раз пошла такая пьянка,то скажите мне ( молодому,не опытному),чем опасно такое крепление тормозных шлангов? И если реально это опасно,то куда их там ещё закрепить,ума не приложу.Кстати короче шланги нельзя,у этой подвески приполном вывешивании эти шланги почти внатяг

[Roobicon]

Эд, я вообще не понял к чему эта тема у меня редфло отлично встал на штатный кронштейн и коректор аев.