Ну вроде все завершил

[otmorozen]

Осталось проверить сходразвал, выставить руль.
Пока только такое фото. Задняя подвеска, вынимаем болт из шины.


Да и смысла сейчас фоткать на маленьких колесиках, только если поржать.

Вообщем первые впечатления - едешь как на эмке. Подвеска очень жесткая и четкая. Но довольно комфортно. Правда задницу сильно подкидывает на лежачих и переставляет в поворотах на сильных неровностях. Надо туда цемента закинуть.
Когда в пробке смотришь на какую нибудь Ауди Q7 стоящую рядом, кажется что это Гетс))) Вообщем как в комбайне сидишь.
В пенаты еще не выезжал поэтому ничего сказать не могу. Да и чего тут говорить.
Ну и можете меня поздравить, я теперь полный нищук)))

[Rhino]

Присоединяюсь, надо блок бетонный загрузить в багажник).
Еще покумекать над мостом передним, чет он немного вправо смещен, похоже.

[Андрюха_Жёлтый]

Рауж Кантри скока лифт? и что за рычаги?

[Евгений]

Присоединяюсь, надо блок бетонный загрузить в багажник).
Еще покумекать над мостом передним, чет он немного вправо смещен, похоже.

Если с панарой ничего не мутить, он и будет смешен вправо при лифте.

[А-5]

Если с панарой ничего не мутить, он и будет смешен вправо при лифте.

+ мульен!!!

Неужели этот момент не учтен???

[otmorozen]

Все там учтено. у задней опускается точка крепления. Передняя регулируемая.

Рауж Кантри скока лифт? и что за рычаги?

4 дюйма. Рычаги регулируемые, из трубы с шс.

[Dragan]

Pozdravlay!..ti nakonec zdelal ego...,

[otmorozen]

Осталось колеса раздобыть. С 7 дюймовыми фендерами очень ржачно смотрятся мелкие колеса)

[kolya]

Ну и скоко нас теперь стало ........лифтаНУТУХ

Я вчера прокатился на своем мне все понравилось. Сход надо сделать, конечно, а так все ок.

[Rhino]

+ мульен!!!

Неужели этот момент не учтен???

я померил рулеткой - оба моста вправо. Задний мост сместился поскольку задница ренга задрана из-за лебедки спереди, надо нагрузить зад, он опустится, мост вернется на место. ну на крайняк сделаю регулируемой задную тягу панара. А передний поскольку на сход-развале делали паралельно заднему.

[Андрюха_Жёлтый]

что с карданом и раздаткой?
а рычаги зачем или они в комплекте лифта, родные же до 4.5 макс лифта, или мертвые родные ???

рекомендую прикупить:
- для корректировки угла пружин, ставится на 3.5+ лифты
http://www.roughcountry.com/jeep_xtras_1141.html

- JKS Shock Bar Pin Eliminators Jeep TJ Front №9603
- JKS Shock Bar Pin Eliminators - Jeep TJ Rear №9604
это чтоб стойки намертво стояли, а то совсем недавний случай после Фестиваля, задние стойки соскочили со втулки и давай по кузову долбить, Рауж Кантри салентблоки + родная втулка = НиАЧЁМ

- JKS REAR SHOCK EXTENSIONS Jeep Wrangler TJ Rear (Over 3.5" Lift) №2944
чтоб угол амортов изменить

-SYE+кардан

[Евгений]

я померил рулеткой - оба моста вправо. Задний мост сместился поскольку задница ренга задрана из-за лебедки спереди, надо нагрузить зад, он опустится, мост вернется на место. ну на крайняк сделаю регулируемой задную тягу панара. А передний поскольку на сход-развале делали паралельно заднему.

Заднюю панару не надо делать регулируемой, надо переносить крепление. В комплекте должен был идти специальный кронштейн. Панара должна быть по возможности паралельна мосту, чтобы при ходах подвески мост минимально смещался всторону. Переднюю панару тоже надо опускать, я где-то видел специальный релокатор, но в комплекте его по-моему нет.

[otmorozen]

>что с карданом и раздаткой?
>а рычаги зачем или они в комплекте лифта, родные же до 4.5 макс >лифта, или мертвые родные ???


с карданом все хорошо, он теперь с шарниром гука как и передний.
плюс раздатку располовинили и поставили короткий хвостовик
рычаши шли комплектом. родные уже с алтая были мертвыы

>рекомендую прикупить:
>- для корректировки угла пружин, ставится на 3.5+ лифты
http://www.roughcountry.com/jeep_xtras_1141.html

не, если уж делать - то переваривать, а это полумера
к тому же сейчас пружины ровно стоят, почти без видимого искривления
для того и рычаги регулируемые

>- JKS Shock Bar Pin Eliminators Jeep TJ Front №9603
>- JKS Shock Bar Pin Eliminators - Jeep TJ Rear №9604
>это чтоб стойки намертво стояли, а то совсем недавний случай после >Фестиваля, задние стойки соскочили со втулки и давай по кузову >долбить, Рауж Кантри салентблоки + родная втулка = НиАЧЁМ

потестим)

>- JKS REAR SHOCK EXTENSIONS Jeep Wrangler TJ Rear (Over 3.5" Lift) №2944
>чтоб угол амортов изменить

было в комплекте само собой

>-SYE+кардан

ну так

Заднюю панару не надо делать регулируемой, надо переносить крепление. В комплекте должен был идти специальный кронштейн. Панара должна быть по возможности паралельна мосту, чтобы при ходах подвески мост минимально смещался всторону. Переднюю панару тоже надо опускать, я где-то видел специальный релокатор, но в комплекте его по-моему нет.

паралельно всмысле в проекции сверху? или как?
у комлекте все было. если не ошибаюсь то и передний релокейт был
все равно исключительно переносом не добится идеальной симметрии
а передняя кстати уже регулируемая была, правда теперь она без шс выпускается, ну да это даже лучше.

[Rhino]

Заднюю панару не надо делать регулируемой, надо переносить крепление. В комплекте должен был идти специальный кронштейн. Панара должна быть по возможности паралельна мосту, чтобы при ходах подвески мост минимально смещался всторону. Переднюю панару тоже надо опускать, я где-то видел специальный релокатор, но в комплекте его по-моему нет.

Евгений, ты в какого такой умный! Естественно там был перенос тяги, просто я констатирую факт. там и передняя переносилась тоже.
просто из-за 50кг на морде и пустого зада практически идет смещение заднего моста, выход - выровнять подвеску путем нагрузки зада калиткой и бампера.

[otmorozen]

родные же до 4.5 макс лифта,

нет. уже при двух лучше или делать сайлет эксцентиковый или резать/варить. особенно сзади и особенно при остутствии sye/правильного кардана