Джимни-Vs Джип..)

[Leonik]

Привет люди.) Мой приятель начал бредить внедорожниками. В частности- Джимни. Сузуки. (потомок самурая).

Наши Рэнги ему -очень!!!! Кайфует.

Но ему хочется выложить 700 тыс.руб. за новый Джимни. Чем те же деньги, за Рэнг б.у. Типа , он нашел некий эрзац -заменитель Рэнглеру. Вообщем уговорить на Джип не смог. Говорит-купил бы Рэнг, у тебя...))) потому как доверяет.А кота не хочет, в мешке. А вообще, я посмотрел на форуме Джимников. Малыш-то серьезен..!)) Оказывается. А Вы какого мнения?)) стоит человека переубеждать?

[otmorozen]

Конечно серьезен. Но требует немало даже чтобы 31 поставить.
А так конечно вот какие бывают:



Но конечно располагая 700к я б не думал чего брать))

[redhair]

Отъездила 4 года на Джимнике-!!!!!
Всем советую!
Сейчас дочь его мучает - и тоже ничего плохого не говорит.

[gustawo]

Плюсы:

- Экономичный расход топлива;
- Припаркуетесь ГДЕ УГОДНО;
- Отличный обзор;
- Быстрый обогрев сидений зимой.

Минусы:
- Сильно запотевают окна;
- Очень "легкий", "чувствительный" руль - руки не расслабишь на трассе;
- Сдувает конкретно от ветра, от грузовика, от любой машины, едущей со ск. выше 120;
- Средняя скорость 90 км/ч - дальше явный дискомфорт и откровенно - опасность;
- Отсутствие багажного отделения;
- Очень жесткая подвеска

[Ashes]

У них там на форуме по моему еще до сих пор моя тема висит - я тогда тоже между Ренгом и Джимни метался.. Некоторые аргументы там есть.
То, что Джимка - серьезный внедорожник, это факт, конечно, если счита ть серьезностью, способность залезть туда, куда никто не может. И рекорд по пысоте восхождения он у Ренга отобрал... И Хаммер по проходимости делает.
Причем все это заметно уже в базовой комплектации - только молдинги всякие пластиковые надо снимать - все равно в первой луже останутся.
По поводу тюнитна лифта и колес - дело вкуса. Конечно выглядеть он серьезнее будет, но мотор то у него 1.3 - тяжело ему с большими колесами. Кстати находил информацию, что именно Джимку лучше брать с АКПП - она идеально сбалансирована именно на этот мотор и довольно надежна - короче - бережет она движок.
Уже в базовой комплектации у него просвет - 19 см, что с учетом геометрической проходимости уже - очень хорошо
По расходу - 6-8 литров
Места в нем конечно меньше, но организовано оно умнее - на предыдущей версии в нем даже спать можно было - кресла раскладывались в диван...
С установкой верхнего багажника - никаких хлопот.
Но вот по неубиваемости и живучести - ренг все таки посильнее. и Ренг - это или игрушка бестолковая, или любовь с первого взгляда... А Джимка - его еще понять надо. Я выбирал примерно так - если возьму Джимку - буду постоянно мечтать о Ренге и жалеть! Вот и взял Зеленого.
По поводу - доверяю - не доверяю: Можно просто пригласить с собой одного-или нескольких ренговодов, которым доверяешь, и посмотреть машину перед покупкой....

[Leonik]

приятель говорит что будет ездить только в лес за грибами..и по провинциальным дорогам небольшого городка в татарии...хочет оставить в стоке его. думаю что ему хватит его там.? По трассам -только до ближайших крупных городов.

[Leonik]

Конечно серьезен. Но требует немало даже чтобы 31 поставить.
А так конечно вот какие бывают:



Но конечно располагая 700к я б не думал чего брать))

Мда..уж. Оказывается нет ничего невозможного!

[Leonik]

У них там на форуме по моему еще до сих пор моя тема висит - я тогда тоже между Ренгом и Джимни метался.. Некоторые аргументы там есть.
То, что Джимка - серьезный внедорожник, это факт, конечно, если счита ть серьезностью, способность залезть туда, куда никто не может. И рекорд по пысоте восхождения он у Ренга отобрал... И Хаммер по проходимости делает.
Причем все это заметно уже в базовой комплектации - только молдинги всякие пластиковые надо снимать - все равно в первой луже останутся.
По поводу тюнитна лифта и колес - дело вкуса. Конечно выглядеть он серьезнее будет, но мотор то у него 1.3 - тяжело ему с большими колесами. Кстати находил информацию, что именно Джимку лучше брать с АКПП - она идеально сбалансирована именно на этот мотор и довольно надежна - короче - бережет она движок.
Уже в базовой комплектации у него просвет - 19 см, что с учетом геометрической проходимости уже - очень хорошо
По расходу - 6-8 литров
Места в нем конечно меньше, но организовано оно умнее - на предыдущей версии в нем даже спать можно было - кресла раскладывались в диван...
С установкой верхнего багажника - никаких хлопот.
Но вот по неубиваемости и живучести - ренг все таки посильнее. и Ренг - это или игрушка бестолковая, или любовь с первого взгляда... А Джимка - его еще понять надо. Я выбирал примерно так - если возьму Джимку - буду постоянно мечтать о Ренге и жалеть! Вот и взял Зеленого.
По поводу - доверяю - не доверяю: Можно просто пригласить с собой одного-или нескольких ренговодов, которым доверяешь, и посмотреть машину перед покупкой....

я ему ссылу кинул..с твои отзывом. он щас мажется, как бальзамом им, по всему телу!!!))))))))

[Ashes]

У них там на форуме по моему еще до сих пор моя тема висит - я тогда тоже между Ренгом и Джимни метался.. Некоторые аргументы там есть.
То, что Джимка - серьезный внедорожник, это факт, конечно, если счита ть серьезностью, способность залезть туда, куда никто не может. И рекорд по пысоте восхождения он у Ренга отобрал... И Хаммер по проходимости делает.
Причем все это заметно уже в базовой комплектации - только молдинги всякие пластиковые надо снимать - все равно в первой луже останутся.
По поводу тюнитна лифта и колес - дело вкуса. Конечно выглядеть он серьезнее будет, но мотор то у него 1.3 - тяжело ему с большими колесами. Кстати находил информацию, что именно Джимку лучше брать с АКПП - она идеально сбалансирована именно на этот мотор и довольно надежна - короче - бережет она движок.
Уже в базовой комплектации у него просвет - 19 см, что с учетом геометрической проходимости уже - очень хорошо
По расходу - 6-8 литров
Места в нем конечно меньше, но организовано оно умнее - на предыдущей версии в нем даже спать можно было - кресла раскладывались в диван...
С установкой верхнего багажника - никаких хлопот.
Но вот по неубиваемости и живучести - ренг все таки посильнее. и Ренг - это или игрушка бестолковая, или любовь с первого взгляда... А Джимка - его еще понять надо. Я выбирал примерно так - если возьму Джимку - буду постоянно мечтать о Ренге и жалеть! Вот и взял Зеленого.
По поводу - доверяю - не доверяю: Можно просто пригласить с собой одного-или нескольких ренговодов, которым доверяешь, и посмотреть машину перед покупкой....

[Ashes]

я ему ссылу кинул..с твои отзывом. он щас мажется, как бальзамом им, по всему телу!!!))))))))

[xenia]

ну вот как-то мой джимник катается с ренгами и вроде все ок ))) только мой штатный, поэтому никуда не лезу особо. так, по мелочам но очень довольна и он кстати помягче ренгов... на мой взгляд)

[Leonik]

ну вот как-то мой джимник катается с ренгами и вроде все ок ))) только мой штатный, поэтому никуда не лезу особо. так, по мелочам но очень довольна и он кстати помягче ренгов... на мой взгляд)

это тоже ..отошлю ему. пусть радуется.! просто он все, по-моему ,решил для себя..и своей жены..))

[Leonik]

Плюсы:

- Экономичный расход топлива;
- Припаркуетесь ГДЕ УГОДНО;
- Отличный обзор;
- Быстрый обогрев сидений зимой.

Минусы:
- Сильно запотевают окна;
- Очень "легкий", "чувствительный" руль - руки не расслабишь на трассе;
- Сдувает конкретно от ветра, от грузовика, от любой машины, едущей со ск. выше 120;
- Средняя скорость 90 км/ч - дальше явный дискомфорт и откровенно - опасность;
- Отсутствие багажного отделения;
- Очень жесткая подвеска

кроме запотевания- все минусы громоздим на Рэнг..))) Это его не напугало!))))

[otmorozen]

Но есть один существенный минус, хотя если это молодая семья то это может быть и плюсом.

Нету столько всего как на квадратеке/4вд/етс!!!

[Leonik]

Но есть один существенный минус, хотя если это молодая семья то это может быть и плюсом.

Нету столько всего как на квадратеке/4вд/етс!!!

у них еще санта-фе...думаю . что якобы подбирая для жены второй мобиль, имет ввиду свои тайные мечты))))