Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 50

Тема: Про колдуна в тормозах!

  1. #1
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию Про колдуна в тормозах!

    В общем хочу поговорить еще раз про гавно тормоза на тиджике. Но обсуждать что работает а что нет не буду, у меня все работает, все подведено, все нормально, но жопа почти не тормозит, это так у всех. Замена задних на дисковые не особо помогает, давление все равно там не хватает, не дает колдун. Сегодня провел эксперимент, помогал ручником, и тормозит он стал как нормальный автомобиль, а самое главное, его перестало, почти, мотылять в колее, я думаю знакомая многим ситуация. Вывод какой: при достаточном давлении в заднем контуре машина будет вести себя гораздо лучше и безопасней. Скорее всего и ДТП в которое попал БЕС произошло из за того, что на мокром асфальте передок заблокировался, а жопа катилась как тележка почти не останавливая автомобиль. Надо как то увеличить давление в заднем контуре, естественно в разумных приделах, чтобы добиться оптимального соотношения давления и соответственно тормоза будут цепкими и безопасными. Как известно снижает давление на задний контур колдун, в нем есть регулировочный винт. У кого есть какая информация про настройку колдуна? Если есть его устройство скиньте картинку! Может кто крутил этот винт, для чего он служит?
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  2. #2
    Местный Аватар для БЕС
    Регистрация
    25.12.2013
    Адрес
    Сухум
    Сообщений
    1,110

    По умолчанию

    Ну тема более чем актуальна теперь для меня............
    Chevrolet Astro

  3. #3
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    3,948

    По умолчанию

    Не претендую на оригенальность , но поверь опыту , на Сафарях и 80-ках , колдуна выкидывали , и машина тормозила всеми четырмя одинаково . Десятки машин катаются , проблем нет ....но учитывай ,что я говорю о машинах у которых максималка 110 , и они на 70 процентов боевые машины ИМХО
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

  4. #4
    Местный Аватар для dr-Rumata
    Регистрация
    08.10.2014
    Адрес
    С-Пб
    Сообщений
    1,904

    По умолчанию

    Очень нужная тема, в колейности тормозить оченно непредсказуемо.
    TJ'97 V8 5.2; АКПП 46RE; BL 1" SL 3.5", 4.56, SYE кит, ARB в переднем и заднем мосту, 17 лёгкие диски на 35 резине, в полной реставрации кузова .

  5. #5
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEGA MAD MAX Посмотреть сообщение
    Не претендую на оригенальность , но поверь опыту , на Сафарях и 80-ках , колдуна выкидывали , и машина тормозила всеми четырмя одинаково . Десятки машин катаются , проблем нет ....но учитывай ,что я говорю о машинах у которых максималка 110 , и они на 70 процентов боевые машины ИМХО
    Не колдуна выкидывать совсем нельзя. Его надо либо отрегулировать, либо заменить на что то другое, чтобы получить давление на задних тормозах.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

  6. #6
    Местный
    Регистрация
    26.11.2011
    Адрес
    Медвежий Угол
    Сообщений
    4,522

    По умолчанию

    выкидывал колдуна,лучше не стало.
    поставил назад нового+дисковые тормоза перед/зад увеличенные от WJ, машина стала тормозить как вкопаннаая
    в поисках совершенства....


    TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
    ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
    http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/

  7. #7
    Местный Аватар для MEGA MAD MAX
    Регистрация
    04.07.2014
    Адрес
    Южно-Сахалинск
    Сообщений
    3,948

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ворчун Посмотреть сообщение
    выкидывал колдуна,лучше не стало.
    поставил назад нового+дисковые тормоза перед/зад увеличенные от WJ, машина стала тормозить как вкопаннаая
    ..но 15 диски уже не поставишь?
    TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.

  8. #8
    Местный Аватар для БЕС
    Регистрация
    25.12.2013
    Адрес
    Сухум
    Сообщений
    1,110

    По умолчанию

    Думаю поставишь............
    Chevrolet Astro

  9. #9
    Местный
    Регистрация
    26.11.2011
    Адрес
    Медвежий Угол
    Сообщений
    4,522

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEGA MAD MAX Посмотреть сообщение
    ..но 15 диски уже не поставишь?
    вылет -45/-50 и суппорт болгаркой по месту шлифануть, всё встёт тогда с 15м радиусом!
    в поисках совершенства....


    TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
    ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
    http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/

  10. #10
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Родной клапан не регулируется, по-моему, там здоровенная гайка для его разбора. По крайней мере, стоит ее только ослабить, сразу льется тормозуха.
    Для TJ самый простой способ будет поставить этот распределитель от дисковой комплектации. Но можно и регулируемый воткнуть, лишь бы по фитингам подошел.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    26.11.2011
    Адрес
    Медвежий Угол
    Сообщений
    4,522

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Grater Посмотреть сообщение
    Родной клапан не регулируется, по-моему, там здоровенная гайка для его разбора. По крайней мере, стоит ее только ослабить, сразу льется тормозуха.
    Для TJ самый простой способ будет поставить этот распределитель от дисковой комплектации. Но можно и регулируемый воткнуть, лишь бы по фитингам подошел.
    фитинги можно ведь и переделать?!
    в поисках совершенства....


    TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
    ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
    http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/

  12. #12
    Местный Аватар для Grater
    Регистрация
    14.03.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    3,025

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ворчун Посмотреть сообщение
    фитинги можно ведь и переделать?!
    Конечно можно. Я лишь предлагаю вариант с минимальными переделками.
    93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
    BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
    4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
    http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/

  13. #13
    Местный Аватар для samoroshka
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Мсk, деревня Зюзино, на Болоте
    Сообщений
    561

    По умолчанию

    в штатном колдуне ничего не регулируется . внутри шток который перекрывает контура , при потере герметичности одного из оных , дабы вооще вся тормозуха не вылилась на дорогу .
    если не можем провести полностью ревизию тормозной системы вот вам развлекуха ) фото регулируемого распределителя тормозных усилий о ВилВуда , стоящего на жипе приятеля .
    .P1100797.jpg
    JeepCherokee XJ Limited, 4L, AW4, 231, +3, 99% аутентичный)

  14. #14
    Местный Аватар для Vladimir791
    Регистрация
    31.07.2014
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    406

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ворчун Посмотреть сообщение
    вылет -45/-50 и суппорт болгаркой по месту шлифануть, всё встёт тогда с 15м радиусом!
    это для ширины в 10", а если ставить 8" то -20 спокойно встанет.
    Будь добр с людьми на своем пути вверх, ибо ты встретишь их по пути вниз.
    тел. 8-951-409-7849
    YJ 2.5i 93г.в.

  15. #15
    Местный Аватар для ROMZES4
    Регистрация
    22.01.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    523

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от samoroshka Посмотреть сообщение
    в штатном колдуне ничего не регулируется . внутри шток который перекрывает контура , при потере герметичности одного из оных , дабы вооще вся тормозуха не вылилась на дорогу .
    если не можем провести полностью ревизию тормозной системы вот вам развлекуха ) фото регулируемого распределителя тормозных усилий о ВилВуда , стоящего на жипе приятеля .
    .P1100797.jpg
    Болтик есть в машинах с АБС на задней стороне колдуна. На машинах без АБС от туда выходит трубка на переднее колесо.
    4.0 АКПП 2002 г.в.

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Проблема в тормозах.
    от Руслан в разделе YJ
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 01.09.2013, 16:36

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •