TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
в поисках совершенства....
TJ-"Будя" RIP1999 2,5 АКПП, лифт 3, 35колёса,слипёк+кардан коротыш!
ГП 4,56, Буши, небольшое вмешательство в двигатель
http://www.drive2.ru/r/jeep/914213/logbook/
я знаю про джипы до 00гг всё . про другие года меньше, ибо мало их ко мне приезжает .
смысл 15 поста непонятен .
КОНСТРУКТИВНЫХ решений может быть много , не меняющих сути . передний контур на грандах вообще раздваивается от одной трубки из переднего контура , на чирках две трубки сразу из "регулятора " выходит ...
а по теме визуально осмотри магисталь заднего контура может замята трубка или засорена . всё равно , что бы тут не писали про нихрена не работающие тормоза, я остаюсь при своих : штатные тормоза вполне рабочие безо всякого тюнинха замен на дисковые , замены на вжиковские , замены на бмвэшные ... между прочим особенно порадовался, когда как-то прокатившись по-делам товарищ сказал : "а нормально ты оттормаживаешься" . заметь не тормозит нормально , а именно оттормаживаешься
В общем разобрался я с тормозами. Останавливается у мени машинка бодро даже на штатных тормозах.
Короче первая чудодейственная процедурка, это выкрутить шток вакуумника на три оборота, вторая, это вставить три медные шайбы диаметром 12 мм в регулятор давления тормозов. Для начала надо снять блок атсорберов, чтобы был доступ к колдуну, открутили гайку на торце колдуна и вставили 2 медные шайбы с внешним диаметром 12мм. Скажу сразу помогло, но не очень, опять все разобрали и добавили третью шайбу, прокачали системы и оно случилось, тиджик стал останавливаться как надо. На асфальте жопа на юз не берет, но на мягком грунте на юз идут все 4 колеса. На мокром асфальте неприятностей никаких нет. сначала на юз идет передок, затем задница. Короче три шайбы это то что надо. Машинка стала гораздо лучше тормозить, ее стало меньше кидать при торможении, в общем рекомендую.
20151105_141414.jpg20151105_142331.jpg20151105_160006.jpg20151105_160017.jpg
4.0 АКПП 2002 г.в.
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Более подробно о том, куда ставить и зачем, есть тут https://www.drive2.ru/l/6965155/
TJ 2002, 5.3 LM7, 4L60E, NP231, HPD30, D44, 35"
На драйве
TJ 2001г. , Сахара, 4,0 л. AW-4 ,Coil Springs 3,5 MetalCloak Front+ Rear , ORF Front Winch Bumper + ARB Rear Bumper (5650010) , Front Winch COME-UP -DV12rs , Iron rock offroad, 5/8" Heavy Duty Over The Knuckle Steering RIGHT HAND DRIVE ,The Novak Cable Shifter Assembly for the 231 Transfer Case, Aluminium Performance Radiator Mishimoto ,Edge throttle body 62мм ,Edge Trail Jammer - 30700 , front brakes are Akebono, rear brakes BMW - строительство продолжается.
Блин, какая полезная тема
потому как поймать ежа на 35" колёсах в колее это просто жесть
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Скоро буду ставить диски назад. Отличная тема, так же сделаю!
ЁJ, 1991, MT, 4.0, black - был.
YJ 1995г, 4л, ЦВЕТ МКПП АХ-15, резина 35", Body lift 3", Лифт подвески 3", NP231, ARB Safari Snorkels, Skyjacker Nitro 8000 Shocks, Bushwacker Flat Style Fender Flares, HighRock 4x4™ Front Bumper, Teraflex 4444400 231 Extreme Short Shaft Kit for NV231-J Transfer Cases
JK 2012г, 3,6л, ЦВЕТ АКПП, резина 33", бампера AEV
Так понятно. Обслуживание, долговечность... Просто я посмотрел, что там.. и решил уж поменять на дисковые. Наверное, дешевле, чем всё там в порядок приводить...
ЁJ, 1991, MT, 4.0, black - был.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)