Волговских надо с запасом брать, а то бывает, что ты вроде еще усилие не приложил при затяжке, а резьба уже наелась.
Не, если стоит цель сохранить родные, то ВД40 (или лучше баллистол) + горелка решат вопрос. Но у меня была другая проблема - использовав второй раз родные болты, они стали растягиваться.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
А вот так зря, пожалуй это меньшее зло из того колхоза который здесь рекламируют. Скажем так: перебирались пакеты рессор (типа Волга+ГАЗ 53, кстати один из лучших вариантов колхоза рессор)- ессесвенно надо клинья вставить шоб довернуть мост а родные стремянки коротки!,не лезут! И бежишь покупать стремянки от "Волги", железо там хорошее,резьба мелковата - это на мой взгляд минус, так один хрен не жалко их ежели што, ну свернул и хрен бы с ней(стремянкой).
Последний раз редактировалось Врангель; 03.05.2015 в 17:32.
YJ 1995г.в. 4L,AX15,NP242, BLK 3"RC, SLK4.5"RC X-series,D30OX,D35OX 30spl,4.88YG,36/12.5R15 Simex ET2,рама,кузов,мотор - сток.
2000 онд байгуулагдсан
Стремянки на зад подходят от волги как родные-это так на заметку)
- - - Updated - - -
Блин -написал не посмотрев)
JEEP Wrangler YJ Sport 1993 2.5 МКПП Maxxis MT 762 Bighorn 32x11.5 R15 ET-19 Cерьги волга Кардан УАЗ Чирковская полуось
Подпишусь на тему, замена сайлентблоков рессор на подходе. Когда правильно окончательно затягивать болты на ушах рессорах и сергах, на подьемнике или опушенную?
YJ 1995 Rio Grande, 2.5L АКПП 30RH, ГП 3.73, Body Lift, 325/60 R15 BFG MT/KM1, 15x10 American Racing
Все саленты протягиваются только на калёсах!!!
Так - не сойдет!
-----
Ёжиха по имени "Казя" 93 г.р. 2.5 красная ручная
Magna V45 синяя ножная
В славном городе Tallinn(сестра у меня там,давно и "истинная эстонка"), который в прекрасной республике Eesti(люблю я Вашу страну) стоимость доставки - очень "недорого"( нам русским только " облизываться") лучше закажи комплект подвески с новыми рессорами, который идёт вместе с "сайлентами". Видится мне что удовольствия будет больше, а "гемора" меньше (просевшие рессоры даже с новыми сайлентблоками останутся просевшими).
YJ 1995г.в. 4L,AX15,NP242, BLK 3"RC, SLK4.5"RC X-series,D30OX,D35OX 30spl,4.88YG,36/12.5R15 Simex ET2,рама,кузов,мотор - сток.
2000 онд байгуулагдсан
Думал об этом, 4х рессоры чуть меньше 500€ выходят (правда без сайлентблоков), сайленты комплект вышел где то 40-50-€ (резина), рессоры близки к ровным, но еще протянут, решил оттянуть установку.
Пока не определился, снимать боди лифт и ставить 2.5 лифт подвески или оставить бодик и поменят рессоры на такие же штатные. Меня внешне все устраивает:
IMG_3421 copy.jpg
Последний раз редактировалось insener; 06.05.2015 в 10:26.
YJ 1995 Rio Grande, 2.5L АКПП 30RH, ГП 3.73, Body Lift, 325/60 R15 BFG MT/KM1, 15x10 American Racing
По мне так я бы "бодик" оставил, + поставил лифт кит подвески 2.5"( с амортизаторами и клиньями для доворота моста).
Судя по шаклам(которые серьги) рессоры очень просели, да и размер резины (в районе 31"-32"?) просит немного большего лифта подвески( которая через непродолжительное время просядет на 1" точно).
YJ 1995г.в. 4L,AX15,NP242, BLK 3"RC, SLK4.5"RC X-series,D30OX,D35OX 30spl,4.88YG,36/12.5R15 Simex ET2,рама,кузов,мотор - сток.
2000 онд байгуулагдсан
А сколько сейчас от кузовной панели до асфальта?
Визуально лифт подвески 2" на родных подушках и бодик 2" на родной подвеске смотрятся совсем по разному. Если 2+2, то нужны колеса 33. Слишком много лифта на маленьких колесах тоже не очень выглядит.
93' Wrangler YJ Renegade, 35x14,5r15 Nitto Mud Grappler, ComeUp DV-9i winch, ARB Safari Snorkel
BDS +3,5" leaf springs, +1" Boom shackles, 5100 Bilstein shocks, 1" Daystar body lift, 1" motor and transmission lift
4.88 gears, Dana 30 OX locked, Ford 8.8 OX locked, front CV Adams driveshaft, JB conversions Megashort SYE + CV Adams driveshaft
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrang...ler_yj/grater/
На выходных померяю сколько от кузова до асфальта. Мерял только металические стаканы, которые воткнуты на заводские подушки, стаканы точно 8см! Так как рэнглеровод свежий, пока разбираюсь что к чему, если правильно понял, то такой большой бодик не возможно воткнуть без переделок, рычаг раздатки явно ниже стоит (у меня автомат). Пока не понял опускали подушки на моторе/трансмисии или нет (хочу подушки на двигателе сменить когда-нибудь, не может 20 лет резина жить, наверняка усохла). Пробег 60000 миль, все оригинальное (кроме дисков, колес и бодика и запаски)
С колесами 32-33 не хочу заводится (пока), имеюшиеся колеса почти новые, не шумные (относительно), по глубокому песку на пляже отлично прут. 2.5 автомат, 3.73 ГП, а значит это выльется в лифт + колеса + новые пары + драйвшафт итого с работами почти стоимость моего 4-колесного друга
Пока в приоритете новый топ Bestop Sailtcloth (оригинальный местами прохудился)
Топикстартер, извените за уклонение от темы, затянуло
YJ 1995 Rio Grande, 2.5L АКПП 30RH, ГП 3.73, Body Lift, 325/60 R15 BFG MT/KM1, 15x10 American Racing
Да все впорядке. Тема уже исчерпана для меня.
Далее ПРЕНИЯ
Так - не сойдет!
-----
Ёжиха по имени "Казя" 93 г.р. 2.5 красная ручная
Magna V45 синяя ножная
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)