Ключевые фразы в техрегламенте. Есть кенгурятники в законе, есть не в законе. Мой четко попадал под правильные фразы, поэтому его вписали.
2013 JK Unlim CRD
Не нужна разрешающая никакая бумага!
ЛЕД свет разрешен в РФ!
Если говорить о формальности - то НЕ правильно настроенная верхняя граница!-ЕДИНСТВЕННАЯ формальность,до которой можно докопаться!
Я консультировался на эту тему ))))
- - - Добавлено - - -
зы. "Каждый кто имеет автомобиль -мечтает его продать!,...И каждый ,кто не имеет его - мечтает его купить!" (с/С Берегись автомобиля)
Последний раз редактировалось студент; 20.11.2015 в 15:12.
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
На основании чего разрешен? Почитать хочется, возможно и распечатать. Москва и СПБ - это одно, "дикие ипиня" - это другое, там могли и не слышать, либо прикидываться, что не слышали.
2013 JK Unlim CRD
мопар кстати спикера продаёт теперь как свои =) но тока с надписью JEEP
http://www.quadratec.com/products/55001_0110.htm
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
Если так ,- Мопар заказал у JW -НЕ самый лучший вариант+ за завышенную цену!(или они жадные (( )
На сегодняшний день JW с последней своей версией Эволюшен J -высосал по свету максимум, что можно было сделать.
Такое ощущение ,что следующие уже серии будут -чистый маркетинг
К примеру ,смотреть на фары J или Эво2 -глаза на уровне фар,- невозможно -СВАРКА!
У J-серии по лучше верхняя граница + по шире освещает
Эво 2 светит ярче Эво и ярче всех имеющихся на рынке фар 7" в диаметре
- - - Добавлено - - -
зы.Красавцы за 239 тыс.$
http://www.youtube.com/watch?v=biBTt2Kom9A
JK 4D CRD 2012/13 - Custom Lift 3":Mountain Goat Series, Fox Shocks Internal Bypass ,Fox Steering Stabilizer , AEV 2 Generation JK Snorkel , Pre Filter Top , RCV Ultimate/Alloy 4340 ,Teraflex Brake Upgrade ,Dynatrac,Artec ,Teraflex, MetalCloak and Synergy Industries ,Custom Dual Exhaust stainless steel,17"Rugged Ridge Wheels, JW.Speaker 8700 Evo J3 , Speaker 239 J2,Speaker 279 J , Rigid Industries - E2 Series , Warn 9.5cti Winch, LINE-X and,... else in the building process
=)) а какие части у мопар в принципе прекрасны и нормальные по цене?
их лифт киты- так себе, стоковые части подвески в большинстве своём так себе, новый комплект тормозов от рема- то же что и терафлекс, так себе. ну и вообще =)) Wrangler весь так себе- он потому и поле непаханное для тюнинга.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Любая машина, если разобраться - так себе =))
И тормоза у нее будут так себе, и подвеска. И прокладка, кстате, в первую очередь.
Все - поле непаханное для тюнинга.
JK Unlimited 2013, 3,6 Dune. Был... (
Возможно. но ренглер это ВНЕДОРОЖНИК, т.е. машина на которой уезжают туда где волки срать боятся, а к таким машинам спрос иной. Без драматизма типа вопрос жизни и смерти, но уж по крайней мере вопрос "доехать в любом случае" стоИт остро. =)) а уж простите, с таким стартером, вы можете банально не завестись (пусть птицы срут на лысину инженеров не переставая), а ещё есть как минимум глюкавый стаб, через жопу проведённые магистрали топлива и охлаждения, не дай бог не неисправленная- неотключаемая система стабилизации.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
Ну чтоб уехать на машине туда,где волки срать боятся,надо её к этому нехило подготовить как минимум.А зная болячки конкретной машины,думаю,это сделать не так уж и сложно.А ренг для этого -ну...что поле не паханное.Куда ни кинь-всюду клин.И тут возникает вопрос финансовый!...Именно поэтому туда где волки не срут,ездят в основном уазики и нивы...Я не говорю про соревнования и прочие развлекухи с денежным взносом чтобы покопаться в грязи.А в провинции картинка именно такая!)
TJ 2.5МКПП 2001жёлтый сток
Миррыч, мы вот болтались в абхазии, там у меня свалилась вилка в стартере. Володя был рядом снял показал что он из себя представляет. Я не знаю как и на что это гавно можно заменить- в нём был куль песка и грязи он хвирменный унифицированный Денсо.. но блин, то что хорошо для пузотёрки, для внедорожника плохо. Стартер не герметичный, а вилки ссука пластиковая. т.е. есть не кислый шанс, остаться в далёких далёких горах с мёртвой но вполне исправной машиной. а с толкача или под горку машину на автомате я не знаю как заводить.
[COLOR="#B22222"]Jl[/SIZE]
А еще там есть знаменитая электроника,которая,видите ли ,не видит,как у нее вращаются колеса и поэтому не едет! В результате можно на вполне исправной по железу машине остаться навсегда в горах или в лесу,если вам, например бревном оборвало датчик АБС! Или,например,подровнять Вас на встречку в лобовую атаку,если вы согнули рулевую тягу и оно ДУМАЕТ!,что в заносе!Причем,это гавно нельзя отключить! А так то да,машина хорошая!
JK 2,8 D 2011г.в. 5D
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)