Плюсы и минусы лифта - ваши мнения?

[Ashes]

Нет, среднюю 100 км/час на ренге конечно не удержать, это и на Туареге очень сложно. А вот проснуться утром чуть подале г.Сим на Урале и спать лечь дома в Химках - было такое. Около 1500 км, 18 часов.

[otmorozen]

Омск-Казань 20 часов.

[Евгений]

Я с прицепом держал среднюю 90 км/ч до Волгограда. Если бы не гайцы-засадники, для которых я был лакомым кусочком (максимальная скорость с прицепом 70 км/ч), можно было и на 95 замахнуться.

[kolya]

Как показыват моя практика лучьший лифт по лазанью по всяким говнам и тому прочему это:

1) Хорошая лебедка и хороший(лучьше гелевый) аккумулятор.
2) Соответственно трос на лебедке(лучьше кевлар)+метров 30 удлинитель(можно больше).
3) Хорошая резина.
4) и Телепузики(Забродники)
5) Голова на плечах и трезвый ум(хотя это наверно должен быть первым пунктом)

А лифт который сейчас ставят ВСЕ (и я в том числе) не более чем понты.Подкотовка к АЭ чтоб девченок покорять. Я сейчас отошел от гонок поэтому и строю понтомобиль. А для экспедиций и покатух 2" и 31" выше крыши. Или есть конечно варианты, но уж простите без дорог общего пользования(котлетка)

[Rhino]

Коль, ты несколько утрируешь, все-таки далеко не все такие спортсмены как ты, ща поначитаются и будут сидеть в болоте, доставай потом)

[Rhino]

Глаза и голова условия необходимые, но увы не достаточные, чтобы пройти 1200 км за 12 часов, и при этом оставить чуток сил, чтобы собрать лодку и с утра на рыбалку. Знаем плавали. Ренг, не чемпион в дальних поездках - это данность. И это совсем не значит, что из-за этого я люблю его меньше.

ну если дорога позволяет - легко, а так км 800-900 реальнее.

[Ashes]

Коль, ты несколько утрируешь, все-таки далеко не все такие спортсмены как ты, ща поначитаются и будут сидеть в болоте, доставай потом)

Саш, а при чем тут спортсмены? Я вам примерно то же самое все время говорю, и опыт показывает - лебедка, цепи на колесах, сапоги(и не лениться промерять лужи) и голова на плечах - результат ты знаешь... Не так часто Зеленый сидит, как должен бы исходя из предположения что лифт решает всё.
И вот не надо мне мой мятый картер вспоминать(это случайность) или рычаг(это вообще боковой удар колесом о бордюр)

Я с прицепом держал среднюю 90 км/ч до Волгограда. Если бы не гайцы-засадники, для которых я был лакомым кусочком (максимальная скорость с прицепом 70 км/ч), можно было и на 95 замахнуться.

Вот не верю
В Карелию уже 2 раза ходил, на Байкал ходил- никак больше 80 км\час не выходило. А обычно - и того меньше...
Либо мы с тобой под средней скоростью разные вещи понимаем, либо у тебя Ренг офигенно гоночный...

[Rhino]

Лех, заметь, у нас нет такой фигни с мятыми вещами и случайностей не бывает), так к размышлению)

Что касается средней скорости - да, чет человек путает, у меня была 79 км/час в первый день, когда ты еще не выехал, но мы топили под 110-120 когда можно было, так что с прицепом это конечно увлекательно)

[Krinz]

Чтобы средняя была 100 нада ехать 150 я на фокусе пробовал, в Питер ездил

[Rhino]

Все зависит от количества населенных пунктов и состояния дороги.

[Евгений]

Ничего я не путаю, а у тем более не вру! Я уже 10 лет езжу каждый год по трассе М6. Я официально заявляю, что держать среднюю скорость 100 км/ч можно, но при условии, что ты идешь один (одна машина) и есть кому сменить за рулем на 1-1,5 часа. Все просто: Планируешь заправки, на заправках писаешь и перекусываешь, сильно не разгоняешься и резко не тормозишь. Смотришь на часы и верстовые столбы, каждые 30 мин должен проехать 50 км. На Каризме это вообще без напряга, всегда можешь прибавить и нагнать график, или сделать задел на заправку и перекус. На Ренге с прицепом я держал постоянную скорость 100-106 км/ч, чтобы не попадать на большой штраф. Да больше он и не шел. Выехали мы в 3.30, в Волгограде были 14.00 - при расстоянии 950 км, средняя скорость -90 км/ч.

[Евгений]

Для сравнения: За нами в 4.30 стартовал Фольксваген Мультивэн, без прицепа. По моим расчетам они должны были нас нагнать в 50-ти киллометрах от Волгограда, но из-за того, что их было 5 человек в машине, и не смотря на то, что они всю дорогу давили тапку, они нас так и не догнали. В итоге мы их еще полчаса ждали в Волгограде. Вывод - тише едешь, меньше писаешь, дальше будешь.)

[Ashes]

Rhino, рычаг от бокового удара был поврежден :-) :-) :-)
Евгений, я никого во вранье не обвиняю. Просто я очень удивляюсь
мне ближе и привычнее точка зрения, что для средней 100 Нужна крейсерская 150... Конечно, от дороги многое зависит

[Rhino]

Ничего я не путаю, а у тем более не вру! Я уже 10 лет езжу каждый год по трассе М6. Я официально заявляю, что держать среднюю скорость 100 км/ч можно, но при условии, что ты идешь один (одна машина) и есть кому сменить за рулем на 1-1,5 часа. Все просто: Планируешь заправки, на заправках писаешь и перекусываешь, сильно не разгоняешься и резко не тормозишь. Смотришь на часы и верстовые столбы, каждые 30 мин должен проехать 50 км. На Каризме это вообще без напряга, всегда можешь прибавить и нагнать график, или сделать задел на заправку и перекус. На Ренге с прицепом я держал постоянную скорость 100-106 км/ч, чтобы не попадать на большой штраф. Да больше он и не шел. Выехали мы в 3.30, в Волгограде были 14.00 - при расстоянии 950 км, средняя скорость -90 км/ч.

Вы мастер, Сэр, что и сказать.

[Евгений]

Лучшее время на Каризме по трассе М6: 1300 км за 12 с половиной часов.
Не важно насколько высока крейсерская скорость, важно постоянство движения. Двигаться постоянно со скоростью 150 км/ч очень напряжно, и трудно подстроится под ритмичный обгон фур, в итоге перепады скоростей становятся больше, а средняя не увеличивается. Мы когда ехали обратно, нас обогнали Трибека и МХ7 с подмосковными номерами, сразу за Волгоградом. Так вот, за дорогу до Москвы, они нас обгоняли 7 раз!